大數(shù)據(jù)和人工智能在物流中的應用研究

黃艷萍

[摘 要] 在大數(shù)據(jù)時代下，傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)中的配送模式已不能滿足物流行業(yè)的需求，因此需要不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐，掌握配送流程的詳細情況，如車隊運載、物流企業(yè)名稱、線路軌跡、配送時效等流程運轉(zhuǎn)，以此對此類信息進行采集、分析與比較，進而優(yōu)選最佳的物流配送方案，提高物流傳送的效率和質(zhì)量。

[關(guān) 鍵 詞] 大數(shù)據(jù)；人工職能；物流

[中圖分類號] F259 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）13-0290-01

不同的物流配送主體之間可形成統(tǒng)一的物流信息業(yè)務平臺，在此平臺中可選擇符合自己權(quán)限及能力的業(yè)務進行操作與執(zhí)行，并以某一具體業(yè)務為中心進行輻射性業(yè)務的開展，保證分工合理，提升物流配送的及時性。通過以上的內(nèi)容，可突破現(xiàn)有物流行業(yè)中的時間、空間限制，有助于實施跨區(qū)域的業(yè)務聯(lián)合，保證更高效地滿足用戶需要與需求，使物流運輸不存在盲點。

一、物流超市模式

在現(xiàn)代化物流模式中，因受大數(shù)據(jù)的影響，物流呈現(xiàn)集中化的趨勢，整合粗放的物流數(shù)據(jù)提升物流配送的效率，在地理信息的協(xié)調(diào)下實現(xiàn)對物流配送的統(tǒng)一監(jiān)管與協(xié)調(diào)開展。在此背景下，物流超市應運而生，并在實踐中得以發(fā)展。物流超市在量販管理、超市經(jīng)營的理念基礎上，將客服、貨源、單據(jù)等進行統(tǒng)一的經(jīng)營與管理，保證提供一體化的包裝步驟、分揀工作、倉儲資源、配送物件、查詢訊息等具備多元素集合的服務功能。在此過程中，大數(shù)據(jù)的應用起到了推動作用，使物流信息信息系統(tǒng)更加完善、便捷、迅速、全面。進而實現(xiàn)對物流信息的高效整合與利用，在統(tǒng)計分析的基礎上，進行正確的處理。例如，以大數(shù)據(jù)存儲作為依據(jù)，物流超市在對消費者有關(guān)信息統(tǒng)計的基礎上，分析消費者的需求與需要，以此確定物流的潛在市場，根據(jù)對消費者心理的分析判斷物流定價等。

在此應用領域中，已有較好的實踐案例，如景鴻店，已有超過300家的物流超市，可使物流配送更加便利，更符合消費者的需求，并有效降低了物流配送的成本。加入物流超市的物流企業(yè)可省去在中間商環(huán)節(jié)進行的成本支付，大大有效提升了物流配送行業(yè)的經(jīng)濟效益。不僅如此，在物流超市的系統(tǒng)環(huán)節(jié)中，除核心業(yè)務外，其余業(yè)務可被其他公司承包，如，訂單外包整合、產(chǎn)品由其他公司進行分爭等，使通過物流客戶對物流非核心業(yè)務的處理，降低了配送成本，有效縮減了管理消耗。綜上可知，為了更好地推動物流配送行業(yè)的發(fā)展，有效降低運輸成本，可選擇物流超市進行落實。

二、銷售與物流配送一體化模式

當前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，配送物流的資源難以符合社會網(wǎng)絡銷售的水平，這就造成部分網(wǎng)絡商品難以到達消費者手中或到達時間出現(xiàn)延緩，并難以實現(xiàn)上門調(diào)試或安裝等相關(guān)服務。在嚴重情況下，物流配送存在的不足成為限制居民購物的因素，可見在進行物流行業(yè)的優(yōu)化過程中，以大數(shù)據(jù)為研究背景實現(xiàn)銷售、配送的一體化尤其重要。一體化銷售與物流配送主要是指線下物流配送信息與線上銷售信息相結(jié)合并進行整合優(yōu)化，以此保證物流配送過程中可形成一站式服務，并突破物流運輸存在的盲區(qū)，促進物流運輸?shù)闹腔郯l(fā)展。近些年來，我國已存在較為成功的一體化案例，這有利于促進大數(shù)據(jù)物流智慧配送的加速優(yōu)化與完善。

如，我國當前已形成了以阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡平臺為經(jīng)典的物流現(xiàn)代化配送模式，這是一體化銷售與物流配送服務應用的典型成功案例。通過這種物流配送模式，實現(xiàn)了線上線下相協(xié)調(diào)的合作網(wǎng)絡立體模式，將云平臺作為數(shù)據(jù)的依托，使物流配送實現(xiàn)數(shù)據(jù)化應用，并提升運送效率。

在實踐運轉(zhuǎn)中表現(xiàn)為，當消費者完成物品的購買后，其一系列后續(xù)程序與服務如生產(chǎn)經(jīng)營者信息、物流運輸配送單位、運輸信息數(shù)據(jù)變化等都可以被消費者進行直觀的動態(tài)觀察，并通過終端設備，使消費者充分了解物流運輸?shù)膭討B(tài)、知道詳細的物流配送時間等。

三、物流配合運輸配送的聯(lián)合模式

在實際生活中，已經(jīng)存在物流配合運輸配送的聯(lián)合模式，如京東與念慈之間的合作，兩者之間形成了運營主體與物流企業(yè)共建商務產(chǎn)品銷聯(lián)同物流運輸一體化的模式。通過兩者之間的合作有效的形成優(yōu)勢互補，協(xié)同促進共同發(fā)展。其合作原理為，電商企業(yè)為物流配送提供數(shù)據(jù)信息端口、物流配送企業(yè)則幫助電商進行后續(xù)的運輸工作，通過此形式的配合，物流單位可準確獲取產(chǎn)品的報價、數(shù)量、訂單基本信息等數(shù)據(jù)資料，并以此為依據(jù)落實配送方案。

在生活中，順豐“嘿客”為另一物流配送模式的代表，其運轉(zhuǎn)模式為物流企業(yè)自主提供產(chǎn)品銷售與物流配送一體化。順豐開設相關(guān)品牌的便利店，使消費者以手機掃碼設備或者電子屏幕支付實現(xiàn)下單賞評，順豐獲取數(shù)據(jù)之后，可根據(jù)消費者所購買的產(chǎn)品進行運輸配送并提供相關(guān)服務，如送貨上門、門店自提等。

在大數(shù)據(jù)的時代背景下，智慧物流配送需要以健全產(chǎn)品銷售與產(chǎn)品物流一體化發(fā)展為目標，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)影響下的轉(zhuǎn)型。并在此物流配送模式中，推進電商與物流之間的配合，優(yōu)勢互補，有利于將有限的時間投放在產(chǎn)品開發(fā)上，并投入更多的精力于市場的有效開發(fā)利用中。

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