摩拜單車資源與能力分析

康茜

摘 要：現如今，共享單車發展迅猛，其龐大的內部資源值得探討。本文對摩拜單車的財務資源、融資能力、盈利能力、數據資源、技術資源以及能力資源進行分析，得出摩拜單車可采用廣告收益、押金投資等方式進行盈利；利用大數據資源轉型綜合服務商；以及相較于其他競爭者，摩拜擁有高車身質量的優勢。

關鍵詞：摩拜單車；融資能力；盈利模式；大數據資源

文章編號：1004-7026（2018）04-0108-02 中國圖書分類號：F572；F724.6 文獻標志碼：A

1 摩拜單車簡介

摩拜單車是北京摩拜科技有限公司旗下的產品。北京摩拜科技有限公司是一家集互聯網軟件，智能硬件于一體的互聯網科技公司。公司創立于2015年初，總部坐落于北京海淀，在上海，江蘇均有分部。摩拜單車于2016年4月正式上線，主打高質量的單車，主戰場是北上廣深等城市市場。截至2017年3月，摩拜單車已經進入了33座城市。

2 財務資源分析

2.1 融資能力

摩拜單車擁有騰訊、攜程、高瓴資本、華平投資等將近30個投資方，累計融資額已超過3億美元。投資方都是被它出行市場的巨大人口紅利所吸引。其中的騰訊，也是因為對支付、流量、城市大數據、出行的入口需求，需要與摩拜單車合作來了解居民生活習慣與流動方向。共享單車的背后是一個離家最近的生活延伸半徑，百度、阿里和騰訊都在考慮通過各種辦法進入這個生活半徑。對于攜程的入局，攜程和摩拜的用戶人群比較相通，未來攜程可能跟摩拜合作，在一些熱門旅游地，投放自行車，同時在一些景區投放相應的分時租賃的高端自行車。

2.2 盈利能力

目前共享單車的盈利模式主要靠單車本身的盈利，但是不排除這巨大資源和數據庫下產生的無限商機——商業廣告、押金的管理、數據盈利、政府扶持。

2.2.1 騎行費用，也就是用戶每0.5h5角的付費。在起始兩三年中，由于前期投入的巨大資金，單車每輛的成本超過1 000元，再加上損毀率高，調度的人工成本，摩拜不可避免處于虧損狀態。但是隨著時間推移，當城市共享單車設施基本完善，人民環保意識和公共意識加強，盈利情況將發生好轉。

2.2.2 廣告收入如今已成為各大商業平臺的一項主要的盈利模式。例如視頻網站中，視頻播放前的廣告為網站帶來巨大盈利，對于摩拜單車，廣告商也能在APP中植入廣告，如車身廣告和開屏廣告。

2.2.3 大數據盈利。摩拜擁有的龐大用戶數據庫相信也是騰訊攜程等投資方青睞的原因之一，傳統的商業模式是企業生產出產品，要想盡辦法將它銷售出去，而在互聯網中，一個產品的用戶積累到一定規模，他就是有價值的。例如，電商可以購買大數據，精準地了解某片區域的用戶出行軌跡、人流移動方向、消費偏好，為商家提供決策依據；再者，政府也可根據大數據建設交通系統。

2.2.4 押金管理。摩拜的押金高達299，摩拜已與招商銀行簽訂了資金監管協議，規范押金使用，保障資金安全。如果摩拜通過每個用戶的押金形成資金沉淀池，進行資本運作，就能夠靠金融的盈利彌補單車業務的虧損。

2.2.5 政府扶持。無樁的共享單車的生產，大大降低了政府原有的城市單車使用率，若共享單車企業與政府合作，收編公共單車，聯合運營，獲得政府補貼和支持，將會大大降低企業的運營成本。從政府層面出發，共享單車更是為公共事業添磚加瓦，降低污染，是一個雙贏的局面。

3 實物技術資源分析

摩拜生產的自行車，相比于OFO等共享單車，有很多出色的地方，小小的一輛單車上，很多細節都有設計。以“摩拜”為關鍵詞在國家知識產權局網站上檢索專利，可看到12件發明專利、11件實用新型專利和5件外觀設計專利，共計28件。

從車身上來說，摩拜的單車制造成本約2 000元/輛，他最新推出的Mobike Lite為了減輕重量降低成本，制造成本降低到1 000元，相比于OFO等普通單車單位成本200元，質量上有很大的優勢。摩拜單車運用了航空鋁材料，堅固并且不易生銹，掉鏈子概率也大大降低。另外摩拜單車采用實心輪胎，無需擔心爆胎或蓄意破壞等行為。

車身無鏈條。摩拜單車的傳動系統利用錐齒輪交叉軸傳動的原理，用兩組錐齒輪轉動，代替了鏈條，這樣就大大降低了行使過程中掉鏈子的風險。

與其他競爭對手的廉價成本自行車不同，一輛摩拜單車的造價高達數千元，但拋開成本層面，摩拜單車的各種智能設計確實能保證長期使用，質量和穩定性更好，后期管理也較方便。

4 數據資源分析

摩拜單車的用戶量已經超過1 000萬，覆蓋12個城市，用戶來自于151個國家，月活躍用戶量已達512萬，摩拜能夠根據每個用戶的數據軌跡，為商家提供決策依據。

4.1 用戶層面

APP可獲得用戶的信用水平、姓名年齡、上下班時間、住址、消費水平、愛好，從而能構建用戶畫像、用戶群體分類、為用戶管理、產品迭代、運營策劃、商業變現等提供數據支持。

4.2 單車層面

根據每輛車的單車狀態、運行軌跡、累積里程、使用率、毀約率、投放時間、服務次數、周轉次數、閑置率、故障率等一系列數據，對每輛單車進行實時監控，分析每輛車的服務狀態，對單車的市場運營進行指導。

4.3 市場應用層面

公司能夠分析出摩拜單車各城市的市場占有率、渠道獲客數量、企業主要收入比例、用戶押金等方面有效分析市場情況，為戰略規劃提供決策參考，分析公司財務結構，探索商業模式，并對軟件產品進行監測，功能優化，迭代升級，為硬件開發提供指導。

5 人力資源分析

上文有提到，騰訊、攜程、美團等電商的加入為摩拜單車提供了極大的人力物力支持，當共享單車的用戶累積到一定數量，構建的用戶畫像和出行大數據將具極大的想象空間。 拿騰訊來說，微信已經向摩拜單車全面開放了小程序、掃一掃、錢包的三大入口，以后，微信用戶可以通過三種方式使用摩拜單車，借著微信用戶的巨大流量，或將進一步提升摩拜的使用頻次和使用功能。

攜程入局的原因也是看中了摩拜生產的共享單車不僅為市民提供了短途出行的便利，更為了那些旅行者提供親近、探索城市各個角落的工具。攜程和摩拜的用戶人群比較相通，摩拜可以與景區展開合作，帶動酒店預訂、門票售賣、周邊產品銷售等環節。同時在一些景區，也投放相應的分時租賃的高端自行車。相信攜程和摩拜可以合力為城市旅行者打造無縫銜接的城市短途出行體驗。

6 核心競爭力分析

6.1 出行服務行業

在出行服務行業，相較于滴滴打車、Uber、地鐵、公交等，共享單車的核心競爭力就是方便和環保。無論是城市上班族還是普通生活的居民，都會面臨在公共出行無法抵達目的地的問題。作為“最后一公里”的最好解決方案，共享單車的出現同時兼備了市民希望方便快捷、國家倡導綠色環保低排這兩個優勢。

6.2 共享單車領域

在眾多行業競爭者中，摩拜想要脫穎而出，靠的是他的核心競爭力——質量。前文內部資源分析中有提及，摩拜制造成本高，車身采用航空鋁材料，堅固且不易生銹，無鏈條裝置更是極大避免了掉鏈子等事故的發生。智能車鎖和玻璃二維碼的設計更是為摩拜自行車鞏固了品質保證。一件產品唯有質量過關才能保障它長久不衰，而OFO等共享單車較低制造成本的優勢也被它居高不下的損毀率所拖累。

參考文獻：

[1]周國華.摩拜單車的創新啟發[J].中外企業文化，2016：72-73.

[2]郝雨桐.論摩拜單車管理模式的創新[J].管理觀察.2017，（636）：73-75.