柴油機漏氣原因分析與診斷方法

鄭澤江

摘要：柴油機漏氣會導致汽缸壓力降低，啟動困難功率不足等，影響發動機的正常工作。對柴油機主要部位漏氣的主要原因進行了分析，并介紹了診斷方法。

關鍵詞：柴油機；漏氣；診斷方法

中圖分類號：S21907文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.04.043

柴油機工作是靠活塞上行壓縮燃燒室中的可燃混合氣，使混合氣升壓升溫后達到柴油自燃點后燃燒，氣體膨脹推動活塞對外做功。活塞上行壓縮氣體的壓力越大，混合氣燃燒越迅速，而保證燃燒室氣體壓力的條件之一是燃燒室不能漏氣。燃燒室漏氣會導致汽缸壓力降低， 燃燒不完全，啟動困難，功率不足等，影響發動機的正常工作。發動機漏氣部位主要有氣門處漏氣、汽缸墊處漏氣、缸塞組件配合處漏氣等，下面分別對其產生的原因進行分析，以便工作中做好預防工作。

1柴油機漏氣原因分析

1.1氣門處漏氣

氣門的工作就是開啟和關閉，它的密封性能好壞對發動機工作影響很大。造成氣門漏氣的原因有：

（1）氣門間隙調整過小。氣門間隙是為了消除配氣機構相關構件在工作中因熱膨脹而伸長的量，如果氣門間隙過小不能抵消構件的熱膨脹量，工作中搖臂就會把氣門頂開，使氣門不能完全關閉，產生漏氣，因此，一定要正確調整氣門間隙，使氣門間隙達到規定的標準。

（2）氣門與氣門座嚴重磨損，或有燒蝕的麻點，或氣門座積碳嚴重，或氣門彈簧折斷或彈力不足等，都會造成氣門與氣門座不能很好地密封而漏氣，因此，對損傷的零件要進行修理或更換。

（3）氣門桿與氣門導管磨損過甚，配合間隙過大，氣門導管失去了對氣門的導向作用，使氣門在工作中搖擺，產生氣門漏氣。

（4）氣門桿與氣門導管裝配間隙過小，工作中氣門在導管內往復運動有發滯或卡住的現象，使氣門密封不嚴而漏氣。因此，一定要按技術要求保證氣門桿與氣門導管的裝配間隙。

（5）由于機車長時間的超負荷作業，發動機燒機油，噴油嘴霧化不良，噴油時間過晚，造成氣門與氣門座接觸環帶部分的燒蝕或積碳過多，使氣門密封不嚴而漏氣。因此，不要使機車長時間在超負荷下工作，發動機燒機油要進行修理，要保持噴油嘴的正常工作，噴油時間過晚，要對其進行檢查和調整。

（6）由于氣門桿彎曲，氣門頭燒蝕后變形，氣門頭傾斜等原因，使氣門與氣門座不能嚴密結合而產生漏氣，對于此種情況，要更換或修理氣門。

1.2汽缸墊處漏氣

汽缸墊安裝于汽缸蓋與汽缸體之間，有密封燃燒室防止燃燒泄漏，密封冷卻水道和潤滑油道防止柴油機漏水、漏油。造成汽缸墊漏氣的原因有：

（1） 汽缸體與汽缸蓋接合面不干凈，有積碳或雜物夾在其中或兩接合面有碰傷處，都會造成汽缸墊壓不嚴。

（2）缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導致缸蓋與缸體結合處密封不嚴，高溫燃氣沖出而燒蝕汽缸墊，造成漏氣。

（3） 因汽缸套質量問題，汽缸套臺肩的厚度小于標準值，或汽缸體安裝汽缸套的臺肩孔的深度大于標準值，造成汽缸套臺肩上端面突出汽缸體平面的高度不夠，引起汽缸墊被燒蝕而漏氣。多缸發動機各缸汽缸套高出機體平面的高度差異過大，也會使汽缸蓋、汽缸墊貼合不嚴， 而燒損汽缸墊。

（4）配氣相位不對，噴油提前角過小，壓縮比過高，冷卻效果不好等，造成發動機過熱，使汽缸蓋產生裂紋，汽缸墊燒損。或柴油機長期超負荷作業， 致使發動機過熱而燒損汽缸墊。

1.3缸塞組件配合處漏氣

缸塞組件工作要求之一是密封燃燒室，防止燃燒室中燃氣泄漏下竄到曲軸箱。缸塞組件配合處漏氣原因有：

（1）活塞環磨損，使活塞環開口間隙及環與環槽間隙變大，或汽缸壁與活塞磨損過大，破壞了原來的配合間隙，造成漏氣。

（2）活塞環的開口在活塞上安裝位置錯誤或活塞環竄動后，各環的開口竄到同一位置，這種現象也被稱為活塞環“走對口”。活塞環“走對口”后會導致汽缸密封性變差，壓縮氣體會通過對口處往下竄至曲軸箱。

（3）使用低質燃料不完全燃燒產生的積碳堆積在活塞環槽中，使活塞環側隙減小，造成活塞環被積碳膠結卡死在環槽內，失去其原有的彈性，喪失其密封作用。

1.4噴油器安裝座孔漏氣

（1）噴油器與汽缸蓋間密封用的紫銅墊圈損壞或漏裝，造成漏氣。

（2）固定噴油器的緊固螺母未擰緊，造成漏氣。

2柴油機漏氣的判斷方法

（1）氣門漏氣。發動機運轉中，若手感進氣歧管處燙手，聽診歧管內有“啪、啪”聲，看到空氣濾清器冒煙，則表明進氣門與座口之間漏氣；若在排氣歧管口處聽到有“噼、噼”響聲，且排氣管竄出火星，則表明排氣門與座口之間漏氣。發動機在靜止狀態時，搖轉曲軸，使漏氣汽缸處于壓縮行程。此時進氣歧管口若有“嗤、嗤”排氣聲，則表明進氣門處漏氣；若排氣歧管口有“嗤、嗤”的排氣聲，則表明排氣門處漏氣。

（2）缸蓋墊漏氣。發動機工作時，若缸墊周圍有脈動氣泡冒出，則表明缸墊外部漏氣；若水箱內有氣泡冒出，水箱口竄氣，嚴重時竄水或發動機冒白煙，排氣管排出細小水珠，則表明冷卻水道孔與汽缸口之間缸墊損壞穿通。

（3）活塞環漏氣。發動機工作時，從機油加油口看到有氣體冒出，甚至夾帶潤滑油沫向外噴，則表明汽缸漏氣。

（4）噴油器座孔漏氣。發動機在運轉中，若見噴油器安裝座孔處有氣體冒出，且手感噴油器體溫度較高，則表明噴油器座孔處漏氣。

以上幾處漏氣，都使汽缸壓縮力不足，功率下降，耗油增加。

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