C919第二架機2018年第一次飛行

C919第二架機2018年第一次飛行

1月14日，C919大型客機10102架機迎來了進入2018年后的第一次飛行，成功執行一架次初始檢查試飛。飛機于7時38分從上海浦東國際機場起飛，10時33分著陸，歷時2小時55分鐘。試飛員為吳鑫、徐遠征、鄒禮學，試飛工程師為劉立蘇、張龍、王濤。

C919大型客機首飛后進行首次機上改裝

隨著C919大型客機轉場西安閻良后調整試飛的順利完成，近日，C919大型客機10101架機轉場后的首次機上測試改裝正式拉開大幕。

本次改裝延續該架機在上海首飛前的一體化測試改裝工作，改裝工作將以水配重系統加改裝、拖錐系統加改裝、應變片組加改裝為三大著力點，還包括測試設備校準及補充測試改裝等工作。根據計劃，本次改裝工作將于2018年3月完成。完成后的飛機將正式開啟適航認證試飛之旅。

第四架ARJ21飛機交付成都航空

2017年12月28日，中國商飛公司在上海向成都航空交付第四架ARJ21-700飛機，這是ARJ21-700飛機獲得生產許可證（PC證）以來中國商飛公司向成都航空交付的第二架飛機。

28日13點01分，這架國籍登記號為“B-3387”的ARJ21-700飛機從上海大場機場起飛，經過2小時52分鐘的飛行，于15時53分順利降落在成都雙流國際機場。

新舟700進入工程發展階段

采用電傳飛控技術，最大起飛重量為26.5噸，航程達2700公里的新舟700目前已開始飛機襟翼和貨艙門的制造，上述部件分別由西飛和沈飛承擔，這標志著新舟700項目研制已經進入工程發展階段。新舟700預計于2019年11月首飛。

波音2017年交付763架飛機

2017年，波音創造了交付763架飛機的行業新紀錄，連續第六年成為交付飛機數量最多的制造商。

波音在737項目上達到新的高度，在年中實現每月47架的產能，并開始交付新的737MAX。737項目全年共創紀錄地交付529架飛機，其中包括74架737MAX。在787項目上，波音全年交付136架飛機。

在訂單方面，波音在2017年獲得912架飛機訂單，按照目錄價格計算總價值1348億美元。截至去年年底，波音的儲備訂單為5864架，相當于約7年的產量。

Indigo確認430架A320neo系列訂單

美國Indigo公司近日確認訂購430架空客A320neo系列飛機，包括274架A320neo和156架A321neo，總價值達495億美元。該訂單最初于去年的迪拜航展上宣布，飛機將分別交付給匈牙利Wizz Air、美國Frontier Airlines、墨西哥Volaris和智利JetSMART運營。

增大起飛重量的A350-1000飛機獲EASA認證

近日，增大起飛重量的空客A350-1000飛機通過EASA的適航認證。最大起飛重量為308噸的A350-1000基準型于2017年11月通過認證，但EASA更新了適航文件，納入了最大起飛重量311噸的改進型。該型飛機配備羅羅公司的遄達XWB發動機，最大著陸重量為236噸，最大零油重量為223噸。

三菱飛機公司成立新的MRJ項目管理本部

為了加強MRJ支線飛機項目的管理工作，三菱飛機公司成立了新的MRJ項目管理本部，由前項目總監Alex Bellamy領導，將于2018年1月1日起正式運作。

此外，三菱飛機公司重組了工程本部，下設飛機集成、機械系統設計、電氣系統設計、機身設計以及航電、電傳飛控與軟件設計五個部門。根據《朝日新聞》有關報道，三菱飛機公司計劃在2020年中期向啟動客戶全日空交付第一架MRJ90飛機。

蘇霍伊2017年交付30架SSJ100

俄羅斯蘇霍伊民用飛機公司2017年共生產34架SSJ100飛機，其中30架已交付國內外客戶，全球在役飛機總數已超過100架。俄羅斯工貿部長Denis Manturov近期表示，俄方計劃2018年銷售30架SSJ100飛機，其中一半以上將出售給俄羅斯國內客戶。

龐巴迪未完成C系列2017年交付目標

龐巴迪在2017年年初設定了交付30～35架C系列飛機的目標，但受普惠發動機延遲交付的影響，11月2日將目標下調至20～22架，12月進一步下調至20架。最終，2017年龐巴迪共交付17架C系列飛機，未完成交付目標。

GE研制的新型渦槳發動機進行地面試車

GE研制的新型渦槳發動機（AT）于近期成功完成首次地面試車。該發動機約35%的零部件由3D打印制造而成。3D打印技術與其他技術的融合大大減少了制造所需零部件的數量，使AT發動機減重5%，燃油消耗降低1%。

與同尺寸的同類產品相比，該發動機的總燃油消耗降低了20%，巡航功率增加了10%。AT發動機將于2018年開始取證試驗，預計將于2018年年底開始飛行試驗。

PD-14開啟新一輪飛行試驗

俄羅斯聯合發動機公司（UEC）開始對PD-14進行第三階段的飛行試驗，通過與認證專家合作，確定前期試驗結果。此前的第一階段和第二階段試驗主要測試了PD-14發動機在不同運轉模式下的性能。

2017年成為航空史上最安全的一年

荷蘭航空咨詢公司To70發布的報告指出，全球民用航空在2017年共發生111起事故，其中致命事故2起，導致13人遇難，涉事飛機均為小型支線渦槳飛機，未發生任何大型商用客機墜毀事故。

而根據Aviation Safety Network的統計，致命事故和死亡人數為10起和79人，區別在于它包括了5起貨運事故。無論從致命事故數量還是死亡人數來說，2017年都是航空史上最安全的一年。