朋克造車廠

江德洲

不可否認《頭文字D》在中國青少年群體中對普及JDM汽車文化發揮的啟蒙作用，但馬自達也許并不需要這種“神話故事”作為自己的品牌腳注。

早在去年的東京車展，關于馬自達的許多傳言就已經甚囂塵上。RX-9、轉子復活……好像媒體朋友們都紛紛成為馬自達的高管，對企業發展指點江山，談笑風生。不過也難怪，像馬自達這種調性及其特殊的品牌，從不會缺乏話題。它們往往會自帶一座神奇的天平，一邊是有限的市場認可度，一邊是聽見風吹草動就會集體朝拜的車迷。

雖然近年來銷量有所上升，但在與日本一衣帶水的中國市場，這家日本第五大汽車制造商的存在感仍并不高。究其原因，無非還是技術導向型企業的無奈，但可喜的是，CX-5的出世與換代，讓情況正發生些改變。

蓄意的“怪胎”

“太XX好看了。”我不止一次聽過此類帶著臟話的、對昂克賽拉或阿特茲外觀的贊嘆。

這并不奇怪，因為在馬自達近年來的造車哲學里，美感的優先級的確很高。全新CX-5也不例外，家族化的魂動設計既有延續又不乏特色，總之比起本就不差的老款更加好看了。雖然外觀是一種見仁見智的東西，但對于魂動設計美感的評價，要么沒有分歧，要么分歧只存在于非專業人士眼中。

外觀是一輛車最表層的屬性，而顏色又是外觀的最表層屬性。紅色是與馬自達歷史上的偉大產品一脈相承的經典顏色，如今的“魂動紅”則最大限度讓這種經典得以延續。據說為了制作這種觀感特殊的紅色，馬自達的工程師們不惜精力在透光層采用了一種高彩度的紅色清漆，使得“魂動紅”的研發周期比其他顏色延長了一倍還多。