張壽榮：鋼鐵無情人有情

曾育榮 王艷明 李覓

張壽榮，中國工程院院士，鋼鐵冶金專家。祖籍河北定縣，1928年2月17日出生于山東省濟南市。先后參加武鋼一期工程建設，研制長壽高爐的設計和建造，主持“一米七”軋機新技術消化和前工序老廠技術改造和攻關工作。1988年榮獲湖北省勞動模范稱號，1990年“‘一米七軋機系統新技術開發與創新”獲國家科技進步特等獎，個人獲全國五一勞動獎章，2002年獲光華科技獎。1995年當選為中國工程院院士。1997年當選為墨西哥工程院外籍院士。

矢志興邦工業路 潛心學海北洋航

張壽榮出生于書香門第，由于人生目標明確，加之異常刻苦勤奮，他在小學和中學階段，成績名列前茅。1945年中學畢業后，出于對日本軍國主義的痛恨，他根本不考慮日偽主持的大學，而將目光投向了北平輔仁大學和天津工商學院兩所教會高校，并順利通過兩校的招錄考試。經過反復權衡，他最終選擇了以理工科為主要特色的后者，就讀該校的土木工程系，在向工業救國前進的道路上邁出了人生的第一步。

翌年，他從眾多競爭者中脫穎而出，在北洋大學的招生考試中拔得頭籌，由此躋身這所被譽為“東方的康奈爾”的著名學府，成為該校1945級冶金系的17名學生之一，自此開始接受冶金專業的系統培養。在純正學風的熏陶和名師的不倦教誨下，他學習心無旁騖，惜時如金，除偶爾前往北京開闊眼界、增長見識外，大學四年期間他甚至一次都未回過濟南的家。即使是寒暑假，他也一如既往、一門心思地專注于學業。巨大的投入和全副身心的付出，換回的是在激烈比拼之下，年年都拿名額極為有限的獎學金的殊榮。他也最終毫無懸念地以該專業第一名的優異成績，于1949年新中國建立前夕從北洋大學畢業。

在畢業之際尚未拿到畢業證的情況下，張壽榮積極響應新生的人民政權的號召，服從大局，無條件接受組織的分配安排，于當年7月即赴京參加由華北局組織的華北地區學習團的學習。通過我黨政治理論的宣講和時事形勢的教育，他對即將誕生的新中國形成了更為全面的認識，也下定決心為國家鋼鐵事業的發展竭盡全力。

在專業分配對口的總體原則之下，華北局將他派遣至東北局，前往沈陽報到。時隔未久，他被分配至鞍山鋼鐵公司。同年9月，他前往鞍鋼，其鋼鐵人生之路隨即展開。

兩鋼相繼功臣就 三廠傳承薪火忙

張壽榮至鞍鋼后，被安排在煉鐵廠的生產第一線，從事現場的高爐作業，進行實際的高爐操作。因為設備被多次拆卸搬走，鞍山解放之初，鞍鋼的鋼鐵生產處于停滯狀態，故而他入職鞍鋼之際，企業正面臨恢復生產的艱巨任務，這對剛走出校門，并無實際生產經驗的張壽榮而言，無疑是一次頗有難度的挑戰。

完善技能除舊制 提升管理譜新章

當年國家耗費巨資引進的“一米七”系統，代表了20世紀70年代世界最先進的鋼鐵冶煉技術和水平，其初衷在于改變國內鋼企生產優質鋼材的短板，滿足國民經濟建設對于高端鋼材的需求。但是，受制于各種主客觀條件，長期以來“一米七”無法達到設計能力。為徹底扭轉上述局面，張壽榮組織實施了一系列技術攻關，并取得了卓著成效。

“一米七”系統各廠投產后，結合生產中出現的實際問題以及技術上的薄弱環節，他加大了引進技術的消化和吸收工作的力度，積極推行創新攻關，為武鋼二次創業的實現作出了巨大貢獻。而其主持的武鋼“‘一米七軋機系統新技術開發與創新”項目，也于1990年獲得國家科技進步獎特等獎的科技界最高榮譽。

在新產品研制開發方面，他組織的“鐵路用耐大氣腐蝕鋼開發”項目，使鐵路車輛使用壽命延長1倍以上，經濟效益每年超過1億元；“稀土鋼開發”項目，解決了連鑄與模鑄稀土加入的工藝問題，開發出一批含稀土低的低合金鋼，使武鋼稀土鋼占全國總產量的60%以上，獲“七五”國家科技攻關獎；“硅鋼系列新產品開發”項目，開發出與引進硅鋼專利不同的新產品，成功地應用于北京正負電子對撞機，獲得了國家攻關獎勵榮譽獎。

在著力強調技術升級的同時，張壽榮又花費大量心血和精力致力于武鋼管理水平的提高，提出了全面質量管理的主張，圍繞質量大做文章，堅持以質量為導向，在企業內部營造出質量管理文化的良好氛圍，從而使武鋼從追求數量和規模的道路，轉向以質量求發展的模式上來，為武鋼企業實力的壯大注入了強大的生機和活力。經過多年的探索和實踐，20世紀80年代后期，他又積極推進質量效益型企業的建設，增強了企業參與市場競爭的能力，為武鋼的輝煌與繁榮作出了積極的貢獻。