彩色瀝青混凝土路面的應用技術及未來發展

趙 建 國

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對精神需求也隨之提升。彩色瀝青混凝土路面具有美觀性，給人美的享受，其具體施工工序和施工方式與普通混凝土相似，因此廣受歡迎。

1 彩色瀝青混凝土路面原材料

1.1 瀝青

脫色瀝青中，瀝青質量對混合材料使用質量產生直接影響。對材料進行選擇，需結合施工所在地實際情況和實際需求，以某工程為例，施工企業選擇軟化點比較高的瀝青，及時指標的使用，需符合AH-70要求。

1.2 粗集料

本工程使用的粗集料是砂巖，使用錘式將其鑿碎，形成粒徑在5 mm～10 mm之間的碎石。這種碎石質地堅硬，內部針片狀碎石含量較低，碎石表面比較粗糙，和瀝青之間存在較好的粘結效果[1]。

1.3 細集料

本工程沒有使用砂作為細集料，選擇的是紅色花崗巖破碎石屑，粒徑大致在1 mm～5 mm之間，這種巖石的質地比較堅硬，級配可以充分滿足規定要求。

1.4 色料

對色料進行選擇，要求不能出現退色現象，同時也不能與水和油相溶，需要具備相對良好的耐熱性。本工程使用的色料是拜耳鐵紅色4100，對摻入量進行控制，本工程控制在礦料總量的3.5%。

1.5 填充料

本工程所使用的是普通硅酸鹽水泥，使用這種材料來取代礦粉，充當填充料。通過這種方式，能夠使瀝青和礦料之間的粘結效果得到有效提高[2]。

1.6 添加劑

本工程所使用的添加劑是抗剝落劑，對其摻入量進行控制，一般情況下控制在2.5%，這樣能夠促使瀝青和石料之間的粘附性得到有效提高，還能夠促使路面的使用壽命得到有效提高。

2 彩色瀝青混凝土配合比調試

瀝青混合料生產使用的是間歇式拌合站，對生產配合比進行調試，主要是對各種原材料比例以及混合穩定性進行控制。本工程使用德基4000型強制性間歇式拌合站，拌合站能夠促使瀝青膠結料自動計量得以實現。對生產配合比進行調試，首先是結合目標，對比例冷料、上料進行確定，在拌合站對其進行二次篩選，然后將骨料運輸進熱倉當中，對不同熱倉骨料進行篩分，最終進行級配合成，促使生產配合比合成級配和目標配合比設計級配之間更加接近。在熱料倉當中進行二次篩選，明確生產配比(見表1)。

表1 生產配比和目標配比

結合拌合站調試的結果，對混合料中各項體積指標進行設計，使其均能夠和目標配合比之間相互吻合，室內抽提篩分結果和目標配合比的設計相對接近。這就證明設計生產配合比較為理想，與此同時，拌合站計量系統偏差在可控制范圍內，這就完成了生產配比調試工作。

3 彩色瀝青混凝土施工工藝

3.1 混合料拌合

彩色瀝青混合料施工，和普通混凝土相比，方式基本相同，但是在具體拌合以及施工過程中，需對機械設備進行徹底清洗，主要清洗拌合缸、輸送管道、運輸車以及運輸機械設備等。確保原材料質量充分滿足要求，結合設備配合比進行具體施工。因為色粉比重較大，在添加色粉的過程中，應當考慮其對環境帶來的影響，同時進行適當的儲存。在具體拌合施工過程中，通過人工輔助加入[3]。具體拌合過程中，需對溫度進行適當控制，一般情況下，控制在160 ℃～170 ℃之間，對彩色瀝青混合料的拌合時間需比普通混凝土拌合時間多出10 s。出料過程中，充分檢查混合料，確保粒徑顏色足夠均勻。

3.2 混合料攤鋪

對彩色瀝青混合料進行攤鋪施工，和普通瀝青混合料攤鋪施工方式基本相同。但是對于彩色瀝青混合料而言，在具體攤鋪過程中，需遵循以下幾點要求：

為了提升界面之間的粘結效果，在具體攤鋪之前，需要工作人員將基層清理干凈，保障其足夠干凈，在基層的上方位置噴灑乳化瀝青，乳化瀝青的使用量應當控制在0.3 kg/m2～0.5 kg/m2之間。具體攤鋪時，技術人員結合混凝土生產能力和運輸能力等，確保攤鋪施工的速度，通常情況下，對攤鋪速度進行控制，大約控制在2 m/min～2.5 m/min之間。確保攤鋪工程能夠連續進行，在實施全幅攤鋪施工時，要保障一次性攤鋪成型，對混合料進行攤鋪，需要保障色澤以及粒料均足夠均勻和美觀。

3.3 混合料壓實成型

對彩色瀝青混合料進行壓實，主要分成三個階段：

第一階段為初壓階段，這一階段，施工人員先對重型壓路機進行使用，對路面實施一遍靜壓施工，此后通過輕振的方式，對路面進行碾壓。

第二階段是復壓階段，技術人員使用小型壓路機對路面進行壓實，針對靠近路緣石邊緣的瀝青，需要加強碾壓，結合實際情況確定碾壓次數，直到瀝青滿足壓實強度為止。

第三階段為終壓，小型壓路機壓實施工結束之后，這使得路面溫度降低到80 ℃，這時便可以對路面實施終壓施工，終壓施工使用的是大型壓路機，對路面實施1遍～2遍的靜壓，直到路面上的車轍痕跡消失為止。

4 彩色瀝青混凝土的應用發展前景

在土木工程行業中，彩色瀝青混凝土是一種新材料，這種材料所鋪筑的路面十分美觀，具有較高的實用性和高強性。伴隨著人們對精神需求的不斷提高，彩色瀝青混凝土路面逐漸受到廣泛歡迎，彩色路面能夠起到美化城市的作用，讓人們不必再面對單調的黑色路面，能夠促使人們心情愉悅，給人一種豁然開朗的感受[4]。此外，彩色瀝青路面還能夠充分展現一個城市的面貌和魅力。當前，我國對彩色瀝青混凝土路面的研究還處于初級階段，在對一項新技術進行使用之前，需要一個適用和逐漸成熟的過程。對彩色瀝青混凝土路面進行分析可知，進一步推廣和使用彩色瀝青混凝土，在材料選擇上應當嚴格把關，設計合理的材料配合比，進一步完善施工技術，從而確保彩色瀝青混凝土路面具有較高的實用性，與此同時，還不失美觀。

5 結語

彩色瀝青混凝土是一種新型材料，我國對這種材料和施工技術的研究還處于起步階段。這種施工材料具有美觀性，美化城市環境，凸顯城市特色，因此廣受歡迎。這就需要相關技術人員和施工人員，對混凝土施工工藝和施工質量進行嚴格控制，遵循規定，對混合料進行科學配比，確保路面使用性能。

參考文獻:

[1] 劉志勝,劉志崗,張 翛,等.剛柔復合式路面裂縫反射預防技術研究進展[J].材料導報,2016,30(3):86-90,104.

[2] 馬 峰,任 欣,傅 珍.美國生物瀝青混合料路用性能的研究與應用[J].公路,2015,60(3):168-172.

[3] 程 恒.彩色瀝青混凝土路面技術應用探討[J].河南科技,2013(16):140.

[4] 曹秀君,趙倫喜.秦皇島市北戴河新區南娛大道工程彩色瀝青混凝土路面施工工藝要點研究[J].中國科技信息,2013(7):62.