農產品網絡銷售新模式移動式門店經營

鄭涵　潘鈺子　王婉姝　張詩桐

摘 要：近年來，隨著淘寶、京東等電子商務平臺的發展壯大，農產品的網絡銷售模式也數見不鮮。無論是自營網店還是公眾平臺都將農產品帶入傳統的網絡營銷模式中，但是并沒有將農產品的網絡營銷的真正模式探索出來。蔬菜巴士移動式門店是總結我國國內所有農產品網絡銷售平臺的成功以及失敗經驗所得出的新的網絡銷售模式，具有一定的創新性和可行性，本文對此進行了論述。

關鍵詞：農產品；網絡銷售；蔬菜巴士

一、農產品網絡銷售平臺的成功案例研究

1.上海的天天果園區域性發展模式

天天果園成立于2009年，主要經營水果以及其他農產品的網絡銷售。從公司建立到現在已經有8年的時間，已經發展成為全上海市最大的水果網絡銷售商。天天果園在上海的每個區域都有自己的門店，線上與線下的交融使得天天果園一直走在農產品網絡銷售的前沿。天天果園的成功不是偶然的，經營者從一開始就看準了上海的消費水平以及水果的消費人群。上海作為我國的經濟最發達的城市之一，消費的水平和發達程度都是毋庸置疑的，所以創建天天果園的時候，經營者便以中高端水果為主要經營產品，因此天天果園銷售的基本上都是進口水果，并且大多數水果都是以禮盒的產品形式在平臺上進行售賣。天天果園不但有自己的官方網上商城和APP，在京東上也有自己的自營店，再加上線下門店，多渠道的銷售使得天天果園的銷售額不斷增長，企業規模也在不斷擴大。

2.安徽的徽果優選

徽果優選是蚌埠農業有限公司的旗下的銷售平臺。如果說天天果園的成功歸功于創立者對于市場的敏銳嗅覺，那么徽果優選的成功就要靠創業者對大眾消費心理的摸索。與天天果園不同，徽果優選算不上一家有規模的電商企業，在安徽省內也只有在蚌埠市有一定規模?；展麅炦x的消費受眾大多是因為徽果優選的水果物美價值，因此選擇了在徽果優選上購買水果。徽果優選以薄利多銷和微信公眾號銷售的模式吸引了一大批經濟能力適中、對于水果有需求的顧客，如：大學生、上班族等?；展麅炦x自2014年開始建立，迅速占領了蚌埠市的水果網絡銷售市場。徽果優選也有自己的線下門店，但是其網絡銷售平臺較為單一，沒有自己的網絡銷售網站和獨立APP，只是依靠微信公眾號平臺進行實時銷售，這個可能與企業本身的規模相關，雖然對銷售業績有一定的影響，但是沒有阻礙徽果優選在安徽省的不斷發展。

3.對成功案例的分析

天天果園和徽果優選的成功是偶然的也是必然的，因為他們都看到了自己的消費受眾以及所在市場的消費水平，加上我國生活水平的不斷提高使得水果成為生活的必需品之一。成功的市場定位加上對傳統農產品的線下銷售進行網上改造，形成了兩家企業的現有規模。但是這樣的一種模式只能在區域內發展，無法真正擴張到全國范圍，當然這也是因為農產品的保鮮期較短和門店倉庫的固定性所導致的。除此之外，兩家企業的售賣的水果都是通過批發商批發所得，沒有與果農進行合作，并沒有帶動當地的農業產業的經濟。

二、蔬菜巴士的農產品網絡營銷新模式移動式門店經營

1.蔬菜巴士的經營模式

蔬菜巴士顧名思義便是運裝著蔬菜的巴士，當然作為一種創新的農產品網絡營銷模式其含義絕對不止如此。農產品的網絡營銷手段都是主打線上，再在城市各個地區發展門店經營，這樣的模式不但給予消費者一種方便快捷的消費環境，并且加強了電商的售后服務?？墒谴蠖鄶档膫鹘y的網絡營銷手段都忽略了農產品的生產源和門店擴張的區域性限制，很多農產品電商一味追求線上的服務，越來越忽略線下的發展，導致了平臺規模受到了嚴重的限制。蔬菜巴士的經營模式的創新點就在于將傳統的門店移動起來，利用巴士的形式在住宅區進行服務，和菜農和果農進行長期合作，蔬菜巴士只是提供平臺，蔬菜和水果都是直接從農民那里拿來進行第一時間售賣，保持農產品的新鮮程度，第一時間送到消費者手中，這樣不但方便了消費者，也方便了農民。

2.蔬菜巴士的創新處

（1）減少農產品的網絡銷售步驟，實現一站式服務。農產品網絡銷售平臺都是從農民那里購買到農產品或者在批發市場批發到農產品后，運裝至倉庫，再在網上進行售賣，消費者下單后，直接送到門店自取或者直接送到每個消費者的家中。這樣的網絡銷售手段相較于傳統的線下銷售的確方便了消費者，大大節約了消費者的時間，一個手機一臺電腦便可以購買水果、蔬菜等生活必需品，但是新鮮程度與一般菜市場所購買到的水果蔬菜都是大同小異的，并且成本也沒有減少。蔬菜巴士則是通過訂單的需求去菜農和果農的園地中進行蔬菜的采摘和包裝，然后用冷藏車之間送到各個住宅區，自取上門都可以，一下子省略了中間的不必要的步驟，減少了蔬菜的損耗，從而節約了成本，成本的下降也會讓蔬菜的價格有所降低。消費者用更少的錢能買到更好的蔬菜水果。而農民所種植的蔬菜和水果有這樣的一個平臺來售賣自己的蔬菜，既方便也增加收入。

（2）線下門店的移動化，增加區域性服務的靈活性。在電商發展初期，線下門店是沒有的，隨著電商的不斷發展和消費者的需求的不斷增加，發展線下門店成為了大多數電商的必經之路。門店不光光是產品的最佳展示的地方，同時也是一個售后點，大多數有一定農產品的網絡銷售商家都有自己的門店，負責一個城市的不同區域。但是隨著企業規模的不斷擴大，消費者的需求的不斷提升，區域化門店的功能也略顯不足。蔬菜巴士的移動門店就是將門店裝入巴士中，每輛巴士負責一個區域，哪有需求便開往哪里，在空閑時間做門店使用，這樣在穿梭每個小區把新鮮的蔬菜和水果帶到消費者的身邊的同時，也為蔬菜巴士農產品銷售平臺做了很好的宣傳。這樣的門店就是運輸車，運輸車就是門店的新概念的打破常規的方式，不但節約了運營者的成本，而且方便了每個消費者。這樣的一種農產品網絡銷售模式，不僅僅可以在一座城市進行市場開發，只要哪座城市消費者有線上購買農產品的需要，平臺運營者與當地農民合作以后，便可以在這座城市進行市場開發。平臺也會根據每個地區人們生活習慣進行平臺商品的采購和銷售，只有因地制宜才能有發展潛力。