游走的藝術

王夢云

在世界范圍內巡回展覽的“飛行、航行、旅行”（VOLEZ，VOGUEZ，VOYAGEZ）即將落地上海。作為全球第五站，LOUIS VUITTON在重現品牌160余年輝煌之余，還增添了幾分中國情懷。

1890年，俄羅斯興建了一條直達撒馬爾罕和塔什干的中亞鐵路，并預計之后持續向東方發展。1904年，一條沿著鄂木斯克、伊爾庫茨克直達海參崴的西伯利亞鐵路初步完工。就這樣，以前遙不可及的中國似乎離歐洲人（起碼在想象中）近了一步。

從1854年創立之初直至今天，Louis Vuitton都與旅行分不開。“隨著各種交通工具的發展，不論是汽車、火車、飛機或蒸汽船，都鐫刻著品牌的印記。”策展人Olivier Saillard說。從品牌1867年的早期硬箱到為這次展覽特地定制首次亮相的設計，橫跨時空的“飛行、航行、旅行”展覽就這樣按照Robert Carson置景的九個不同篇章展開。

在來自不同年代的形形色色的展品中，Sailla rd最希望凸顯的是過去與當下的交織，以及在不斷革新中，品牌之所以享譽全球的不變的真諦。“Louis Vuitton的成功就建立在法式優雅的基礎之上，以物之用鑒物之美。”

而此次在上海的展覽，展品中更是會“貫穿著對中國的不同參照物，從古代至今”。入門處懸掛的是一幅來自中國藝術家嚴培明的肖像作品，畫中是年輕時的品牌創始人Louis Vuitton。1835年，14歲的他離開了位于瑞士邊境的家鄉，徒步兩年抵達巴黎——在歷史中，亦是在展覽中，傳奇就此開始。

遙遠的中國

在百余年的歷史中，Louis Vuitton的設計一直緊跟交通工具的快速發展所引發的需求，在普羅大眾還沒有開汽車，坐火車、游輪和飛機之時，品牌就已走在時代的前沿，針對探險家等人群，運用先進技術推出適合他們特殊需求的設計，因此深得他們的厚愛。

1897年，癡迷于汽車的家族第二代接班人，創始人之子GeorgesVuitton推出了第一批車箱樣品，隨后叉發布了車頂箱和司機包。兩年后，著名的法國探險家Pierre Bonvalot得到政府財政支持，途徑伊犁河谷、天山山脈、塔里木盆地和羅布泊，成為第一個到達中國西藏羌塘無人區的歐洲人。回到法國后Bonvalot寫了自傳《橫跨西藏》來記錄這段旅程。這位Louis Vuitton的客戶之后于1916年定制的汽車司機專用包將出現在展覽中。

1907年1月，巴黎的報紙Le Matin上登出一則消息：“今日要驗證的是只要人有一輛車，他什么都可以做，哪里都可以去。今年夏天有人要從北京開車去巴黎嗎？”此時，汽車還是新穎之物（1900年，法國汽車產量僅4000輛），從北京到俄羅斯的這段路程也只在馬背上完成過，而參加北京一巴黎汽車賽的賽車手們要駕駛簡陋的汽車穿越無盡的荒野，很多人的車行駛到險峻路段時中途遇難。這個汽車史上的首次跨越洲際的拉力賽，靠的全是參賽者們的一腔熱血（獎金只有一箱香檳而已），而當中也少不了Louis Vuitton的參與。

早在19世紀末，品牌就已經開始為探險家和旅行家設計保護性很強的鋅質密封旅行箱，這次他們用同樣的技術設計出特殊的旅行箱，讓途中易受損的必備物品免受灰塵、沙土、碰撞和潮濕的侵襲。最終名列第二的參賽者CHarles Godard便向Georges Vuitton定制了一款皮箱。

法國銀行家、慈善家Albert Kahn也是Louis Vuitton的忠誠客戶。他從日本發跡，熱愛環球旅行，并于1909年開啟了一個名為“Archivesof the Planet”（星球的全錄檔案）的大項目。他渴望記載那些他認為即將消失的人類生活方式和習俗，并堅信“定格某個時期人們的生活唯一的方法是實景拍攝，既不能設定造型，也不能進行修飾處理。”

Kahn購置了大量攝影器材并資助攝影團隊前往各個國家，用當時新興的彩色攝影技術記錄當地的生活狀態。1909年，Kahn與他的攝影師兼司機Albert Dutertre抵達了中國。在之后的幾年中，攝影團隊拍攝的近800張照片記載了清末中國人的日常生活，為其72000張照片檔案中的一部分。

“這次發掘的跟中國有關的有趣事物中有Kahn先生的攝影系列，拍攝于20世紀初期，展現了當時的景觀與傳統建筑。”Saillard解釋說。在Kahn當年于品牌定制的多款硬箱中，有一些是專門用來收納攝影器材的。品牌第三代接班人Gaston-Louis Vuitton就曾回顧道：“這些紅色帆布箱用黑色鐵片鑲邊，把手帶有繩子，便于當地人搬運，當然每個箱子末端有三個白色的‘XXX紋樣，這讓全世界的人都能辨認出是Albert Kahn的箱子。”2014年，現任品牌女裝創意總監NicolasGHesquiere推出的第一款“Petite Malle”手包，就是以當年這款硬箱為藍本，上面飾有Kahn那個“XXX”的標志。

第一次世界大戰之后，法國汽車大亨André Citroen決定舉辦穿越法屬殖民地的遠征。他來找品牌談合作，希望由LouisVuitton提供旅途中所需的行李箱。跨越非洲的“黑色遠征”（Croisière Noire）就此于1923年啟程。隨著這次旅途的成功，五年之后Citroen決定追隨15世紀第一位到達中國的西方人馬可·波羅的足跡，開啟一個新的旅程。這次“黃色遠征”（CroisiereJaune）于1931年4月啟程，分成兩隊，一隊從貝魯特向東，一隊從北京向西，在喜馬拉雅山區會合。

40位旅行家的數百公斤器材、科學研究資料和拍攝設備再一次被放入了LouisVuitton行李箱中，位于Asnières的工坊還制作出了工具盒、折疊桌、行軍床、旅行箱等。為了在汽車后備箱中更好地安放這些箱子，旅途中所用的硬箱被設計成了梯子的形狀。至此，品牌與中國的淵源隨著那些遠道而來的西方探險家們開始了。

中國的客戶們

1837年，年輕的Louis Vuitton抵達巴黎已經有兩年，他開始拜在行李箱工匠Romain Marécal的門下，歐仁妮皇后就此成了他的客戶。到了在Capucines大街自創品牌時，他已是皇家御用的行李箱專家。所以從_開始，Louis Vuitton的行李箱就陪伴著明星名流一同出行，“專為時裝打包”隨之成為當年品牌第一個廣告上的標語。其明星客戶群更是囊括了19世紀末著名女演員Sarah Bernhardt、20世紀初歌星JosephineBaker，以及SopHia Loren、Audrey Hepburn、Catherine Deneuve等好萊塢影星。

本次展覽中的一個來自1926年專為收納鞋履而設計的硬箱，應為Greta Garbo所有。在她的收藏中有很多Louis Vuitton行李箱，甚至在她晚期隱退后拍攝的極少的照片中依然還能看到她手拎品牌Monogram帆布包的樣子。而一件1935年的衣柜硬箱（一邊有衣架，一邊有抽屜），一旁標簽上飾有Katharine Hepburn的名字，另一個帆布包上的英文縮寫“L.B”則代表它曾是好萊塢影星Lauren Bacall之物。

事實上，男明星也對Louis Vuitton情有獨鐘。一個來自1924年、可收納四十余件不同洗漱物件的硬箱為二三十年代好萊塢巨星DouglasFairbanks所有。因出演The Thief of Boghdad（1924年）等默片而聞名的他，在1929年，與妻子、影星Mary Pickford來到上海宣傳美國電影。這對明星夫妻的朋友，自20年代起便長居上海的百萬富翁VictorSassoon（他興建了和平飯店以及外灘多個大型飯店、辦公樓及住宅）也在Louis Vuitton檔案中留有購買記錄。

在品牌檔案中存下來的顧客卡里，也可以看到許多中國的明星名流的名字。因與Fairbanks一同合演The Thief of Baghdad而走上好萊塢影星之路的第一位華裔演員黃柳霜（ Anna May Wong）也是品牌的客戶。這位不折不扣的“flapper”女郎，曾在1930年定制了一款刻有她英文名字縮寫“AMW”的紅色硬箱。

在1975年出版，顧維鈞前夫人黃慧蘭的回憶錄《沒有不散的筵席》中講述了她小時候，即20世紀初“全家帶著傭人、秘書兼翻譯和成百件行李第—次來到歐洲時”的場景。在這次旅途中，她的母親和姐姐被帶去購物并“很快就放棄了她們來時穿的中式厚旗袍，突然換上了歐式衣服并燙了頭發。媽媽還發現了Louis Vuitton牌皮箱，成批地亂買大衣箱和手提箱”。

黃慧蘭一直在東南亞爪哇家中接受西方教育，后與母親定居在倫敦，成為當時西方上流社會中少數出入自如的中國女性。她時尚品位非凡，《泰晤士報》曾稱她為“著名的美女”，而在1920年嫁給顧維鈞后出席白金漢宮的派對時，她身穿的是高定鼻祖CHarles Frederick Worth的裙裝，佩戴來自Cartier的頭冠。同年，她從Louis Vuitton定制了一款登船艙箱。

1983年，鄧麗君推出了一張專輯，其封面拍攝于火車站臺，她一襲白衣坐在兩個Louis Vuitton行李箱之上。同樣，張國榮的一張照片中，頭戴棒球帽的他懷里抱著品牌經典的帆布男士手包。還有一個有趣的故事，知名建筑師貝聿銘在80年代曾飛抵巴黎來向法國總統密特朗展示羅浮宮金字塔設計圖，然而落地后卻發現其Louis Vuitton公文包的鑰匙沒有帶（與行李箱匹配的專門的鑰匙是Georges Vuitton于19世紀下半葉做的革新）。貝聿銘與總統的會議就在幾個小時之后，他打電話給品牌店鋪，他們查閱出鑰匙的編碼，趕制出了一把。

如今，品牌檔案中確有記錄他購買公文包的事，但丟鑰匙這段已被證實為虛構，不過在品牌于2013年邀請作家圍繞旅行箱書寫的短篇故事集中，Fabienne Berthaud的作品The Amazing Story of theAttoché Case and the Architect的靈感就來自這個故事。這些聲名顯赫的中國客戶的資料也都會在這次展覽中展出。

在Saillard看來，“在延續中的轉變”是他通過這個展覽想體現的品牌精髓所在。距“飛行、航行、旅行”展覽于巴黎大皇宮首次展出已經時隔兩年，這期間，時裝屋也發生了變化，因此在上海展中會加入Louis Vuitton與街頭時裝品牌Supreme合作的滑板硬箱，以及新任男裝創意總監Virgil Abloh于今年7月剛剛推出的全新包袋設計。還有令人期待的—點是品牌為吳亦凡特別定制的硬箱也會在展覽中首次亮相。

與中國藝術家

當Louis Vuitton開設首家店鋪時，其廣告宣揚的是品牌“安全打包最易碎的物品”的專業性。1924年，著名畫商Rene Gimpel因經常往來于巴黎、倫敦、紐約做生意，從品牌定制了一款大型硬箱，當中設有抽屜可以收納畫作。“定制設計與藝術訂單一直有深厚的淵源。”Saillard解釋說。20世紀藝術巨匠Henri Matisse、FrancisPicabia也都在Louis Vuitton下過硬箱的訂單。 如今品牌依然在為運輸貴重藝術品而特別定制硬箱。比如近期，荷蘭畫家Johannes Vermeer的代表作The Milkmaid（約1657年）就裝在以畫作顏色為靈感的定制箱中從阿姆斯特丹的Rijksmuseum運到東京參展。

中國文化以及裝置藝術也給品牌提供了源源不斷的靈感。熱衷于收藏世界各地文物的Gaston-Louis Vuitton有一個中國19世紀的茶具盒，里面裝有瓷壺和藤編小籃。同樣，一款來自20年代的包袋以及展覽中一件出自Marc Jacobs時期的漆器手包都飾有明顯的中國工藝的標簽。

2001年，Marc Jacobs開啟了與美國藝術家Stephen Sprouse的合作，革命性地開拓了奢侈品牌與當代藝術強強聯手的趨勢。自那以后，村上隆、草間彌生、Damien Hirst、RicHard Prince等一系列知名藝術家都在經典的Louis Vuitton帆布包袋上畫上了一筆。

在上海站的展覽中，Saillard還加入了兩位中國當代藝術家的硬箱作品，即徐冰于2016年創作的為收納中國傳統文房四寶的箱子，以及特地受邀為此次展覽創作的上海藝術家丁乙的新作。

“不知道為什么Louis Vuitton總給我一種浪漫的印象，也許是收納、旅行、距離感帶來的。”徐冰說道。他當年設計的硬箱能裝文房四寶，還可放下刻刀、刻臺、印泥、筆架等他所挑選的中國傳統文化中的文書工具。“在箱子上進行創作的考驗，是如何用我的藝術與品牌經典較量，不輸給它，要有51%的那個1。”因此徐冰選擇了他視覺語言中的重要元素，將他的“英文方塊字書法”繪制在品牌具代表性的Monogram帆布上。

“英文方塊字書法”是徐冰設計的一種看起來像中文，但實則為英文的書寫方式，箱子上的詩詞是翟永明的《在古代》的英文翻譯版。在藝術家眼中，選擇這首詩與這個項目可謂再恰當不過—一這不僅是翟永明詩中流傳最廣的，更是她在14年前為徐冰所作。“我當時在旅途中，由于距離才有了這首詩，當然是這首詩，別無選擇。”他的藝術生涯一直探索著東西方文化之間的相互轉換，因此這個硬箱完美體現了徐冰創作的核心價值。“以西方風格設計，收納東方文房四寶的旅行箱，有一種對固有事物認知的擴展作用。”他解釋說。

“在創作的準備階段，我驚奇地發現Louis Vuitton的logo圖案都暗藏著格子底紋，和我創作的邏輯非常吻合，因為我也是在暗藏格子底紋的畫布上創作。”抽象藝術家丁乙解釋說。三十年前，他便開始畫《十示》的圖案，而“十示”在印刷業術語代表著精確度的象征，他將十字引入畫中，形成了純抽象的視覺效果。在上海展覽中首次展出的全新硬箱，他在品牌的帆布上運用黑白灰色來呈現他標志性的“十”字和“米”字形圖紋。

與此同時，藝術家也按照自己的興趣愛好，在箱子里收納雪茄與威士忌酒。“我希望在這個酒柜設計里面嵌入我的愛好，”他說，“我相信這個愛好在全世界范圍內都是在不斷增長的，尤其中國。”這并非丁乙首次與奢侈品牌合作，但在他眼中這次的獨特之處在于作品再無第二件。“我考慮的是一件獨立、完整的作品的概念。”他解釋說，“我是一個喜歡旅行的人，我覺得這樣一個以旅行為主題的展覽來到上海，可能會帶給很多人新的旅行理念，促使人們從更寬廣的角度去理解旅行的內涵。”