苗嶺深處有新路

文_當(dāng)代貴州融媒體記者 / 閔捷 李唯睿

從江縣加勉鄉(xiāng)的主街道前段時(shí)間新鋪上了瀝青，路口立起一塊牌子：主街道一律禁止停車。

就在半年前，全省20個(gè)極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一的加勉鄉(xiāng)，主街道在細(xì)雨中十分泥濘，脫貧攻堅(jiān)工作隊(duì)的車只能停在街道上。現(xiàn)在加勉已經(jīng)有了專門的停車場地，本地牌照的各式私家車占了大半。

貴州高速集團(tuán)脫貧攻堅(jiān)工作隊(duì)副隊(duì)長毛耀笑著說：“說明老百姓腰包都鼓了嘛！”

要想富，先修路。在貴州交通系統(tǒng)的對口幫扶下，加勉鄉(xiāng)的小康征程，就由“路”開始。

“有一次我早上出發(fā)趕去縣里參加下午的會，路上遇到滑坡只好繞道，結(jié)果另一條路也有滑坡……到縣城都下午5點(diǎn)了。可想而知平時(shí)百姓出行是多么的不便。”如今，毛耀的這段經(jīng)歷再也不會發(fā)生了。

國慶前，由貴州交建集團(tuán)組織所屬三個(gè)子集團(tuán)承建的加勉至宰便24.2公里二級路和加勉至加鳩19.8公里三級公路建成通車。加勉鄉(xiāng)與外界連接的通道徹底打通。

2017年年底，加勉鄉(xiāng)23條共124.5公里通組路和15條共40.92公里產(chǎn)業(yè)路建成，加勉成為全省第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“組組通”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。短短兩年間，苗嶺深處的極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施迎來了翻天覆地的變化。

這些路，是加勉人的“就業(yè)路”。

王元是加勉為數(shù)不多的大學(xué)生，2012年他考進(jìn)貴州大學(xué)道路與橋梁工程專業(yè)學(xué)習(xí)，但因性格內(nèi)向不善交際，畢業(yè)后一直沒找到適合的工作，便選擇“先回加勉看看”。剛好，路橋集團(tuán)來修路了，王元的一身本領(lǐng)有了用武之地。“小時(shí)候從加模村到加勉要走40分鐘，遇到漲水又要繞兩三個(gè)小時(shí)，娃娃讀書很不容易。現(xiàn)在橋修好了，騎摩托車10分鐘就到了。”如今王元作為技術(shù)工人站在自己參建的加模大橋上，心中滿是自豪。

位于加勉鄉(xiāng)的加模大橋是省內(nèi)三級公路一道靚麗的風(fēng)景。（高航/攝）

王元的老鄉(xiāng)韋金水則當(dāng)上了“工頭”。常年在外打工的他有經(jīng)驗(yàn)、思路活，帶著30多個(gè)老鄉(xiāng)組成了固定的班組，“去年一年我掙了10多萬，工人們多的時(shí)候一天能掙150塊。”路橋集團(tuán)加勉扶貧項(xiàng)目部經(jīng)理張乙說，這樣的成熟班組，他們準(zhǔn)備帶到其他項(xiàng)目上繼續(xù)干，工人們不愁沒有收入。

這些路，更是推動加勉發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)路”。加模村村主任吳老和說，以前村民們散養(yǎng)的香豬要自己拉到宰便去賣，路上要花一整天，現(xiàn)在別人開車來村里收豬，方便了大家，收入也多了。

毛耀介紹，高速集團(tuán)投資270萬元建了3個(gè)香豬養(yǎng)殖場，帶動148戶農(nóng)戶加入香豬合作社，還間接帶動了186戶散戶參與標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖。為進(jìn)一步推廣從江香豬，高速集團(tuán)還在貴陽市開設(shè)了“別玉牌”香豬體驗(yàn)店。2017年5月至今，香豬合作社共獲得銷售收入125萬元，高速集團(tuán)先后組織收購散養(yǎng)香豬1600余頭，為農(nóng)戶增收276萬余元，既解決了香豬滯銷的燃眉之急，更增強(qiáng)了大伙兒通過香豬養(yǎng)殖脫貧致富的決心。

交建集團(tuán)則請專家到加勉鄉(xiāng)進(jìn)行土壤和水文調(diào)查，準(zhǔn)備嘗試?yán)苯贩N植和飲用水產(chǎn)業(yè)。“我們在遵義蝦子鎮(zhèn)建設(shè)了全國最大的辣椒交易市場，相信能夠解決市場銷路問題。”貴州交建集團(tuán)駐加勉鄉(xiāng)脫貧攻堅(jiān)辦公室主任彭江林說。

【小故事】

麻沙河畔“組組通”

10月15日早上9點(diǎn)，伴隨著朗朗讀書聲，興仁市波陽鎮(zhèn)楊柳小學(xué)的韋花妹精神飽滿地開啟了一整天的學(xué)習(xí)生活。一年前，她還是一個(gè)上課時(shí)常打盹兒的學(xué)生。

韋花妹一家住在興仁市波陽鎮(zhèn)流水寨組，是楊柳村最偏遠(yuǎn)的村組，由于地處麻沙河畔，坡陡谷深，交通不便。多年來，孩子們主要靠一條山崖路到楊柳井村的楊柳小學(xué)上學(xué)。

“以前凌晨4點(diǎn)半就要起床，招呼弟弟妹妹吃完早飯后就要出發(fā)了。”韋花妹說，因?yàn)樯蠈W(xué)的路全是上山的路，時(shí)而彎曲時(shí)而陡峭，要走上1個(gè)小時(shí)。“雖然很想聽老師講課，但真的又累又困。”

“過去，村里的孩子們讀書條件很艱苦，近90名學(xué)生每天要沿著陡峭山壁，防備不時(shí)從山上滾落的崖石，打著手電筒才能走到學(xué)校上課。”流水寨組統(tǒng)計(jì)員李世光回憶。

2017年9月，“組組通”公路啟動建設(shè)，流水寨至小麻山通組公路得以立項(xiàng)。2018年2月，流水寨至楊柳村小學(xué)近10公里的通組公路正式貫通。

“現(xiàn)在柏油路通到了我家，坐車15分鐘就能到學(xué)校，”韋花妹今年已經(jīng)升小學(xué)六年級，再過不久就要去鎮(zhèn)上的初中讀書，通組公路的貫通也讓她放下了心里的牽掛，“以前都是我組織弟弟妹妹們上學(xué)，現(xiàn)在就算他們自己出門也能安全到達(dá)學(xué)校了。”韋花妹露出了燦爛的笑容。