跨境電商背景下我國對外貿易的機遇和挑戰

近五年來，我國傳統的對外貿易各方面增長呈現疲態，雖然貿易總額并沒有十分明顯變化，但內部的貿易結構已經悄然發生變化，跨境電商的交易額呈倍數的直線增長。跨境電商背景下，我國外貿迎來新的活力，擴展了交易市場，貿易的需求增加，為傳統國際貿易企業的轉型提供了新模式，還為我國的各中小型企業帶來了發展契機。盡管國家政策大力扶持，但跨境電商行業也涌現了不少新的挑戰，物流體系不能滿足發展要求，網絡平臺也需要進一步地完善，政府的監管力度難以把握，人才稀缺等問題都急需解決。

一、緒論

日前，各個國家之間的經濟聯系已由純粹的進出口交易關系轉變成為多種模式的經濟關系，從商品的進出口演化到了勞務的輸出入，商品交易、勞務貿易、技術交易多頭并進，從滿足物質上享受的商品升級到滿足精神享受的旅游，商品在結構和交易方式都產生了巨大的變化。國際貿易在國際經濟關系中扮演者非常重要的角色。

二、跨境電商背景下我國對外貿易面臨的挑戰

（一）物流運輸體系未能滿足行業發展需求

依目前情況來看，跨境電子商務背景下我國對外貿易的發展所面臨的最大的挑戰就是物流運輸體系的發展速度跟不上行業的發展速度，不能很好的滿足行業的需求。雖說近年來物流行業得到了發展，但也涌現出不少問題，基礎設施建設和布局規劃性欠缺、發展進程跟不上速度、多式聯運協調性還相對較弱等問題都對物流行業的發展有一定程度上的阻礙。物流行業的涉及面很廣，是一個綜合性十分強和產業，然而政府相關部門仍舊沒有建立起全國統一的的物流行業統計考察制度，物流行業的統計到現在依舊缺少統一的標準化的指標，所以直至今天物流管理部門用來統計核反應物流業的發展情況的統計數據都是星散不完整的，企業在填報時也由于缺少原始資料，基本采用預計，致使物流統計數據不準確，不可以客觀反映物流業現狀，當然也不利于政府的扶持和監管。

（二）網絡交易平臺需要進一步完善

網絡交易平臺是一個第三方的交易安全保障的一個線上的平臺，它的主要作用是提供資源和服務，保障雙方在買賣過程中的安全和誠信問題。首先，各種外貿交易品平臺缺乏創新，“同質化”問題顯著，由于缺乏核心競爭力，為了微薄的利益甚至形成惡性競爭，不僅造成了資源的浪費，還傷害了企業的利益，得不償失。其次是我國跨境電商平臺企業的市場定位不清晰。很多跨境電商平臺具有不一樣的發展歷史，一些是一開始便進入到跨境電商這個行業，隨著跨境購物的熱潮加入進來的，有的是基于資金、用戶等資源跨界涉足的，跨境電商平臺忙于搶占市場卻疏忽了市場定位，所以平臺用戶不知所措，轉換率低。

（三）政府監管力度較弱

隨著跨境電商的發展，各種問題也是隨之出現，不論是在通關、檢驗、還是進出口退稅、結匯和跨境交易糾紛上，都出現了明顯的問題，而這些問題都需要政府以及相關部門的監管。很多企業的負責人表示，受迫于很多現在行使的監管模式，企業只能鉆法律的空子。政府的服務和監管的方式落后，即便想法、監管的技術還有監管的能力跟不上局勢的發展，束縛了行業的健康發展。一方面，跨境電商的特點是小包裹的數量爆發式的增長，尤其是逢年過節，再加上近兩年連各跨境電商平臺還湊上了“雙十一”“雙十二”的熱鬧，經常發生爆倉現象。同時由于外國大批包裹抵達，通關效率越來越低下，造成交易時間被拉長，時間成本增加。同時，除了物流方式以外，結匯這個環節也是政府監管政策涉及較少的，大部分時候各中小企業使用的都是所謂的“武林秘籍”。

三、跨境電商背景下我國對外貿易發展的策略和建議

（一）建立并完善外貿綜合服務平臺

目前我國外貿發展浮現出來的新形勢是貿易向集成化、信息化、專業化方向邁進。跨境電商與提供外貿綜合服務平臺的合成與發展是我國近幾年在對外貿易領域剛剛崛起的事件，是我省開展傳統貿易企業轉型升級的趨勢。我國政府可以成立一站式外貿綜合服務平臺，主要提供通關、單證、物流、退稅、市場拓展、履約咨詢、大訂單統籌等業務，同時可以利用大數據和互聯網技術，完成政府行政單位，海關，檢驗機構，船運公司等多方的電子數據可以交流共享。我國現在實行的相關政策已經不能滿足以快件、郵寄等方式開展的跨境電子商務零售出口行業的需要，使得企業在海關、檢驗、結算、稅收方面的辦事效率低，建立并完善綜合服務平臺，信息互通，有利于解決手續多的問題，能夠簡化外貿流程，節約企業的發展成本，有利于整個行業的發展。另一方面，政府開展的外貿綜合服務平臺不同于行業上民營的一些平臺如阿里巴巴“一達通”等，如報關，外匯結算等都是由政府嚴格控制的環節，政府平臺上可直接操作，第三方平臺只能是委托操作增加了成本和交易的不確定性。

（二）支持物流企業發展

政府應該在資金和稅收等方面加大對跨境物流企業的扶持力度，鼓勵和幫助物流企業提供統一的倉儲和配送等服務，建立起能適應跨境電商外貿發展的物流體系。

首先，政府應該引導企業加強資源的整合，提高設施的綜合利用率。不管是交通運輸、第三方物流還是倉儲，企業都必定有場站和倉儲設施，如果布局合理，那么應該努力嘗試完成加強各種在運輸組織上的協作來進行經營范圍的拓展。當前情況下，對于物流基礎設施用地在社會各界擁有較大爭執的情形下，利用各種方式完成現有資源的整合和設施的綜合利用，應該成為政府部門制定計劃和指導與組織建設物流基礎設施的基本原則和重要方式。再者，也是最重要的一點，政府要做好工作，才能從空間和功能上完善好建設物流基礎設施。無論是現有資源和設施的整合以及綜合利用，還是在新建設施的基礎上進行布局協調，要做到按照“全面、協調可持續”發展觀來推動相關設施的協調布局，必須要以物流行業基礎設施為基礎宏觀的協調，轉變過去各個部門各自為政不聯結資源傳統方式。

（三）完善外貿法律法規，加強政府監管力度

為了響應國家的號召，政府出臺了大量政策來支持跨境電商行業對外貿易的發展，但在跨境電商的政策上依然存在很多弊端和不足。例如電子商務交易歸屬的管理權問題、支付機構的外匯管理問題、市場準入機制問題等都沒有出臺相應的政策來規范市場，政府監管力度不夠，不論是給我國經濟還是參與經濟的外貿企業都帶來巨大的風險。因此我國正度更應該完善外貿法律法規，加強政府的監管力度。

跨境電商運用大數據來實施交易，政府部門也應與時俱進，利用大數據來進行對跨境電商的監管，做到對相關數據的定期分析，把握各個風險點，做好預防措施。講跨境電商平臺管理責任落到實處，規范產品準入機制和培養交易者經營者的自省自律觀念，切實保障消費者的合法權益。

四、結論

現階段，跨境電商背景下我國對外貿易蓬勃發展，整體態勢良好，機遇與挑戰并存。但是隨著跨境電子商務行業的不斷發展，也涌現出了許多需要緊急解決的問題。基礎設施建設和布局規劃性欠缺、發展進程跟不上速度、多式聯運協調性還相對較弱等問題都對物流行業的發展有一定程度上的阻礙。其次，行業對網絡交易平臺的要求也越來越高，服務體系也有待完善。最后人才的缺口擴大，也對行業邁上更高臺階有阻礙。所以，為了跨境電商背景下我國對外貿易能夠健康發展，政府和企業需要共同努力，來解決問題。

最后，本文在對跨境電商行業呈現出的問題上的分析上還存在不成熟的方面，有待進一步深入研究。（作者單位為大連財經學院經濟學院）

作者簡介：李書怡（1997-05-12）女，遼寧省新民市，漢，在讀本科，研究方向：國際經濟與貿易。