淺析汽車在惡劣道路條件下的正確使用

【摘要】惡劣道路條件是指雨季翻漿土路、冬季冰雪道路、沙土道路、松軟土路、草地、沼澤地和灌木林等路況較差或無路的情況。汽車經常在惡劣道路上行駛時，為延長汽車使用壽命，必須了解汽車在惡劣道路條件下的使用特點，采取相應的技術措施。

【關鍵詞】汽車；惡劣道路；使用

一、汽車在惡劣道路條件下的使用特點

汽車在路況惡劣和無路條件下有以下使用特點：驅動輪與路間的附著力減小，車輪的滾動阻力增大，有凸出的障礙物影響汽車通過。汽車在路況惡劣和無路條件下使用時，燃料消耗量增大，比正常使用條件高出約35%。

汽車在松軟的土路行駛時，路面被破壞形成車轍，滾動阻力增大，甚至陷車而無法行駛。汽車在泥濘道路上行駛時，由于附著系數降低，輪胎的滾動阻力增大，引起驅動輪打滑，使汽車的通過性變差。

汽車在沙路上行駛，因路面松散，受壓后變形大，承受切向力的能力差，使附著系數降低，滾動阻力增大。沙路和流沙地容易使汽車的驅動輪打滑。尤其在流沙地上，車輪的滾動阻力系數可達0.15～0.30或更大，驅動輪由于附著系數低而空轉，影響汽車的通過性能。此外，雪路對汽車通過性能的影響很大，主要取決于雪的特性和深度。雪層的密度越大，其承受的壓力也越大，雪層的密度、硬度都與氣溫和壓實程度有關。氣溫低，雪層干而硬；氣溫高則相反。被車輪壓實后的雪路，當雪的厚度為7～10 毫米時，對汽車正常行駛影響不大。如果雪層加厚，特別是松軟的雪層，汽車通過性能則明顯下降。經驗表明，雪層厚度大于汽車離地間隙的1.5倍，雪的密度低于450 kg/m3時，汽車便不能行駛。

汽車在結冰路面上行駛，特別是冬季車輪與冰面的附著系數降低到0.1以下時，車輪的滾動阻力與剛性路面相差不大。但為了保證行車安全，在通過結冰河流時，需要檢查冰的厚度和堅實狀況，按選定路線平穩勻速通過，行車間隔要大。中途不準換擋，不準使用緊急制動，不得停車。如果途中發現冰有裂痕時應及時避開，繞路行駛。

二、汽車在惡劣道路條件下的使用技術措施

（一）降低滾動阻力

降低滾動阻力，提高車輪與路面附著系數，防止車輪滑轉。在汽車驅動輪上安裝防滑鏈是提高車輪與路面附著系數的有效措施。防滑鏈的形式主要取決于路面狀況和汽車行駛系統的結構。防滑鏈有普通防滑鏈和履帶防滑鏈，普通防滑鏈適用于冰雪路面和松軟層不厚的土路，在黏土路上，當鏈齒塞滿土時，使用效果明顯下降。履帶防滑鏈適用于松軟層很厚的土路，它能保證汽車在壞路上，甚至驅動輪陷入土壤或雪內時仍可以通過。

（二）采用合理的駕駛方法

松軟道路附著系數很低，防止側滑很重要。駕駛時使用制動要特別小心，不準使用緊急制動，轉向也不能過急，以免發生側滑，尤其是在坡道或急彎行駛時更要注意。一旦出現側滑，首先，要抬起加速踏板降低車速，并立即將轉向盤向著車輪側滑的方向轉動（在路面允許的條件下），以防止繼續側滑或發生事故。當車輪已陷入泥濘道路空轉時，不可盲目加大加速踏板行程強行駛出，以免越陷越深，強行駛出也易使機件損壞。

（三）合理使用汽車輪胎

汽車輪胎對其通過性具有決定性的影響。為了提高汽車通過性，必須正確選擇輪胎的氣壓、花紋、結構參數等，使汽車的行駛阻力較小而又獲得最大的附著力。

（四）采用自救或他救的方法

如果車輪已經陷入坑中時，可根據具體情況，采用自救或他救。他救就是用其他車輛拖出已陷入的汽車。在無條件他救時，可采用自救措施。若車橋沒有觸地時，可將坑鏟成斜面，墊上碎石、灰渣等，然后用前進或后倒的方法將車駛出。如果車橋殼觸地，車輪懸空，可先在車輪下面墊上木板、樹枝、碎石等物，再以低速擋駛出。如果驅動輪滑轉，也可以將繩索綁在樹干（木樁）和驅動輪上，如同絞盤那樣利用絞鼓使汽車駛出陷坑。

（五）汽車電動絞盤

絞盤的種類很多，有電動絞盤、利用汽車發動機機械動力帶動的絞盤以及用液壓泵操作的絞盤等，越野車使用最多的是電動絞盤。當車輛在野外陷入困境時，電動絞盤是一種最有效的自救工具。電動絞盤從汽車本身獲得動力來驅動電機帶動絞索，這種絞盤可以站在任何地方通過遙控器上的旋鈕進行操縱。它最大的優點就是只要電池還有電就可以使用。

絞盤內直流電機的功率一般都不大（1200 W左右），需要與絞盤內裝的減速器配合使用。目前市場上大部分絞盤都使用行星齒輪做減速器。行星齒輪的優點是體積較小而產生的減速比相對較大，而且齒輪的接觸點較多，使用壽命較長。絞盤通常都安裝在較狹小的空間內，因此越小越輕就越好。行星齒輪既能達到這一要求，同時又能產生較大的減速比，因此最為理想。

絞盤內部的工作原理是用從汽車來的電力驅動電動機，而后電動機帶動鼓輪轉動，鼓輪又帶動主動軸，主動軸再帶動行星齒輪，進而產生強大的扭力。隨后，扭力被傳回到鼓輪，鼓輪便帶動絞盤。電機和減速器之間有一個離合器，能通過一個把手來控制離合器的接合和分離。制動單元在鼓輪內，當絞索繃緊時，鼓輪就自動鎖住。

此外，駕駛方法對提高汽車的通過性也起到很大作用。例如：汽車通過沙地、泥濘土路和雪地等松軟路面時，應降低車速（低速擋），以保證有較大的牽引力，同時減少了車輪對土壤的剪切和車輪陷入程度，提高了附著力。除降低車速外，還應避免換擋和加速，并盡量保持直線行駛，因為轉彎會使前后輪車轍不重合而增加滾動阻力。

參考文獻

[1]莊葳.奇瑞QQ6間隙性缺缸故障[J].汽車維修技師，2009（01）.

[2]金輝.曲軸位置傳感器故障[J].汽車維修，2007（12）.

作者簡介：吳敏（1967.10—），男，漢族，重慶墊江人，本科，教授，研究方向：汽車與電子工程技術。