淺論汽車發動機潤滑油及其應用

【摘要】發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、工作環境差，其工作溫度可達400℃～600℃。在這樣惡劣的情況下，只有合格的潤滑油才能降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。汽車潤滑油是汽車減少摩擦、保護機械的液體潤滑劑，主要起潤滑、防銹、清潔、密封、冷卻和緩沖等作用。

【關鍵詞】發動機；潤滑油；性能；使用

一、發動機潤滑油的使用性能

（1）合適的黏度和良好的黏溫性能。發動機轉速高、負荷大、工作溫度范圍高，要求潤滑油在各種溫度下都有良好的黏度，保證在運動表面形成合適的油膜，這是傳統潤滑的要求。現代潤滑還要求節能、降耗，即在各種溫度下，黏度變化要小。（2）良好的高溫性能。 發動機潤滑油要在100℃～300℃的溫度范圍內長時間工作，其性質不能因高溫而發生變化。（3）良好的潤滑性能。發動機內機件的運動種類很多，潤滑條件也很惡劣。如氣缸和活塞環境溫度很高，載荷又不均勻，凸輪挺桿及其附件瞬時沖擊很大。這些摩擦表面要靠飛濺或油霧潤滑，供油可靠性極差。因此，在惡劣的潤滑條件下要保證潤滑油具有良好的潤滑性能。（4）抗氧化性能好。潤滑油在高溫和有害氣體、金屬催化的作用下，會生成酸性化合物腐蝕金屬，黏度增加。良好的抗氧化性可使潤滑油不易被氧化，防止潤滑性能下降，造成運動部件卡滯或潤滑不良等問題的產生。（5）抗泡沫性能好。發動機很多部件需要飛濺潤滑，潤滑油被高速劇烈攪動后，不能形成氣泡影響供油系統的正常工作。

二、發動機潤滑油的分類

發動機潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質；添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予潤滑油某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油（礦物油）、合成基礎油（合成油）及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產品，因而這兩種基礎油也在迅速發展。與礦物油相比，合成油使用的溫度范圍更廣，使用期限更長，成本更高。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到要求。

三、發動機潤滑油的質量等級與黏度等級

（一）質量等級

（1）API。API是最常見的潤滑油國際認證規范標示，是American Petroleum Institute（美國石油工程學會）的縮寫。通過API測試認證的油品可以在潤滑油瓶身標上API的雙環標志，它主要依據油品的低溫流動性、高溫清凈性、擴散過濾性、氧化穩定性、耐磨耗性、防腐蝕及防銹性、觸媒兼容性以及環保要求區分潤滑油等級標準。目前，共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN這12種等級，以SN等級為最新。S代表汽油發動機，后面的英文字母為其等級區別。一般在罐身上所看到的標示方式為SJ/CF，斜線后的C所指的是柴油發動機，分級方式與汽油發動機相同，即字母順序越后面所代表的等級越高。

（2）ACEA。ACEA為Association Des Constructeurs Europeens Automobiles（歐洲H汽車制造協會）的縮寫，為原來的CCMC于1996年1月1日正式改組分為Al、A2、A3、A4、A5三級。Al級經濟燃油，低黏度，相當于API SJ級（半合成及全合成）；A2相當于API SG、SF級（礦物油及半合成）；A3為較高等級產品，相當于API SL級（半合成及全合成）；A4、A5為最高等級產品，超越API SM級標準。

（二）黏度等級

（1）冬季用油牌號分別為OW、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

（2）夏季用油牌號分別為20、30、40、50、60，數字越大，其黏度越大，適用的最高氣溫越高。

（3）冬夏通用油牌號分別為5W/20、5W/30、5W/40、

5W/50、10 W/20、10 W/30、10 W/40、10 W/50、15 W/20、15W/30、 15W/40、15 W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者黏度越高，適用的氣溫范圍越大。

四、發動機潤滑油的正確使用

首先，不能用專用的汽油發動機潤滑油代替柴油發動機潤滑油，以免加速柴油機的磨損。汽油發動機潤滑油和柴油發動機潤滑油原則上應區別使用，只有在汽車制造廠有使用說明或標明是汽油機和柴油機的通用油時，才可代用或在標明的級別范圍里通用。

其次，在保證發動機可靠潤滑的前提下，潤滑油黏度盡可能小些。黏度大的潤滑油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發動機。一味地選用高黏度的潤滑油會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用黏度太低的潤滑油又有可能使潤滑油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。因此，要根據車況、季節來正確選用潤滑油。

再次，在選擇潤滑油的使用級時，高級潤滑油可以在要求較低的發動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的潤滑油加在要求較高的發動機中使用，否則會造成發動機早期磨損和損壞。

最后，單級潤滑油和多級潤滑油不要混用；不同牌號潤滑油必要時可臨時混用，但不要長期混用。不要將機床用的機械油或其他非發動機用潤滑油加在汽車發動機上使用，此類油不含任何添加劑，會引起發動機的早期磨損或損壞。

參考文獻

[1]莊葳.奇瑞QQ6間隙性缺缸故障[J].汽車維修技師，2009（01）.

[2]金輝.曲軸位置傳感器故障[J].汽車維修，2007（12）.

作者簡介：湯澤容（1985.10—），女，漢族，重慶永川人，本科，講師，研究方向：汽車與電子工程技術。