“路霸”歸來(lái) 2018 WRC墨西哥站

趙潔

無(wú)疑，本賽季的墨西哥站贏得了比以往更多的關(guān)注，原因只有一個(gè)——勒布回來(lái)了。作為WRC賽道上當(dāng)之無(wú)愧的王者，勒布在車迷心目中的地位無(wú)人能及。即便是早已坐上WRC頭把交椅的奧吉爾，在勒布的面前，也不由得失了顏色。 他從來(lái)都是一個(gè)傳奇，不管是過(guò)去還是現(xiàn)在。

2012賽季，如愿加冕“九冠王”的勒布成為WRC賽道上名副其實(shí)的“路霸”，除了極少數(shù)的發(fā)揮失常之外，其他的比賽幾乎再無(wú)懸念?；蛟S是因?yàn)闊o(wú)敵，所以寂寞，勒布開始逐漸淡出WRC賽道，尋找其他更多的挑戰(zhàn)和可能。從WTCC到達(dá)喀爾，勒布輾轉(zhuǎn)于各大汽車賽事，卻鮮少再出現(xiàn)在WRC的賽道上。2018賽季，“出走”多年的勒布終于回歸，法國(guó)人再披雪鐵龍戰(zhàn)袍，出戰(zhàn)墨西哥、法國(guó)、西班牙3站。雖然仍有幾分“玩票”性質(zhì)，雖然能否重拾“路霸”威名亦未可知，但這僅僅只是個(gè)話題和懸念，結(jié)果早已不那么重要，對(duì)于車迷而言，能看到這個(gè)近乎封神的人物再度征戰(zhàn)的身影，已經(jīng)是極大地滿足。

墨西哥站的比賽是本賽季勒布為雪鐵龍出征的3站首站。說(shuō)來(lái)，墨西哥高原賽道也是勒布引以為傲的經(jīng)典賽道，其曾在這里斬獲6頂分站王冠，是不折不扣的“高原王者”，再加上雪鐵龍車隊(duì)在賽車調(diào)校方面有著豐富的高原比賽經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，堪稱經(jīng)典組合。勒布最大的對(duì)手則是如今的“新路霸”奧吉爾。在其久疏戰(zhàn)陣的日子里，這位小老鄉(xiāng)已經(jīng)夯實(shí)了自己的王者之位。因而，這場(chǎng)法系雙龍的較量，充滿了濃濃的火藥味兒。

根據(jù)賽程安排，本站共有22個(gè)賽段，全長(zhǎng)344.49km。在周四率先進(jìn)行的夜間短道賽中，諾伊維爾一馬當(dāng)先拿下首位。不過(guò)這似乎并不是什么好消息，因?yàn)榻酉聛?lái)的正賽中，第一個(gè)發(fā)車的諾伊維爾就不得不承擔(dān)了“掃路”的任務(wù)，飽受賽道表面浮沙的摧殘，速度大受影響。更郁悶的是，由于賽車的油壓故障，諾伊維爾一路高開低走，首日結(jié)束時(shí)已經(jīng)跌落至全場(chǎng)第七。第二位發(fā)車的奧吉爾雖然同樣沒(méi)能躲過(guò)浮沙的影響，但路面情況相較諾伊維爾要稍好一些，加之其常年“掃路”的經(jīng)驗(yàn)，因而成績(jī)影響不大。奧吉爾一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，無(wú)功無(wú)過(guò)，暫列全場(chǎng)第5位。經(jīng)驗(yàn)老道的勒布從第11位發(fā)車，巧妙地避開了“掃路”的麻煩。面對(duì)一條干凈的賽道，“九冠王”的成績(jī)穩(wěn)步提升，上午的比賽結(jié)束時(shí)，已經(jīng)進(jìn)入領(lǐng)跑的前三席。隨后下午的重復(fù)賽段中，勒布又接連拿下SS7和SS8兩個(gè)賽段的勝利，將自己的首日戰(zhàn)績(jī)定格在全場(chǎng)第二的位置，與排在首位的索爾多只有7.9s的差距，完成逆襲。

不過(guò)接下來(lái)的劇情原比我們?cè)O(shè)想的精彩。周六上午的比賽中，恢復(fù)“路霸”本色的勒布一路狂飆，在拿下SS11賽段的全場(chǎng)最快成績(jī)后，超越索爾多開始領(lǐng)跑全場(chǎng)。而此時(shí)，位居第五的奧吉爾也發(fā)動(dòng)了猛攻，不斷縮小與前面的雪鐵龍車手米克之間的距離。兩人分別拿下了SS12和SS13的最快成績(jī)后并列第三，落后領(lǐng)跑的勒布15.5s，索爾多落后勒布2.9s暫列第二。

就當(dāng)我們以為勒布將延續(xù)他的“路霸”本色，比賽再無(wú)懸念時(shí)，故事卻陡然出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。下午的重復(fù)賽段中，勒布在SS14賽段中突然左前輪爆胎，不得不停車換胎，白白損失了2分多鐘，總成績(jī)也因此滑落到全場(chǎng)第五位。而奧吉爾則借此良機(jī)，接連拿下SS14、SS15和SS16 3個(gè)賽段的勝利，反超勒布升至全場(chǎng)首位。米克雖出現(xiàn)調(diào)頭失誤，但仍反超索爾多，位居第二。

最后一天的比賽只有3個(gè)賽段，雖然仍舊小麻煩不斷，但好在都有驚無(wú)險(xiǎn)。奧吉爾由于撞到賽道中的障礙，被罰時(shí)10s，同時(shí)丟掉了4分的車手積分獎(jiǎng)勵(lì)，但總成績(jī)?nèi)晕涣腥珗?chǎng)第一，最終如愿拿到了第4頂墨西哥分站王冠。米克在經(jīng)過(guò)一段鵝卵石的路面時(shí)，不慎發(fā)生側(cè)滑，賽車側(cè)翻在路邊，雖然有熱心的車迷及時(shí)幫忙，但也損失了近40s的時(shí)間，將自己第2名的位子拱手讓給了身后的索爾多，退居第三。被人們給予厚望的“九冠王”勒布沒(méi)能上演神奇一幕，受周六爆胎事故的影響，最終僅位列全場(chǎng)第5。

盡管沒(méi)能奪冠，但勒布在賽道上的威懾力依舊還在。廉頗尚未老矣，只是缺了點(diǎn)兒運(yùn)氣。