高速公路機電工程聯合設計研究

【摘要】高速公路機電工程聯合設計的重要性表現為能夠靈活對機電設備配置和選型，方便系統維護和維修，有利于優化工程變更設計，促進系統有效運行和管理。但目前聯合設計存在不足，主要表現在設計方案、設計流程、設計人員等方面。為彌補這些不足，應該采取完善措施：優化聯合設計方案，把握聯合設計流程，加強設計過程溝通協調，提高設計人員綜合技能，并注重施工圖細化與設計。

【關鍵詞】高速公路；機電工程；聯合設計；設計方案；設計人員

機電工程是高速公路信息化和現代化的重要標志之一，為促進機電工程更好發揮作用，確保高速公路有效運行，采取相應措施，提高機電工程設計水平是必要的。本文結合高速公路機電工程基本情況，就聯合設計提出相應對策，希望能為具體工作開展提供啟示。

1、高速公路機電工程聯合設計的重要性

聯合設計是業主、機電監理、機電施工承包人、原設計承包人四家單位根據施工圖設計內容，進行現場實地勘察，結合現場實際情況修改設計圖紙，完善施工圖設計，優化設計方案，并根據機電設備的最新技術參數，確定設備接線、配置的過程。

2、高速公路機電工程聯合設計的不足

盡管采取有效措施，對機電工程開展聯合設計具有重要作用。但一些設計人員責任心不強，沒有嚴格落實各項規定，當前聯合設計仍然存在不足。

2.1 設計方案不合理

機電工程聯合設計是專業性很強的工作，需要提高設計人員綜合技能，認真把握設計技術要點。但目前在設計過程中，由于沒有嚴格遵循規范要求和技術標準，忽視新技術和新產品的應用，或者不注重創新設計理念，導致設計方案不兼容，一些功能無法實現，甚至導致系統存在安全隱患，對機電工程有效運行產生不利影響。

2.2 設計流程沒有嚴格把握

為確保聯合設計水平，應該遵循設計流程，把握設計要點，對每個環節都加強質量控制。但一些設計人員不注重該項活動，忽視開展外業調查，對機電工程所在位置的地形、氣候、水文資料掌握不足。或者機電工程總體設計不到位，忽視與業主和建設方溝通，各種機電設備布局不合理，制約機電設備運營效率提高。

2.3 設計過程溝通協調不足

聯合設計過程中，離不開設計人員、建設單位、用戶之間的溝通協調。通過加強溝通協調，能吸收各方意見和建議，這對優化方案設計，提高機電工程聯合設計水平具有重要作用。但目前在聯合設計過程中，存在協調溝通不足的情況，對設計方案、技術路線、設備選型、工程造價等沒有開展有效協調與溝通，影響機電工程聯合設計水平提高。

2.4 設計人員綜合技能偏低

提高設計人員綜合技能，這是確保聯合設計工作效率的前提。但一些單位忽視引進設計技術水平高的工作人員，導致相關規范標準在聯合設計中沒有得到嚴格落實。

3、高速公路機電工程聯合設計的對策

為彌補聯合設計存在的不足，促進機電工程更為有效地發揮作用，結合高速公路運行基本情況，可以采取以下設計對策。

3.1 優化聯合設計方案

機電系統聯合設計需要電子、信息技術、土木工程等學科和專業知識，技術要求高。因此，設計人員應該注重提高自身素質，完善方案設計，對機電工程配置、布局等科學合理安排。要創新設計理念，確保設計方案先進，應用最新技術和理念開展設計活動。對不同方案的技術性與經濟性進行對比，綜合比較分析，選用最優設計方案，從而有效指導機電工程施工，讓機電設備有效發揮作用。

3.2 把握聯合設計流程

根據機電工程具體情況，嚴格遵循規范流程開展聯合設計。要對外業調查足夠重視和關注，注重機電工程施工現場勘察，掌握通信匯集和接入點，沿線設施布置情況，核查高速公路的交通量數據，了解地理和氣候資料。然后開展交通工程總體設計，對機電工程和工程合理布局，科學設計機電設施、監控設備、收費設備和通信設施。總體設計時還要增進業主和建設方的溝通，保證設計效果。

3.3 加強設計過程溝通協調

設計人員應該密切與建設方、用戶之間溝通協調，尤其是在方案設計階段，更應該增進相互聯系與溝通。設計人員需要注重高速公路施工現場調查和勘測，對前期工作資料進行深入研究，了解設計需求，根據設計目的形成完善的設計方案，方案成型后與建設方、用戶溝通，對存在的不足及時調整和優化。與建設方溝通協調的重點在于方案、技術路線、設備選型和工程造價。要關注機電工程施工周期是否滿足項目工程要求，施工方案對主體工程帶來的影響，確保施工工藝不會對主體工程造成影響，機電設備選型合理，工程造價能夠控制在投資預算范圍內。

3.4 提高設計人員綜合技能

注重引進基礎扎實，專業技能強的設計人員，充實設計隊伍。構建完善的管理培訓制度，不斷提高設計人員綜合技能。設計人員不僅要具備聯合設計的專業素養，還要提高學習能力，認真學習機械、電子、信息、通信、計算機、網絡、交通工程等專業知識，了解高速公路主體路線、互通、路基、路面、橋梁等內容，掌握機電工程設計和施工工藝，提高專業知識水平和設計技能。要注重積極參與實踐鍛煉，不斷豐富經驗，促進機電工程聯合設計水平提升，有效適應各項工作需要。

3.5 注重施工圖細化與設計

要對機電工程施工圖進行細化，落實每個階段的設計任務，準備階段收集并熟悉技術規范標準和標準圖集，掌握該路段的工程技術資料和圖紙，熟悉電子設備產品，主要材料的規格、型號、技術性能指標及產品結構，各種插件、板件的安裝位置、連線圖表和調試方法。勘察階段應該深入施工現場，掌握施工現場基本情況，了解路基、路面特征，構造物結構設計，機房和收費廣場的平面結構、面積、供配電和照明情況等。了解機電安裝施工現場的氣象條件，掌握與機電工程聯合設計有關的數據資料。在詳細收集這些數據資料的前提下，然后認真、仔細編寫施工圖設計文件。

結語：

采取相應措施，推動高速公路機電工程聯合設計，不僅可以順利完成設計任務，還能有效指導工程施工，減少設計變更，保證工程質量和施工進度。進而讓系統安全、穩定、可靠運行，有效提升高速公路管理水平，為車輛安全順應通行創造良好條件。

參考文獻：

[1]李一鋒，張杰亮.淺談高速公路機電工程設計要點[J].交通科技，2012（2）：84-87.

[2]趙淑娟.高速公路機電工程編制聯合設計文件的幾個要點[J].交通世界（工程技術），2015（8）：92-93.

[3]廖慶華.高速公路機電工程聯合設計分析[J].中國交通信息化，2012（11）：34-35.

作者簡介：

劉鐵程，性別：男，出生年月：1964年12月，籍貫：四川省威遠縣，畢業院校：雙鴨山市工學院，專業：機電。