淺析汽車內燃機發展亟待解決的問題

張巖 趙澤瀅 常萌萌

【摘要】通過對我國內燃機行業發展現狀的分析得知，其存在問題還需要解決，在整體發展結構中，不僅要積極促進我國汽車行業的穩定進步，達到整體的可持續化，也要整合發展機制，增強我國的經濟實力。

【關鍵詞】汽車；內燃機；發展；解決問題

發動機分為內燃機與外燃機，其能將液體燃料或氣體燃料、熱能再轉變為機械能的裝置叫內燃機。內燃機包括活塞式內燃機和燃氣輪機，其中的外燃機是指燃料在其外部的鍋爐內燃燒，在行業內具備重要的應用價值。

一、汽車內燃機的發展現狀

隨著汽車制造技術的不斷發展，電子技術被應用到汽車制造中，達到整體的行業進步。汽車內燃機水平得到提升，我國汽車制造的產業比重較大，隨著汽車內燃機技術的飛速發展，也可以將其技術應用到機床、機床、鋼鐵等各個行業，能為汽車內燃機行業競爭力的提升提供保障，確保我國經濟水平的優化。內燃機和其他的動力系統不同，其具備的熱效率更高，能夠達到更為廣泛的應用。當前，內燃機為主要的移動動力裝置核心，內燃機設計項目已經逐漸趨于成熟，能為研發和生產提供保障，但是，其存在很大不足，需要人們加強對具體工作的重視，以此來滿足多方面的發展需求，以達到多個領域的應用，確保其作用的發揮和實現。

二、汽車內燃機發展中需要解決的問題

（一）內燃機效率的提升

當前，我國的電動機發展速度逐漸提升，但是，人們對汽車內燃機的認識不足，無法認識其存在的問題。基于相關調查分析，我國消耗較大的內燃機材料是石油，在初始使用內燃機的時候，其熱效率大約為12%。后期，汽車內燃機的熱效率已經達到46%。要促進新能源動力的有效開發，在具體工藝和材料要求機制中，有效的技術處理方式不僅能降低油耗，也能保證汽車內燃機應用效率的提升。當前，加強柴油車的應用是較為常見的解決方法，為其發展提供強大動力，降低實際能耗，確保其符合一定的低碳需求。但是，柴油機的柴油系統、泵等零部件的價格高，所以，在制造柴油機和維修的時候，將產生較大成本，其油品價格較高，供應較為困難。當前，能夠滿足柴油機需求的城市數量不多，所以還需要為其提出多個解決方法。

（二）堅持節能減排

當前，內燃機的發展被廣泛應用到高新技術領域，能達到整體的集成化發展，促使其節能減排效果的發揮和實現。如果能達到40%的油耗，將為其發展提供更為廣闊的空間。盡管當前我國的電動汽車、氫燃料電池汽車中，其很多性能不符合標準要求，且電動汽車是無法替代的，達不到汽油汽車的指標，特別是在技術因素的影響之下，達不到汽車節能減排技術的充分應用。在這種情況下，需要在該領域中促進節能減排效果的實現和發揮。在未來發展中，作為油電混合動力汽車的基礎動力，汽油內燃機汽車占有很大比重。對于一些重型卡車，存在的各個技術指標都得到提升，在這種情況下，不僅能促使內燃機技術優勢的發揮，也能達到有效的節能減排效果，為我國汽車內燃機的整體發展提供有效手段。

（三）解決內燃機的技術問題

當前，我國的內燃機技術還存在很多問題，其燃油系統的噴射壓力較低，壓力低的問題也十分常見。在未來發展中，促進汽車內燃機的穩定進步和發展，還需要對其存在的問題進行解決。隨著進氣壓力的提升，單位排量也得到提高，這樣才能減少損失。內燃機的爆發壓力和活塞等零部件的質量存在較多的關聯，受到這些條件的限制，要適應活塞零部件還有制約問題。我國的內燃機爆發壓力較低，給我國的內燃機節能減排效果帶來較大影響。

（四）提升混合動力的發展速度

混合動力技術的發展，能為內燃機行業的節能減排提供有效技術，對其發展具備十分重要的影響。所以，保證汽車內燃機技術的整體發展，要引進混合動力技術。在混合動力技術方面，我國一汽、長安等企業都在技術應用下獲得良好的發展效果。但是，混合動力專業發動機還存在很多不足，需要給出進一步完善方案。混合動力技術和其他的新能源動力技術，其整體較為成熟，在價格和節能減排方面，不僅會達到混合動力電動機汽車的充分應用和發展，也能為前景的獲取提供保障。內燃機成為發展中較為成熟的設計，能為研發和生產提供保障，但是，其存在很大不足，需要人們加強對工作的重視，以此來滿足多方面的發展需求，以達到多個領域的應用，確保其作用的發揮和實現。

三、總結

通過以上的分析和研究，汽車內燃機技術水平得以提升。但是，在整體建設和發展下，還存在很大挑戰。需要加大力度對新技術、新產品進行研究，保證我國汽車內燃機技術水平的提升，在提高汽車內燃機質量的前提下，合理性減少成本，確保其在市場中獲得有力地位。

參考文獻

[1]岳明癑，周一丹，馬改.深度混合動力汽車NVH問題的研究進展[J].機械設計與制造，2015（02）：268～271.

[2]康迪泰克.推出電動汽車的高效流體解決方案[J].電動自行車，2017（10）：25.

[3]徐鐵，張露.深度混合動力汽車NVH問題研究進展[J].時代汽車，2017（08）：10～11.

[4]吳小軍，申立中，畢玉華.CNG/柴油雙燃料發動機混燒系統設計[J].現代電子技術，2014（09）：113～116.

作者簡介：張巖（1987.01—），男，漢族，山東膠州人，碩士，青島工學院，助教，研究方向：動力工程；趙澤瀅（1997.06—），女，漢族，山東濟南人，本科在讀，研究方向：制冷及低溫工程；常萌萌（1997.12—）女，漢族，河南洛陽人，本科在讀，研究方向：制冷及低溫工程。