結合中國鐵建實踐淺析文化力如何創造生產力

方玲

提高國家文化軟實力，是我們黨和國家的一項重大戰略任務。黨的十八大以來，習近平總書記多次在不同的場合就國家文化軟實力闡發了一系列重要論述。在習近平的治國理政思想體系中，關于提高國家文化軟實力的思想是一個重要方面的內容。作為中央企業的一支骨干力量，中國鐵建如何提高文化軟實力，并轉化為生產力、競爭力，也應是管理者們研究的一項課題。筆者從中國鐵建實踐出發，淺析文化力如何創造生產力。

一、從中國鐵建所處的新時代背景分析，先進文化力為先進生產力鍛造更為堅實的底色

“文化”最早出處見《易經賁卦》之《彖傳》中，有“觀乎天文，以察時變；觀乎人文，以化成天下”之語。指用禮儀、典籍教化天下蒼生，暗合“文化”所指之意。“物質資源終會有枯竭的一天，唯有文化能代代傳承，生生不息這是無可辯駁的社會法則。”美國著名經濟學家萊斯在《21世紀的角逐》中所言，21世紀的競爭，其核心并非物理技術，而是文化力。文化的力量不僅可以轉化為改變世界的物質力量，成為生產力發展的主要載體，而且創造性地解放了生產力、推動了生產力。

今年是改革開放40周年，40年來，中國經濟實現了跨越式的發展速度，中國人民生活總體上達到小康水平，在經濟發展進入新常態后，經濟發展方式從過去以GDP增長為基本指標，轉向為社會經濟質量及效率為判斷標準。要發展新時代中國特色社會主義，要抵御各種錯誤思潮的影響、誘惑和侵蝕，就必須為道路自信、理論自信、制度自信打上一層靚麗而堅固的底色。這個底色，就是對中華民族優秀歷史傳統的文化自信。因此，習近平總書記從黨的十八大以來指出：“我們要堅持道路自信、理論自信、制度自信，最根本的還有一個文化自信”。因為“文明特別是思想文化是一個國家、一個民族的靈魂。無論哪一個國家、哪一個民族，如果不珍惜自己的思想文化，丟掉了思想文化這個靈魂，這個國家、這個民族是立不起來的”；因為中國優秀傳統文化，“可以為治國理政提供有益啟示，也可以為道德建設提供有益啟發”，更因為“只有堅持從歷史走向未來，從延續民族文化血脈中開拓前進，我們才能做好今天的事業”，“沒有文明的繼承和發展，沒有文化的弘揚和繁榮，就沒有中國夢的實現”。習近平總書記堅定宣示：“站立在960萬平方公里的廣袤土地上，吸吮著中華民族漫長奮斗積累的文化養分，擁有13億中國人民聚合的磅礴之力，我們走自己的路，具有無比廣闊的舞臺，具有無比深厚的歷史底蘊，具有無比強大的前進定力。中國人民應該有這個信心，每一個中國人都應該有這個信心。”因此可以說，一個民族的文化力強盛，這個民族的生命力就強盛。國家和民族的繁榮富強，不僅要靠經濟實力，最終還要通過文化符號來表達，文化力量來展示。文化力為生產力提供強大的精神支撐與文化支撐。

二、從中國鐵建擁有的鐵道兵紅色基因分析，文化力決定了其與生俱來的核心競爭力

文化力不僅決定一個國家、一個民族的繁榮興盛，同樣也決定一個企業的前途命運。2016年，習近平總書記在全國國有企業黨的建設工作上指出：要通過加強和完善黨對國有企業的領導、加強和改進國有企業黨的建設，使國企成為黨和國家最可信賴的依靠力量，成為堅決貫徹執行黨中央決策部署的重要力量，成為貫徹新發展理念、全面深化改革的重要力量，成為實施“走出去”戰略、“一帶一路”建設等重大戰略的重要力量，成為壯大綜合國力、促進經濟社會發展、保障和改善民生的重要力量，成為我們黨贏得具有許多新的歷史特點的偉大斗爭勝利的重要力量。“六大力量”指明了國有企業改革的努力方向。對于中國鐵建這樣的大型建筑央企來講，要成為這六種力量、打造百年基業，必須有先進的文化作支撐，并將先進的文化轉化為強大的競爭力。

在中國鐵建局級領導干部學習貫徹黨的十九大精神集中輪訓班上，中國鐵建高層明確提出要弘揚令行禁止、頑強拼搏的鐵道兵精神，指出鐵道兵精神就是中國鐵建的本源，是中國鐵建與生俱來的精神特質。中國人民解放軍鐵道兵，是一支為共和國立下赫赫戰功、做出卓越貢獻的光榮隊伍。在長期艱苦卓絕的奮斗歷程中，鐵道兵形成了自己獨具特色的鐵道兵精神，“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”，這是中國鐵建的精神血脈、獨特文化優勢。中國鐵建能闖過一道道難關，靠的就是這種“逢山鑿路、遇水架橋”頑強拼搏的精神，這是其不同于其他央企的精神品質與精神優勢。

秉承這一先進文化，中國鐵建成為六種力量的堅定實踐者。據經濟參考報2018.6.25《中國鐵建：高鐵貼地飛行的堅實力量》報道，中國鐵建建設了全國54%的普速鐵路、52%的高速鐵路、39%的城市軌道交通線和30%的高等級公路，其中建設的橋梁總長度達到1.9萬公里，相當于在太平洋從南到北架設了一座大橋。隧道建設總長度達到1.7萬公里，相當于在地球南北極間打通了一座隧道。并在建成的路段中誕生了兩項世界紀錄：486.1公里的最高時速和840公里的相對交會最高時速。在《財富》“世界500強企業”中，中國鐵建排名第58位，在“中國企業500強”中排名第14位，在ENR全球最大250家工程承包商中排名第3位。

秉承這一先進文化，中國鐵建多項超級工程撐起中國建設脊梁。全球海拔最高的青藏鐵路有960公里在海拔4000米以上，是舉世公認的“生命禁區”。中國鐵建承擔了青藏鐵路全線全部的勘察設計任務、72%的路段和所有海拔4900米以上越嶺地段的施工任務。舉世矚目的港珠澳大橋被業界稱為“橋梁界的珠穆朗瑪峰”，中國鐵建首創了“曲線管幕+水平凍結”的施工工法，其難度、規模和技術含量均刷新了世界紀錄。

秉承這一先進文化，中國鐵建綜合實力實現歷史性跨越。在軌道交通、房屋建筑、工業制造等領域，形成了以高速鐵路、長大隧道、大跨橋梁、超大直徑盾構和施工裝備為代表的一大批設計、施工、制造核心關鍵技術，成為全球最具實力和規模的特大型綜合建設集團之一。中國第一條電氣化鐵路、第一條高原鐵路、第一條鹽湖鐵路、第一條沙漠鐵路、第一條重載鐵路、第一條高速鐵路，等等。并在高原鐵路、高速鐵路、高寒鐵路、山區鐵路、復雜地質鐵路以及現代鐵路站房等領域擁有絕對優勢，始終領銜中國鐵路建設。

三、從踐行國家“一帶一路”戰略分析，文化力成為助推中國鐵建這支“帶路先鋒”的戰斗力。

“一帶一路”中的“一路”源于古絲綢之路，是西漢時張騫出使西域開辟的一條具有歷史意義的國際通道，不僅是東西商業貿易之路，而且是中國和亞歐各國間政治往來、文化交流的通道。不僅豐富了沿途各個國家的物質生活，更具有重要的文化意義。中國古代文明重要標志的四大發明――指南針、造紙術、火藥、活字印刷術，就是通過絲綢之路傳向世界各地。

從某種意義上說，絲綢之路是中國一張亮麗的文化名片，是中國歷史上文化力轉化為生產力的經典之作。2013年9月7日，中國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講時提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。2013年11月，中共十八屆三中全會通過《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》，明確推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設。由此，“絲綢之路經濟帶”建設在內政外交中均確立為重大國家戰略。

因此，從某種意義上說，新絲路也是中國當今打著中國符號的文化名片，而中國鐵建作為中國乃至全球最大的基礎設施建設企業，是將這張文化名片轉化為踐行“一帶一路”戰略成果的忠實踐行者。在國外，中國鐵建依托1970年援建坦贊鐵路凝結的“坦贊精神”，講好中國故事、樹好鐵建形象，已成為非洲大陸覆蓋國別最廣、品牌影響力最強的中資企業。“中國鐵建、帶路先鋒”已經成為業內共識。

截至2017，中國鐵建的經營范圍已遍及“一帶一路”沿線41個國家和地區，擁有159個在建項目，涉及鐵路、公路、機場、港口等眾多領域。中國鐵建參與建設的非洲第一條跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路是中國海外第一個集投融資、設計、施工（土建、軌道、電氣化、通訊信號）、主要裝備材料、監理、機車、運營為一體，全產業鏈、全流程“中國化”的跨國電氣化鐵路項目，全部使用中國標準，對中國鐵路標準走出去有著重要的示范意義。

可以說，在“一帶一路”戰略實踐過程中，中國鐵建作為“帶路先鋒”，將中國文化名片運用得淋漓盡致，并升華為中國標準，轉化為“走出去”的戰斗力，為“一帶一路”建設提供了新樣本、豐富了新成果。

四、結論

綜上，通過中國鐵建的實踐中可以看出，文化不僅推動了生產力發展，并且創造了生產力發展的新空間、拓展了新領域。只有充分弘揚、創新先進文化，明確文化發展在企業發展中的戰略地位，發揮文化創造生產力的主體地位，才能為發揮六種力量、建設百年長青企業奠定堅實的文化基礎。（作者單位為中國鐵建十五局集團公司）