閆劍利
5月4日上午10時18分,伴隨著陣陣汽笛聲,一列裝載著山西太鋼集團不銹鋼板的中歐班列緩緩駛離站臺,一路北上,前往莫斯科。太鋼集團營銷中心主任助理韓奕說:“由海運改為中歐班列,減少了物流環節,壓縮了運輸時間,降低了國際貿易中的匯率波動風險,提升了‘太鋼不銹的國際市場競爭力。”
作為全球最具競爭力的不銹鋼企業,太鋼過去發往俄羅斯的貨物是通過鐵路運達天津港后,再通過海路運至圣彼得堡港,到港后通過汽運再至莫斯科。自去年以來,鐵路部門針對其出口產品的物流需求,展開定制化服務,幫助其尋找有裝卸能力的到站、與境外代理進行價格談判,不僅降低了物流費用,物流總時間也壓縮至海運的五分之一。
近年來,山西加快建設現代制造業基地,形成了一批以“太鋼不銹”“太原重工”為代表的“山西制造”優質品牌。為助力“山西制造”走出國門,太原鐵路局積極發揮鐵路運輸骨干作用,組建成立了山西晉歐物流有限公司,以中鼎物流園為龍頭,依托國內首個鐵路、公路、航空“三位一體”的中鼎物流云平臺,深入推進中歐、中亞班列開行,努力降低企業物流成本。
此趟中歐班列是今年開行的第12列,至此山西已開辟了到達歐洲7個城市的班列線路,為“山西制造”走向世界開辟了廣闊的通道。據介紹,自去年2月份開行山西首趟中歐班列以來,太原鐵路局以及中鐵集裝箱太原分公司與全省11個市的50余家物流園、進出口企業精誠合作,在去年開行10列中歐班列的基礎上,加快推進中歐班列常態化開行,為服務“一帶一路”建設,促進“山西制造”走出去,助推山西建設開放型經濟、打造內陸地區對外開放新高地發揮了積極作用。