我國報廢汽車拆解物質流分析研究

馮蕾潔

我國汽車業發展迅猛，截至2017年底，全國汽車保有量已經增長到2.17億輛。汽車保有量快速增長意味著每年進入理論報廢年限的汽車數量也會增長，因而應當重視對這些重要“城市礦產”的正確回收處理。汽車回收拆解可以解決汽車廢物壓力，循環利用汽車零配件，并將廢鋼鐵、有色金屬等再生利用。但我國現行的廢舊汽車報廢回收程序并不健全，正規的汽車拆解企業數量也有限，設備和技術也落后于發達國家。因此需要對汽車拆解體系進行進一步的研究，而物質流分析法是目前適宜的方法之一。

北京大學的陳效逑等[1]、徐明等[2]等人利用物質流分析研究研究了我國經濟系統的物質利用狀況；郭學益等[3]建立了銅元素的循環物質流模型；張輝等[4]基于碳物質流分析核算了鋼鐵工業的碳排放；劉毅[5]運用物質流分析方法建立了靜態磷物質流分析模型；白樺等[6]等利用物質流分析方法對鉀元素的流動和循環過程進行了解析。而本文將利用物質流模型對汽車拆解體系進行分析。

1 汽車拆解工藝流程分析

當前我國大多的汽車拆解啟用采用的拆解工藝流程落后，典型流程如下：廢舊汽車進入報廢程序，通過回收渠道注銷報廢后送到汽車回收拆解廠登記入賬，然后進行拆解前的預處理，對廢舊汽車進行清洗之后，抽取汽油、機油、潤滑油、冷卻液、空調制冷劑等對環境造成污染的液體，然后拆卸電源、液化氣罐等危險零部件，并引爆安全氣囊。預處理過程需嚴格按照相關標準嚴格操作，以防拆解過程造成新的污染和危害。

其中，金屬材料在汽車的總重量中占到80%以上，所以對報廢汽車的資源進行回收利用主要是對鋼鐵材料的回收利用。與此同時不能忽視了對其他的材料，否則在浪費資源的同時可能造成嚴重的環境污染。

另外，不同型號和種類的報廢汽車的體型結構也有差別，針對這種情況我國主要采用了兩種不同的作業方式。一種是流水式的作業，主要用于拆解汽車體型適中、結構不太復雜但報廢較多的常規體型報廢汽車，另一種是定位式作業，一般在對體型較大、結構較為復雜的汽車拆解中使用。

報廢汽車的拆解工藝和作業方式需有效結合實際情況，本著提高報廢汽車循環再利用率和防止二次污染的目的作出科學決策。

2 汽車拆解的物質流分析模型

2.1 汽車拆解物質輸入分析

汽車拆解過程的輸入端主要物質輸入是報廢汽車，拆解預處理對車輛進行清洗時需要水資源，拆解工序中如果采用切割時需要乙炔等燃料，拆解設備運行時能源的耗費，主要是電力的消耗。

2.2 汽車拆解物質輸出分析

拆解過程輸出了各種可重用零部件或者進入原材料生產企業的可再利用資源，也有燃料損耗排出的氣液態廢棄物。

報廢汽車拆解后分解為車門、擋泥板、玻璃、車燈、發動機罩、車座、車輪、電池、內飾、儀表盤、發動機、變速器、排氣系統零部件等。

拆解過程中的各種氣體排放物主要包括破碎風選過程產生的廢氣以及破碎過程產生的臭氣、拆解預處理階段抽取油液時揮發的非甲烷總烴、進行乙炔切割時產生的水蒸氣和氣態二氧化碳等，液體輸出除了從報廢汽車中抽取的汽油、柴油等，還有汽車清洗時產生的廢水。

3 汽車拆解行業存在的問題和對策建議

3.1 汽車拆解行業存在的問題

汽車拆解行業最突出的問題是報廢汽車的回收途徑問題，每年過半的廢舊汽車通過非正常回收渠道進入民間作坊或者黑市。民間的汽車拆解技術落后，廢舊汽車循環利用率低，造成資源的大量浪費；而進入黑市報廢汽車大多經過非法組裝又重新流入社會中使用，給社會公共交通和公眾人身安全帶來極大隱患。

其次，進入官方回收渠道的廢舊汽車的資源也不能被最大化的回收利用。一方面，我國報廢汽車拆解采用的技術工藝不夠先進，許多企業承擔不起高額成本的大型拆解設備，技術的研究發展水平也比較落后。另一方面，我國報廢汽車拆解行業的從業人員尚不具備必要的專業知識，拆解操作的技術也不規范。

3.2 對策建議

針對日益增長的進入報廢年限的汽車數量，我國應當提出詳細的汽車報廢標準，加強對報廢汽車的監督管理，提出以下對策建議：

建立汽車監管網絡體系，對汽車實施生命周期全過程的監管，當汽車進入報廢年限時提醒并監督汽車所有者通過官方渠道對汽車進行報廢處理，并通過立法的措施明確廢舊汽車報廢處理的各方責任；采取適當的鼓勵措施，增加通過官方渠道進行汽車報廢的汽車所有者的經濟補償，促使汽車所有者主動選擇官方渠道實施汽車的報廢回收。

加強對廢舊汽車報廢更新的宣傳，讓公眾認識到繼續使用達到報廢年限要求的汽車的危害性，使公眾主動進行汽車的報廢并遠離黑市中報廢汽車的交易，同時也要對黑市汽車交易實施打擊，整改或關停不合格的交易場所。

[1]陳效逑,喬立佳.中國經濟—環境系統的物質流分析[J].自然資源學報,2000(01):17-23.

[2]徐明,張天柱.中國經濟系統的物質投入分析[J].中國環境科學,2005(03):324-328.

[3]郭學益,宋瑜,王勇.我國銅資源物質流分析研究[J].自然資源學報,2008(04):665-673.

[4]張輝,李會泉,陳波,唐清.基于碳物質流分析的鋼鐵企業碳排放分析方法與案例 [J].鋼鐵,2013,48(02):86-92.

[5]劉毅.中國磷代謝與水體富營養化控制政策研究[D].清華大學,2004.

[6]白樺,曾思育,董欣,陳吉寧.基于物質流分析的鉀素流動與循環研究 [J].環境科學,2013,34(06):2493-2496.