淺析高速公路瀝青路面常見病害原因分析與處治措施

徐敏強

【摘要】通過對高速公路瀝青路面養護技術的研究，結合高速公路瀝青路面工程管理實體，分析了瀝青路面的損傷原因及防護措施，降低了瀝青路面的交通風險，提高了路面的可靠性和穩定性。

【關鍵詞】高速公路；瀝青路面；病害原因；處治措施

隨著科學技術的不斷進步和經濟的快速發展，我國公路建設的發展也越來越快。目前主要干線公路瀝青材料占路面材料的一半以上，在瀝青材料生產過程中不同廠家的質量存在差異，受施工條件和其他因素的影響，也會給瀝青路面病害帶來很多方面的影響。在許多瀝青路面上有各種各樣的病害，如裂縫、路面坑洞和路面車轍。

一、高速瀝青路面常見病害的原因

（一）瀝青的質量

在我國公路結構層設計的過程中，有時優先考慮了成本問題，不考慮道路的承載能力和使用壽命。在施工過程中，對路面厚度要求不夠嚴格，對材料也沒有嚴格的限制，導致在高速瀝青混凝土路面施工的過程中，在上層鋪設的是進口或改性的瀝青，而在中、下層選擇的是國產或普通瀝青。

（二）氣候影響

近年來，二氧化碳的排放和其他原因導致了全球變暖，隨之而來的是氣候異常和氣溫上升。瀝青材料對溫度的變化非常敏感，隨著溫度的變化容易發生變化，這極易造成瀝青路面發生病害。

二、高速公路常見的幾種病害

（一）瀝青路面裂縫

瀝青路面在荷載作用和溫度應力作用下產生裂縫，稱為路面裂縫。路面基層的開裂反射將導致瀝青路面的開裂，稱為反射裂縫。瀝青路面裂縫主要分為縱向裂縫、橫向裂縫、塊狀裂縫和不規則裂縫。與行車方向基本平行的裂縫稱為縱向裂縫。與行車方向垂直的稱為橫向裂縫，將瀝青路面分成近似方形塊稱為塊裂縫。

（二）路面坑槽松散

材料配比不正確，施工質量差或材料結合力不足，都會導致表面混合物骨料間粘合力不足，產生切片分散問題。這些松散的材料在車輪或風和雨的作用下從路面上分離，形成具有不同尺寸的坑。瀝青路面結構在已經破壞的情況下，往往會在路面形成一個個松散的坑，在車輛荷載和壓力等因素的作用下，會導致坑的范圍不斷變大，最終公路瀝青路面失去穩定性，增加了行車的風險。

三、高速公路病害常見的處置措施

（一）對裂縫的處置措施

秋冬季節是裂縫修復的最佳時間，許多裂縫只顯示縱向或橫向裂縫，但是內部可能有多個膨脹裂縫。灌縫是處理裂縫最常用的措施之一。路基和路面基層的裂縫可通過注漿充填。表面裂縫通常采用改性瀝青填充接縫，普通的重型交通瀝青填塞在高速公路上很少使用。目前，針對不同的路面縫隙，已經有了針對性的填充材料，可以根據區域性氣候及裂縫的不同選擇最佳的填縫材料，這些特殊材料的附著力強且不容易變形，因此能夠在填縫之后保持路面平整，避免后期雨水的滲入，具有一定的耐久性。

（二）坑槽治理

高速公路坑槽的處理分為面層與基層的坑槽處理。瀝青路面坑槽的處理措施為：（1）面層坑槽處理。當瀝青路面出現坑槽的時候，應遵循“圓洞方補，斜洞正補”的原則，修補之后的四周線應該與中心線保持垂直或平行的關系，坑槽開挖的面積比瀝青路面的實際面積大，切割機的坑槽底部，挖出槽底的雜物，在坑槽底部與四周涂抹上黏層瀝青，并用同樣性能的材料從兩側開始逐漸修復坑槽，直至完全鋪平該區域的路面，最后進行壓實。（2）基層坑槽處理。高速公路在處理基層坑槽時，標記坑槽的詳細位置，鋸縫機挖開坑槽的四周，挖掉有病害的土體，清理槽底，然后運用混合填料進行填充，填充時按時路基不同深度的不同材料對應填充，待基層坑槽處理后，還需在頂面上噴灑透層油，覆蓋無紡土工布實行養護。

（三）對車轍問題的處置措施

如果夏天交通流或超載的車輛比較多，很容易造成道路的車轍。如果路基強度不足或路基不穩定，則需要加固地基，或在挖坑破壞后重新建造。同時，如果兩側同時隆起，傳統的方法是將銑削平面抬高，然后在形成的坑槽內進行填充，坑內噴膠層油混合后，再用相同的材料填充，從而快速地完成了道路的平整和車轍的修復，對交通的影響較小。

四、結語

綜上所述，施工條件會影響到最終的瀝青性能，在使用瀝青路面時，裂縫、坑道、車轍等道路病害是不可避免的。當這些情況發生時，我們需要及時維護，否則病害會變得更加嚴重，路面的安全系數也會降低。根據上述情況，我們應該對瀝青混凝土路面的各種病害進行深入的了解和研究，并根據實際情況采取相應的措施，無論何時何地進行可能的跟蹤保護，確保道路的狀況良好，降低風險，提高道路的可靠性和穩定性。

參考文獻

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