淺析高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)

馬界平

【摘 要】本文通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)資料及工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)混凝土路面施工技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析 ，總結(jié)了高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)，希望能對(duì)相關(guān)從業(yè)工作人員有所益處。

【關(guān)鍵詞】高速公路；收費(fèi)廣場(chǎng)；混凝土路面；施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)： U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：2095-2457（2018）06-0200-002

0 引言

隨著當(dāng)前我國(guó)城市的不斷發(fā)展，高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)工程項(xiàng)目的施工建設(shè)越來(lái)越常見(jiàn)，這些高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)工程項(xiàng)目的路面處理可以借助于混凝土路面施工技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用也的確可以發(fā)揮出較為理想的價(jià)值與作用，應(yīng)當(dāng)在未來(lái)高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)中引起足夠重視。從現(xiàn)階段高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)手段的具體操作執(zhí)行中來(lái)看，其中涉及到的流程和內(nèi)容相對(duì)而言比較復(fù)雜，也存在著比較多的潛在威脅和施工隱患，很容易導(dǎo)致高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，我們應(yīng)圍繞著各個(gè)基本施工環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)管，確保施工規(guī)范的安全可靠。

1 混凝土路面施工技術(shù)的特點(diǎn)

高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)工程項(xiàng)目施工建設(shè)中，合理運(yùn)用混凝土路面施工是當(dāng)前比較普遍常見(jiàn)的一種方式，這種混凝土路面施工技術(shù)手段的應(yīng)用可以顯著體現(xiàn)出比較好的實(shí)用性效果，有利于提升高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)工程項(xiàng)目的整體應(yīng)用性能。結(jié)合高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，它不僅采用了混凝土材料進(jìn)行合理的施工處理，同樣也運(yùn)用到了鋼筋材料，只有確保混凝土材料和鋼筋材料能夠進(jìn)行有效的結(jié)合，才能夠提升混凝土路面施工技術(shù)的整體性能，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量缺損和安全隱患。

結(jié)合高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)工程中，混凝土路面施工技術(shù)的有效應(yīng)用，雖然混凝土材料有著較好的多方面應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，但是它在某些方面卻存在著一些缺陷和不足，比如：抗彎強(qiáng)度，它很容易致使后續(xù)高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)沉降威脅，影響其正常安全使用效果。基于此，在混凝土材料的應(yīng)用選擇基礎(chǔ)上，我們應(yīng)合理編制鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)鋼筋網(wǎng)和混凝土結(jié)構(gòu)能夠有效結(jié)合，這樣才能表現(xiàn)出較為理想的整體強(qiáng)度，有益于支撐后續(xù)高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面的正常安全通行。此外，在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)工程項(xiàng)目中運(yùn)用混凝土路面施工技術(shù)，能夠提高高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)的耐磨性以及自身穩(wěn)定性，這也是當(dāng)前混凝土路面施工技術(shù)得到普及和推廣的重要因素。雖然混凝土路面施工技術(shù)具備多方面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，但它也同樣存在著缺點(diǎn)，比如：施工的復(fù)雜性；不僅是材料的應(yīng)用與選擇較為復(fù)雜，施工現(xiàn)場(chǎng)的操作規(guī)范也都必須進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格地落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)，確保施工過(guò)程的規(guī)范，只有這樣才能夠在充分發(fā)揮混凝土路面施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值的同時(shí)，避免可能出現(xiàn)的安全隱患。

2 高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)把原材料關(guān)

對(duì)于高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，把控好原材料的質(zhì)量選擇是十分重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)條件，同時(shí)也是提升混凝土材料實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的前提條件。如若混凝土原材料的質(zhì)量不嚴(yán)格把控，必定會(huì)致使混凝土材料的應(yīng)用性能遭到破壞。在混凝土原材料的選擇和控制中，其涉及到的選擇類(lèi)型比較多，需結(jié)合施工單位及施工項(xiàng)目對(duì)原材料的需求進(jìn)行把控，比如在對(duì)水泥材料進(jìn)行選擇時(shí)，需對(duì)于其物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，同時(shí)審核其質(zhì)保書(shū)，確保其在性能及型號(hào)方面均達(dá)到混凝土路面施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)要求；在對(duì)于砂的選擇時(shí)，需要分析其物理性能指標(biāo)，確保其質(zhì)地堅(jiān)硬，并且沒(méi)有明顯的雜質(zhì)影響，細(xì)度模量同時(shí)也是考察沙的指標(biāo)要點(diǎn)，應(yīng)確保其在2.5以上，為混凝土材料的最終配置打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；在對(duì)碎石的選擇時(shí)，應(yīng)首先研究其級(jí)配是不是比較合理，是否達(dá)到混凝土材料的實(shí)際應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，再根據(jù)質(zhì)地是否堅(jiān)硬及是否干凈清潔方面進(jìn)行審查，確保它可以在混合時(shí)表現(xiàn)出比較好的提升強(qiáng)度的作用，嚴(yán)格控制碎石材料的含泥量也是比較重要的一項(xiàng)指標(biāo)；結(jié)合不同高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)工程路面施工需求以及外界環(huán)境的表現(xiàn)，需對(duì)外加劑進(jìn)行合理的運(yùn)用，確保其形成比較好的混凝土材料，并具有性能優(yōu)化的效果，為后續(xù)高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 施工前準(zhǔn)備工作

對(duì)于高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用，做好前期的準(zhǔn)備工作一定是必不可少的重要內(nèi)容，在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工前準(zhǔn)備工作的落實(shí)同樣需要首先對(duì)施工材料嚴(yán)格的把好關(guān)，促使選擇使用的各類(lèi)施工材料的混合合理而妥當(dāng)，各類(lèi)施工材料相互之間的配比比較標(biāo)準(zhǔn)，可以為最終理想順利的施工提供好條件和基礎(chǔ)，同時(shí)在攪拌的過(guò)程更加需要嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)攪拌不均勻等問(wèn)題；在對(duì)高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工具體的實(shí)施方案進(jìn)行仔細(xì)解讀也是很重要的一項(xiàng)前期工作，需要重點(diǎn)圍繞著高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)的需求進(jìn)行可行性分析，尤其是在澆筑方式和后澆帶的明確上，必須提前進(jìn)行詳細(xì)的研究，避免在后續(xù)高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面的施工過(guò)程中出現(xiàn)比較明顯的偏差。

2.3 模板安裝控制

在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)的有效應(yīng)用中，模板的安裝也是十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它關(guān)系到后續(xù)施工路面混凝土材料澆筑運(yùn)用的效果，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)施工工作人員的足夠重視。在模板安裝的基本要求方面，首先需要確保模板材料本身所具備的可靠性使用效果，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)彎曲變形等問(wèn)題；對(duì)于有問(wèn)題的地方需及時(shí)進(jìn)行校正處理，并促使其能夠在大小參數(shù)方面符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，避免和施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境出現(xiàn)比較大的偏差。在模板材料的具體安裝方面，應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好位置的控制，按照放線(xiàn)位置嚴(yán)格進(jìn)行審查，確保牢固可靠，確保它可以形成比較好的穩(wěn)定性能，避免和后續(xù)施工過(guò)程中的混凝土澆筑形成沖突，對(duì)于高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工中有可能出現(xiàn)的漏漿或者是跑模問(wèn)題需加強(qiáng)防控。

2.4 鋼筋網(wǎng)片安裝

高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)的落實(shí)，還需掌控好鋼筋網(wǎng)片的有效編制和安裝，促使鋼筋網(wǎng)片可以與混凝土結(jié)構(gòu)合適匹配，可以形成有效的融合，發(fā)揮出理想的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)化性能。鋼筋網(wǎng)片的安裝一定要準(zhǔn)確到位，應(yīng)精確的按照結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，避免出現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片錯(cuò)位的現(xiàn)象，與此同時(shí)，需要有效固定好鋼筋網(wǎng)片，避免其在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面澆筑過(guò)程中出現(xiàn)下沉或者上浮等問(wèn)題。

2.5 混凝土拌和

拌和站需經(jīng)過(guò)檢測(cè)、標(biāo)定、調(diào)試好控制系統(tǒng)。拌和料計(jì)量精度應(yīng)符合：水泥±1%、摻和料±1%、砂±2%、粗集料±2%、水±1%、外加劑±1%。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精確要求，分析原因，排除故障。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)集料含水率，進(jìn)行混凝土的配合比調(diào)整。外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入，用水量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的坍落度值調(diào)整，保證混凝土拌和物坍落度控制在35-45mm之間，并且要攪拌均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)制作抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試件。

2.6 混凝土運(yùn)輸

（1）車(chē)輛選擇：選用10～15t的自卸卡車(chē)，根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定車(chē)型及車(chē)輛總數(shù)。

（2）運(yùn)輸時(shí)間：保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)坍落度介于35-45mm之間，并宜小于拌和物的初凝時(shí)間1h，同時(shí)也短于攤鋪允許最長(zhǎng)時(shí)間0.5h。

（3）運(yùn)輸技術(shù)要求：運(yùn)送混凝土的車(chē)輛，在裝卸料時(shí)要防止混凝土產(chǎn)生離析。駕駛員要知道混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的允許最長(zhǎng)時(shí)間。運(yùn)輸過(guò)程中要防止漏漿、漏料和污染路面，為避免水分散失應(yīng)遮蓋好混合料表面，裝車(chē)前，要沖洗干凈車(chē)廂并灑水濕潤(rùn)，但不允許積水。

2.7 混凝土澆筑

在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面施工技術(shù)的有效應(yīng)用中，做好混凝土澆筑的處理把關(guān)控制同樣必不可少。首先要做好混凝土澆筑的整體規(guī)劃，促使其在澆筑過(guò)程中可以流暢并充分，避免有可能會(huì)出現(xiàn)的混凝土供應(yīng)不足等問(wèn)題，對(duì)于高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土材料澆筑過(guò)程中的振搗處理也需要可靠并且規(guī)范，避免混凝土材料在澆筑過(guò)程出現(xiàn)明顯的離析問(wèn)題，控制好施工過(guò)程中內(nèi)部釋放出的大量熱能，及時(shí)避免混凝土澆筑裂縫的威脅。在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土澆筑過(guò)程中還需把握好施工縫的處理，確保其可以發(fā)揮出應(yīng)有的使用性能和作用，避免較大的混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生形變而受到威脅。

2.8 混凝土路面養(yǎng)護(hù)

高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土路面進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)處理同樣也是十分重要，在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需切實(shí)圍繞混凝土路面的狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，定期灑水或者是覆蓋、清掃，保障其溫度、濕度和潔凈度。在混凝土初凝后終凝前（用手指按或者上去走路不留下腳印）開(kāi)始養(yǎng)生，一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14～21d，不應(yīng)少于14d。養(yǎng)生采用覆蓋透水土工布噴淋養(yǎng)生，在任何氣候條件下，均應(yīng)保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天灑水遍數(shù)。混凝土施工完且尚未初凝時(shí)應(yīng)采用移動(dòng)式遮陽(yáng)棚進(jìn)行遮陽(yáng)，避免氣溫較高時(shí)形成早期干縮裂縫。混凝土面板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴(yán)禁人、畜踩踏以及車(chē)輛通行，降低高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面后期可能會(huì)出現(xiàn)病害的幾率。

2.9 混凝土切縫、灌縫

當(dāng)水泥砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，采用砼切割機(jī)按要求的寬度、深度進(jìn)行縱橫向縫的切縫施工。切割前，先放樣、彈線(xiàn)，再進(jìn)行切割。施工中掌握好切縫時(shí)機(jī)，假縫要切到頭，如因模板不能切到位，應(yīng)在拆模后及時(shí)補(bǔ)切。砼養(yǎng)生期滿(mǎn)后，清除縫內(nèi)雜物，并保持干燥、清潔，然后按設(shè)計(jì)要求的填縫料用灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于在高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)進(jìn)行混凝土路面施工技術(shù)的有效運(yùn)用，優(yōu)勢(shì)較為明顯，為了可以更好地提升混凝土路面施工技術(shù)的作用價(jià)值，相關(guān)工作人員需嚴(yán)格把握好原材料的質(zhì)量和選擇，對(duì)前期材料準(zhǔn)備細(xì)致，切實(shí)掌握好各個(gè)環(huán)節(jié)的基本操作，定期對(duì)高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)，這樣才能保障高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)混凝土路面的有效運(yùn)行，規(guī)避有可能形成的各類(lèi)安全隱患。

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