淺析爆破工程中安全防護(hù)的重要性

【摘要】大量的工程爆破安全事故表明，預(yù)防事故的產(chǎn)生除了加強(qiáng)爆破作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平、爆破器材本身安全性外，安全防護(hù)措施的有效合理使用也是一種重要的方法。

【關(guān)鍵詞】工程爆破；有害效應(yīng)；安全防護(hù)

1、引言

20世紀(jì)70年代末國家紀(jì)委組織的“七七工程”專門對爆破有害效應(yīng)進(jìn)行了大規(guī)模的歷時(shí)七年的系統(tǒng)觀測研究，在爆破地震、沖擊波、個(gè)別飛散物、噪音和有害氣體等方面取得了大量的寶貴科學(xué)數(shù)據(jù)，這對了解爆破有害效應(yīng)產(chǎn)生的規(guī)律性，制定安全與環(huán)保的控制措施是極為重要的。工程爆破雖經(jīng)過幾十年的發(fā)展有了很大的進(jìn)步，但因人員素質(zhì)偏低、設(shè)備原因、施工原因等的爆破事故時(shí)有發(fā)生。本文以具體的工程爆破案例淺析工程爆破中安全防護(hù)的重要作用。

2、工程概況

本工程為鐵路建設(shè)項(xiàng)目，主要爆破作業(yè)有邊坡爆破、路基爆破、防護(hù)樁爆破、橋墩樁爆破。爆區(qū)東北面距高速約120m～180m，與高速并行約330m；東南面、南面為村莊，距最近民房約16m；西南面距信號(hào)塔約45m、自來水池約125m。施工區(qū)域內(nèi)有兩組通信線從上空橫穿；爆破區(qū)有一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路橫穿車流量較大；其他方向300m范圍內(nèi)無建（構(gòu)）筑物。

3、工程現(xiàn)狀

該爆破項(xiàng)目在前期的爆破設(shè)計(jì)、評(píng)估階段，都采取了充分的安全防護(hù)措施，但在剛實(shí)施階段因作業(yè)人員和領(lǐng)導(dǎo)對采取安全防護(hù)措施認(rèn)識(shí)不到位，未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、評(píng)估的要求進(jìn)行安全防護(hù)措施對工程建設(shè)產(chǎn)生了不利的影響：

（1）邊坡爆破由于剛開始自由面的選擇沒有避開村莊方向產(chǎn)生的噪聲、空氣沖擊波影響明顯，單響藥量雖未超過設(shè)計(jì)值但產(chǎn)生的爆破振動(dòng)過大，飛石控制不到位，滾石防護(hù)不到位等安全防護(hù)措施不力。

（2）路基爆破部分采用了城鎮(zhèn)淺孔爆破由于抵抗線較小，造成飛石過遠(yuǎn)。產(chǎn)生了較大的安全隱患。

（3）橋墩樁爆破離民房最近距離只有16米，施工剛開始時(shí)沒有對單響藥量控制到位，安全防護(hù)措施沒有采取加強(qiáng)，產(chǎn)生的有害效應(yīng)影響較大。

4、安全防護(hù)措施

本項(xiàng)目主要的有害效應(yīng)包括爆破地震、空氣沖擊波、噪聲、個(gè)別飛散物、滾石、粉塵、有害氣體、邊坡滑落等。在爆破工程施工過程中，根據(jù)工程實(shí)際對不同的爆破對象、爆破部位、爆破方法采用了不同的安全防護(hù)措施并起到了良好的效果。具體措施如下：

4.1控制單響藥量

根據(jù)設(shè)計(jì)、評(píng)估文件邊坡深孔爆破的最大單響藥量為50kg，路基淺孔爆破的最大單響藥量為10kg，防護(hù)樁爆破的最大單響藥量為6kg，橋墩樁爆破的最大單響藥量為2.4kg。由于需要進(jìn)一步控制有害效應(yīng)最大單響藥量分別降低到24kg（采用孔內(nèi)分段），5kg，4kg，1.6kg。爆破時(shí)采用多打孔，少裝藥方法。同時(shí)加強(qiáng)爆破振動(dòng)監(jiān)測，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)分析振動(dòng)變化規(guī)律，調(diào)整和優(yōu)化爆破參數(shù)。

4.2控制爆破振動(dòng)、沖擊波

爆破網(wǎng)路連接采用孔內(nèi)外分段微差爆破，同時(shí)選擇適當(dāng)?shù)淖杂擅娣较?。在爆破振?dòng)對民房影響大的區(qū)域增加減震孔，開挖減震槽。本工程振動(dòng)速度橋墩樁允許值1.5，設(shè)計(jì)值1.38，實(shí)際值0.37。防護(hù)樁允許值1.2，設(shè)計(jì)值0.99，實(shí)際值0.44。

4.3控制爆破飛石、滾石

（1）邊坡爆破采用分層分臺(tái)階爆破，為防止爆破后滾石落造成損失。防滾石的措施：邊坡四周架設(shè)安裝牢固的高5米長40米的防護(hù)排架并在排架底部鋪設(shè)柔性沙袋防護(hù)墊層以防止?jié)L石彈出，在排架內(nèi)部用成捆的柴禾做緩沖層。

（2）爆破飛石的安全防護(hù)。

①露天淺孔、深孔爆破開挖邊線距最近需要保護(hù)的對象分別為80米、100米。經(jīng)計(jì)算，爆破時(shí)個(gè)別飛石最大距離淺孔爆破66米，深孔爆破144米。依據(jù)現(xiàn)場及計(jì)算結(jié)果分析，爆破飛石距離大于建筑物安全距離，需采取行之有效的措施對個(gè)別飛石進(jìn)行控制并控制自由面不朝向建筑物。露天淺孔、深孔爆破采取了減少單響、增加分段，并采用爆體覆蓋防護(hù)措施：先在炮孔上方覆蓋捆扎整齊的柴禾緊密擺放，在其上加壓兩層腳手片（用鐵絲串聯(lián)，使之形成整體）再在腳手片上覆壓雙層專用鋼絲網(wǎng)（固定四邊），最后在鋼絲網(wǎng)上壓沙包（每平方米4～5袋）以確保無飛石。

②防護(hù)樁、橋墩樁爆破先清理表土及全風(fēng)化巖層，爆破時(shí)在開挖后澆筑樁口上設(shè)置防護(hù)層：先搭設(shè)鋼筋網(wǎng)（用混凝土澆筑快或沙袋與澆筑樁口預(yù)留30cm～40cm的間隔，用于爆破泄氣口），再在鋼筋網(wǎng)上覆蓋用橡膠皮編織的有伸縮性的橡膠網(wǎng)片并與鋼筋網(wǎng)綁扎一體，后加壓沙袋（沙袋配重根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際確定）確保無飛石。

③避免個(gè)別飛石對附近重要建筑物的損傷采取對現(xiàn)場重要設(shè)施加以防護(hù)，并確保炮孔堵塞長度及質(zhì)量，以免出現(xiàn)“沖天炮”和爆破漏斗效應(yīng)。

4.4人員、機(jī)械的控制

（1）爆破作業(yè)人員均持證上崗，技術(shù)人員符合相應(yīng)資格等級(jí)。

（2）爆破時(shí)爆區(qū)安全范圍內(nèi)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)撤離到安全區(qū)。

（3）起爆時(shí)應(yīng)盡量控制在高速上車輛少時(shí)，以減少爆破影響。

結(jié)論：

根據(jù)工程實(shí)踐證明，工程爆破施工過程中在確保爆破效果下，加強(qiáng)爆破安全防護(hù)措施是十分重要的。同時(shí)在工程實(shí)施中應(yīng)按照工程實(shí)際對設(shè)計(jì)、評(píng)估中的安全防護(hù)措施進(jìn)行必要的調(diào)整，確保工程爆破的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的實(shí)施。

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作者簡介：

方哲，浙江省高能爆破工程有限公司。