淺論汽車如何在高速公路上安全行駛

姚旺 李寬寬

【摘要】中國高速公路建設始于1988年，隨著第一條高速公路滬嘉高速通車以來，中國高速公路進入高速發展期，目前，已初步建成覆蓋全國主要地區的高速公路網絡。發達的高速公路系統也帶來了居高不下的高速事故發生率及人員傷亡。本文將介紹一般狀況下高速公路上的安全行車需要掌握的行駛技術以及注意事項。

【關鍵詞】一般狀況；高速公路；安全行車

一、提高駕駛人素質是安全行車的首要措施

在高速公路上影響行車安全的諸因素中居首位的是駕駛人因素。各類交通事故絕大部分都離不開駕駛原因，而多數交通事故更是與駕駛人不懂交通法規、安全常識和違章行為有直接關系。因此，有效地提高駕駛人的素質是高速公路上安全行車的關鍵。

二、掌握高速公路上的安全行車技術

一是熟悉哪些車輛和人員不得進入和未經批準不得進入高速公路。機動車載運危險物品必須經公安部門批準后，按指定路線、時間、車道、速度行駛，并嚴格遵循危險物品的包裝方法及注意事項，懸掛明顯標志；機動車載物長度和寬度超出車廂，高度超過《中華人民共和國道路交通安全法》規定的，必須經公安機關交通管理部門批準后，按指定路線、時間、車道、速度行駛，必須懸掛明顯標志。實習駕駛人不準駕車行駛高速公路。行人、非機動車不得進入高速公路。二是駛入高速公路前的準備與檢查要充分。車輛駛入高速公路前，駕駛人必須做好各方面的充分準備與車輛檢查。

三、熟悉高速公路路口處的通行方法

首先，要確認車輛行駛路線。經常注意指路標志，不要駛錯方向。進入高速公路后，要遵守限速規定，注意其他方向駛來的合流車輛，防止發生刮擦。注意了解信息板發布的當天道路及交通狀況等信息。其次，要從加速車道駛入行車道。在加速車道上加速時，要開啟左轉向燈，密切注意左側行車道的車流狀態，同時用后視鏡注意后方的情況，要充分利用加速車道的長度加速，確認安全平順地進入行車道。

四、分車道行駛

首先，要注意車道劃分，中國的高速公路大部分為雙向4車道、6車道，部分路段為雙8車道。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為100km/h，同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為110km/h，中間車道的最低車速為90km/h。其次，當道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

五、注意行車間距

一是機動車在高速公路上行駛，車速超過100km/h時，應當與同車道前車保持100m以上的距離，車速低于100 km/h時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50m。二是要注意停車制動距離。高速行駛時要保持足夠的行車間距，主要是因為從駕駛人獲得制動信號開始，立即采取制動措施到汽車停下來，這段距離比較長，包括反應距離和制動距離。三是要注意行車間距的確認。在高速公路上，專門設有為駕駛人確認行車間距的標志，在此路段上行駛，駕駛人應檢驗并調整行車間距。四是在沒有車距確認標志的路段，駕駛人還可以用其他方法確認行車間距，如參照分界線確認行車間距。

六、注意彎道行駛

彎道行駛要注意離心力的影響。高速公路往往因地形形成彎道。同時，為了刺激駕駛人的注意力，防止發生“高速催眠”現象，高速公路每隔一定的長度設計一個彎道。汽車沿彎道行駛要產生離心力，如果離心力達到橫向附著極限，汽車會發生側滑或側翻。

七、注意坡路行駛和隧道行駛

上坡行駛由于行駛阻力的作用，車速下降，大貨車和大型客車往往會感到車輛動力不足，達不到規定的最低行駛速度，成為后續車輛行駛的障礙。所以，在設有爬坡道的路段，慢速車輛應在爬坡道行駛。下坡時，發生交通事故的危險增加，主要原因是車速過高，駕駛人不注意觀察車速表，沒有觀察到已經超速。下坡時，要注意觀察路面情況，特別要注意坡路交通標志，嚴格控制車速。對車速不要依靠感覺來判斷，而要觀察車速表的顯示，確認速度在安全范圍以內。嚴禁在下坡轉彎路段變更車道、超車。

隧道行駛要注意眼睛的“暗適應”和“亮適應”。由亮處到暗處時，由于視覺的習慣性，視力需要恢復，眼睛的這種特性稱為暗適應。同理，由暗處到亮處時，視力也需要恢復，這種特性稱為亮適應。暗適應比亮適應需要的時間更長。入暗室后，大約需要經過15min才開始適應，要完全適應則需要30min以上。而亮適應的時間一般只要幾秒鐘到一分鐘，當汽車運行在明暗急劇變化的路段上，由于視覺不能立即適應，容易發生視覺危害，造成交通事故。

八、嚴禁在高速公路上隨意停車

在高速行駛的車流中，如果有一輛車突然停車，其危險性是可想而知的，由于車速很高，駕駛人很難判斷前方車輛是在移動還是停止，在夜間更難于判斷，特別是有些車輛停車后既不設標志也不開車燈，當駕駛人判明情況采取措施時已晚，往往造成追尾事故。因此，《中華人民共和國道路交通安全法》對高速公路停車做了嚴格的規定。機動車在高速公路上正常行駛時，除遇障礙、發生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車，更不準停車上下人或者裝卸貨物。

參考文獻

[1]謝元清.模擬電子線路[M].成都：電子科技大學出版社，1994.

[2]黃小勇.電子技術基礎[M].長沙：國防科技大學出版社，2007.

作者簡介：姚旺（1994.07—），男，漢族，重慶人，本科，助教，研究方向：汽車與電子工程技術；李寬寬（1985.12—），男，漢族，重慶人，本科，講師，研究方向：車輛工程。