淺談城市道路造景中的植物配植

【摘要】道路景觀是一個城市形象的代表，本文通過對城市道路造景中植物配植的基本功能、基本原則的分析，結合菏澤市道路綠化中植物配植的實例，對各種類型道路綠化中植物配植進行深入的探討。

【關鍵詞】城市道路；綠帶；植物配置

道路是城市的骨架，是城市二大空間（交通空間、建筑空間、開放空間）之一，美國的凱文·林奇在《城市的形象》一書中曾經(jīng)提出，構成人們對城市印象的心理因素有5個方面：路、邊界、區(qū)域、中心和標志，他把城市道路列在了第一位，可見這種帶狀環(huán)境對于城市景觀的重要性。一個城市的道路景觀，是展示城市風貌的走廊和櫥窗，是人們認識城市的重要視覺和感覺場所。

1、基本功能

1.1安全功能

道路的首要功能就是交通，在城市道路造景中的植物配植，首先就要服從道路交通安全基本功能，起到協(xié)調(diào)組織和引導車流、人流集散的作用。

1.2環(huán)境保護功能

隨著城市機動車數(shù)量的不斷增加，由此帶來的噪音、廢氣、震動等對環(huán)境的污染是越來越嚴重，道路中的植物則猶如天然的過濾器，可以起到滯塵和凈化空氣的作用。

1.3景觀功能

在現(xiàn)代城市景觀當中，一個突出的特點就是鱗次櫛比的高層建筑，這些高層建筑常常會讓人產(chǎn)生一種壓抑感，而植物材料則可利用它所特有的形態(tài)、色彩和季相變化等美學因素形成濃郁的自然景觀特色，弱化建筑給人的壓抑感。

2、基本原則

2.1考慮道路的性質(zhì)、功能、立地條件

在城市道路系統(tǒng)中，交通目的不同，道路的性質(zhì)和功能也不一樣，對景觀的要求也就有所不同，植物的配植也應隨之變化。。

2.2滿足植物的生態(tài)學特性

不同的植物品種，所具有的生態(tài)習性是不一樣的。對于所選植物的生態(tài)習性，也是我們必須了解的內(nèi)容。比如，根據(jù)光照條件的不同，在群植時，就應該將喜陽的植物安排在上層，耐蔭的植物種植在樹蔭下，才能保證植物的正常生長，滿足道路綠化的景觀要求。

2.3符合道路使用者的行為規(guī)律

道路空間是供人們在生活、工作、休息間相互往來與貨物流通的通道。人們在道路上的行為經(jīng)常是處于一種運動狀態(tài)，由于運動方式與速度的不同，對景觀的感受也是不一樣的。

3、各類道路綠地植物配植的要點

3.1行道樹綠帶

行道樹綠帶是道路景觀中最基本的組成部分，它的主要作用是分隔空間、為行人遮蔭及美化街景。為了保證車行道凈空的安全要求，行道樹的種植要留有足夠的橫凈距，并經(jīng)常整形修剪。

在菏澤，經(jīng)過多年的實踐證實，可以作為行道樹的樹種還是比較多的，像法桐、銀杏、垂柳、欒樹、楸樹、苦楝、白蠟等都是比較適合的。比如用欒樹、銀杏作為行道樹，他們突出的特點一個就是秋季開花和秋季葉色隨季相變化豐富，在菏澤曹州路（和平路—天香路），和平路（永昌路—中華路）路上，就是以銀杏、欒樹作為行道樹。春天，嫩綠的新葉給人們以活力；夏季，濃綠的枝葉給人帶來涼爽；秋天，滿樹橙黃與橙紅的葉色，給人以豐收的喜悅；而到了冬天，落葉之后舒展的樹枝則帶給人更多的陽光的溫暖，形成了色彩豐富的景觀效果。

在天香路（八一路—丹陽路）上的垂柳，都已長成形，明媚的春天到了，萬物復蘇，柳樹也吐出了嫩綠的新芽，夏季，他們就像一位婀娜多姿的美少女沒在微風的吹拂下擺動著綠色的連衣裙，渾身各處無不洋溢著美的氣息。但是也有兩點不足之處，（1）夏季飄絮，（2）柳條下垂太厲害，修剪不得當，對行車安全有一定的影響。

但在天香路（丹陽路—曹州路）綠化中，也有不足之處，選用香樟作為行道樹，雖然香樟樹形態(tài)優(yōu)美，枝葉能散發(fā)香味，并且四季常青，是優(yōu)良的行道樹和庭蔭樹。但它性喜溫暖濕潤的氣候及肥沃、深厚的酸性或中性沙質(zhì)土壤，不適合菏澤干燥多風、冬季寒冷的氣候和土壤偏堿的環(huán)境。即使是冬季的保溫措施做好，用草繩加薄膜纏樹干也不達不到較好的保溫效果，最后逐步還是用大葉女貞替代香樟。

3.2分車道綠帶

車行道之間的綠帶，稱為分車道綠帶，它的主要作用是分隔對向行使的車輛。在分車道綠帶的植物配植中，首先要滿足交通安全的要求，確保司機和行人在路口處視線的通透。

在菏澤市新修的長城路（昆明路—牡丹路）6米寬的分車道綠帶中，種植有雪松、大葉女貞，紫薇、海棠、小龍柏、紅葉石楠、金森女貞等以80米為組合單元進行分段栽植，在植物的配植上也考慮了各種樹種的高低層次、色彩的搭配以及常綠與落葉搭配的方式等。分車道綠帶中更以自然的飄帶形式表現(xiàn)，以達到讓人們暢游其中，感到與大自然渾然一體的自由。尤其在路口節(jié)點處，栽植不高于0.6米的模紋，留出一定的安全視距，保證視線通透。

3.3人行道綠帶

從車行道邊緣到建筑紅線之間的綠帶，統(tǒng)稱為人行道綠帶。它的主要作用是將行人與嘈雜的車行道路相分隔，為行人提供一個相對安靜、優(yōu)美的環(huán)境。

菏澤市太原路（丹陽路—長江路）人行道綠帶的設計就是一個成功的實例。在靠近趙王河一側(cè)的人行道上，和趙王河公園融為一體，種植的法桐如今己綠樹成蔭，連成了一片綠色走廊，為行人創(chuàng)造了一個相對獨立靜謐的空間，中間的花池多種植低矮的花灌木、紅葉石楠球以及地被，圖案簡潔，整個環(huán)境讓人感覺非常平和與舒坦，再加上岸邊栽植一排垂柳，特別是在綿綿的春雨中，讓人仿佛置身于水墨山水畫之中。

3.4交通島綠地

交通島是指道路交叉口范圍內(nèi)道路中的島嶼空間，它的主要作用就是誘導交通，美化市容。

然而在現(xiàn)實生活中，我們有時也會忽略這些基本的原則。在長城路與西安路交叉口的交通島綠化中，在上面栽植了一排高度為1.5米的紅葉石楠球，施工過程中發(fā)現(xiàn)這一配置遮擋了駕駛員的視線，不利于交通安全；在經(jīng)過多次商討后，讓施工單位將紅葉石楠球移植至適當?shù)奈恢茫罱K更換成0.4—0.6米高的模紋。

而在最近改造的西安路與中華路交叉口的交通島中栽植了胸徑12公分，分支點2.5米高的銀杏。這樣不僅不遮擋行車、行人的視線，樹干通直的銀杏還在路口形成一處景觀。

結語：

在現(xiàn)代城市道路景觀的設計中，植物是其中可利用的重要的自然材料。在此，僅以菏澤市道路景觀中植物配植的一些實例作為分析，希望通過我們共同的參與和討論，提高城市景觀的質(zhì)量。

作者簡介：

黃海（1987-）男，漢族，山東菏澤人，本科，工程師， 研究方向：風景園林。