簡析瀝青路面裂縫病害原因及措施

焦利華

【摘要】隨著我國城市化進程的不斷推進，城市的道路建設也得到了不斷的促進，而瀝青混凝土路面在使用過程中明顯優(yōu)于單純的混凝土路面，因此，已經被廣泛的應用到城市道路的建設當中了，但是瀝青混凝土路面的病害卻是不可忽視的，尤其是路面的裂縫病害，本文將針對裂縫病害產生的原因進行分析，并提出相應的解決措施。

【關鍵詞】瀝青路面；裂縫；原因；措施

由于形成公路路面病害的原因比較多，即使是同一條公路也會因為不同的影響因素產生不同的路面病害。而長期困擾瀝青路面的一個比較普遍的問題就是路面裂縫，雖然路面裂縫對道路交通的影響不是很大，但是隨著路面裂縫的加重，就會出現(xiàn)路面的翻漿、塌陷和鼓包。這些病害會嚴重的損壞路面，影響道路正常的使用功能，如果維修和處理不及時，將會影響到公路的運行使用，也會帶來一定的交通安全隱患。

1、瀝青路面裂縫病害產生的原因

1.1道路設計的原因

每一項工程的建設工作都是以設計作為前提的，所以，在道路的建設過程中，必須對設計進行重視，因為設計的缺陷很容易導致道路病害的出現(xiàn)。通常來說，因設計缺陷引起的問題包括設計考慮不充分，沒有對實際的環(huán)境因素進行考察，導致道路建成之后因為很難滿足交通的荷載量，使道路投入使用后很容易出現(xiàn)路面開裂的現(xiàn)象；道路基層的設計不符合實際的情況，就會出現(xiàn)地基沉降，進而出現(xiàn)路面裂縫；地下管道的設計深度不符合實際要求，導致基層壓實不平，會使路面出現(xiàn)橫向裂縫；在設計的過程中，對材料的配比不夠科學，沒有根據實際情況進行排水的設計，也會使路面出現(xiàn)裂縫的病害。

1.2道路施工的原因

施工過程是道路建設過程中的一個非常重要的關節(jié)，再加上施工環(huán)境的影響，很容易出現(xiàn)問題，使路面出現(xiàn)病害。如果施工過程中道路的路基和路面使施工的強度不夠，就會出現(xiàn)裂縫，具體的表現(xiàn)就是彎沉值非常的大，很容易就引起路面的沉陷。瀝青的混合料中，對混合料的施工壓實度不夠，就會在基層的上部出現(xiàn)約2厘米的薄弱層，一旦路面受到車輛的碾壓，就會直接產生路面裂縫。還有就是對施工的控制不到位，沒有均勻的進行無機結合料的混合處理，使瀝青層面產生裂縫。

1.3溫度原因

雖然溫度的變化不太會影響到道路的承載力，但是確實路面裂縫產生的一個重要原因。路面因溫度的影響產生的瀝青路面裂縫主要就是橫向裂縫，該裂縫會影響到整個路面的正常使用。其原因就是溫度裂縫是從路基開始蔓延的，會逐漸延伸到路面的中央，而且路面邊緣 的裂縫要遠遠寬于道路中間的裂縫。溫度變化引起的裂縫主要有兩種，其一就是收縮裂縫，如果溫度一旦降低，路面就會因為收縮產生收縮裂縫；其二就是溫度疲勞裂縫，如果拉應力超過了瀝青本身的拉應力強度，就會出現(xiàn)溫度疲勞裂縫。

2、瀝青路面裂縫病害的解決措施

2.1合理進行路面的設計

設計階段是整個路面施工的重要階段，設計要顧全道路未來發(fā)展的需要，做好路面濕度的測量，確保設計與道路的實際需求相符合。路面設計工作主要需要注意一下幾方面的內容，即確定好路面的厚度：如果是柔性路面，那么設計必須結合道路的等級、交通承載量、所處的地質環(huán)境、施工季節(jié)等，進而合理的進行道路厚度的設計；做好瀝青混合料的級配設計：為了使路面的抗滑能力和抗轍能力得到更好的提高，較粗級配是國內高等級道路普遍使用的，但是由于用油量比較少，空隙率偏大，在一定程度上削弱了傳荷能力，因此，很容易導致路面裂縫的產生。在設計的過程中，要對此種級配的綜合作用進行考慮，將混合料類型的選擇與設計厚度結合起來；應力吸收層及加筋層的設計：現(xiàn)如今，國內乃至國際上很多的實踐經驗都充分的證明，將應力吸收層及加筋層增設在瀝青混凝土的面層中，對反射裂縫有非常好的防治作用。所謂應力吸收層是將隔離層設置在罩面層與原路面之間，采用的材料通常都是彈性模量比較小的，像土工布、砂、石屑等，這對消除應力集中有很大的幫助。加筋則是通過對強度和彈性模量較大的材料的采用，像鋼筋網、玻璃纖維隔柵、纖維瀝青混凝土等，使罩面層的抗拉強度得到增強；另外，瀝青路面每一個層次的厚度都要與最小施工厚度相符合，使上下層之間處于良好的連接狀態(tài)，從施工養(yǎng)護的設計出發(fā)，為使用過程中雨后結構層內的積水的排除提供方便性。

2.2提高路基工作區(qū)的強度和穩(wěn)定性

路基工作區(qū)的強度主要的形成過程就是填筑的過程。因此，只有將路基的填筑工藝嚴格的進行控制，才能使路基的強度得到保證。在填筑材料的選擇上需要特別注意，最好選擇石、礫或者是砂類土。而最不適合用來做路基填筑的材料就是粉質土和有機土。

壓實度是路基強度的一個重要反映指標，也是路基強度和穩(wěn)定性得到提高的最為經濟和有效的技術措施，在施工的過程中，一定要對此進行要個的檢測和控制，確保在規(guī)定值的范圍之內。壓實度的一個重要的影響因素就是填土層的厚度，在施工的過程中一定要進行插桿掛線，確保每一層的松鋪厚度在30厘米以內。

提高路基強度的另一個重要措施就是進行地下水位的降低，路基的關鍵部位就是路面下面80厘米深處的路床，它會將路面的擴散應力進行承受和吸收，因此，需要足夠的強度和穩(wěn)定性。路基開挖之后，如果發(fā)現(xiàn)下面有滲水的現(xiàn)象，不管水量的大小，都要馬上進行處理。填方的地段選用的填筑材料一定要認真選擇，如果所處的地段土質比較差，則需要將土進行換填，保證強度和穩(wěn)定性。

在條件允許的情況下，可以將適當的土體固結劑應用在軟土地基的施工過程中，這樣有助于地基土體的水穩(wěn)定性的提高，從而使路基的整體剛度和強度都得到增強。

2.3加強養(yǎng)護及時維修

完善路基路面的排水設施，確保路面排水順暢，基層與面層之間不得形成集水槽。此外，瀝青路面的早期損壞應及時處理，避免基層破壞進而加劇面層的破壞，延長路面大修時間，從而延長道路的使用壽命。

小結：

總的來說，雖然導致路面裂縫的原因比較多，但是最主要的原因還是設計的不夠合適，還有就是施工過程不夠規(guī)范，只有采取積極的措施才能更好的適應所處的施工環(huán)境，確保道路優(yōu)質性能的發(fā)揮，避免投入使用后路面裂縫的出現(xiàn)，從而取得更好的社會效益。

參考文獻：

[1]梁輝，張國良.簡析瀝青混凝土路面裂縫病害及其處理措施-百度學術.《建筑工程技術與設計》，2014.

[2]王惠.瀝青路面裂縫病害原因及措施分析-百度學術.《低碳世界》，2017.