市政橋梁施工混凝土裂縫及有效防治措施

肖小艷

摘 要：在交通建設過程，橋梁建設作為主要環節，伴隨科學技術持續發展，其施工技術隨之發生較大變化。在進行市政橋梁的施工建設時，由于混凝土具有穩定性好等優勢，使其廣泛應用在實際建設過程。但是，由于各種因素的影響，導致橋梁施工過程出現混凝土裂縫，需要引起高度重視，并通過相關解決措施對其進行處理，以此實現施工質量的提升。本文首先對市政橋梁施工混凝土裂縫防治作用進行分析，然后對其裂縫原因進行闡述，最后研究防治措施。

關鍵詞：市政橋梁；混凝土施工；裂縫；防治措施

新時代背景下，我國正呈現迅速發展的重要時期，促使城市化建設不斷加快。在此基礎上，我國政府逐漸加大了基礎設施的建設力度，其中公路橋梁則成為主要構成部分，如何才能確保其具有較高建設質量，已經成為當前急需解決問題。因此，在進行市政橋梁建設時，針對常見混凝土裂縫問題，需要根據其裂縫風險和工程特點，對相關防治措施進行貫徹落實，以此實現市政橋梁工程的順利建設，同時提高其整體施工質量，避免出現任何施工問題。

1 市政橋梁施工混凝土裂縫防治作用

市政橋梁工程的建設過程，由于天氣和施工等因素影響，導致橋梁經常出現不同程度裂縫問題，因此，在進行橋梁施工時，針對其混凝土施工裂縫問題，需要在進行裂縫出現原因的深入分析后，科學制定相應防治措施，確保橋梁建設的有序進行。以我國西南地區為例，其地理環境比較復雜化，且具有縱橫溝壑等阻礙，使兩地間呈現遙遙相望的狀態，只有認真做好橋梁建設，才能實現兩地有效溝通，對此，西部開發屬于當前必經之路。

由此可見，市政工程的建設過程，橋梁工程往往發揮重要作用，但是，在橋梁建設過程，混凝土裂縫的出現會對其使用功能、壽命造成不利影響，甚至出現橋梁垮塌等情況，屬于衡量橋梁性能重要標準，一旦出現裂縫會直接造成橋梁的安全問題。因此，在市政橋梁工程的建設過程，需要對其予以高度重視，只有對混凝土裂縫的產生原因進行全面了解，才能制定有效防治措施，從而確保市民的生命安全，以促進市政建設的持續發展。

2 市政橋梁施工混凝土裂縫原因

（一）荷載原因

在進行市政橋梁建設時，通常會承受較大載荷，其載荷同時也是造成混凝土發生裂縫的重要原因，換而言之，在混凝土施工過程，其結構受力形式包括：直接應力、次應力兩種，在相互作用下，其結構會隨之發生變化，承受載荷大小如果超出承受范圍，則會直接造成混凝土裂縫。因此，荷載作用下，混凝土裂縫發生形式存在差異，主要包括：剪切裂縫、彎曲裂縫與扭曲裂縫等

（二）材料原因

材料屬于影響混凝土質量的直接原因，同時也是混凝土裂縫的主要產生原因，其材料主要包括：砂石、水泥與骨料等，其中砂石屬于混凝土主要構成部分，其砂石大小更是和混凝土空隙率存在直接聯系，若是空隙率相對較多，則會呈現水泥、水用量的增加，使其強度無法達到預期要求。另外，砂石內泥含量相對較高，為了更好與其相匹配，水與水泥用量會隨之不斷加大，從而增加其混凝土裂縫的發生幾率。

（三）溫度變化

以物理角度而言，熱脹冷縮屬于各物質主要特點，市政橋梁混凝土結構同樣如此，在此基礎上，混凝土結構可能會發生相應形變，在其形變作用下，應力會隨之產生，使其出現裂縫的幾率明顯提高。若是溫度變化出現應力超過混凝土抗拉強度，則會隨之出現裂縫，具體表現在貫穿裂縫、表面裂縫與深層裂縫中。

3 市政橋梁施工混凝土裂縫的有效防治措施

（一）材料質量的控制

在進行市政橋梁的施工建設時，材料質量通常會對其建設造成直接影響，若要保證材料質量滿足相應標準，避免出現裂縫問題，則要求工作人員做好相關材料驗收與檢查。對此，施工人員需要對以下幾點予以特別注意：對材料進行全面檢查，保證其滿足相關施工標準；在整個施工過程，結合材料不同特點展開試驗，確保其符合工程標準。

（二）施工階段裂縫控制

第一，混凝土配合比。在進行混凝土配合比明確時，按照實際情況和工程特點進行相關計劃的制定，同時對其進行不斷優化，以此實現水泥用量的控制，并對水灰比、砂率進行合理把控。結合當前情況發現，進行混凝土配合比的控制時，其主要內容：水灰比需要控制0.4-0.43；拌和水的用量為175kg/m3；在混凝土的初凝階段，時間控制12小時以上，并將相應外加劑填入其中，總堿含量控制3kg/m3以下；砂率維持38%-42%。

第二，裂縫填充。在混凝土裂縫進行填充時，如果裂縫相對較寬，采取此種方法則具有簡單和便宜的優點，可以更好對其進行相應操作。若是混凝土寬度控制0.3毫米，且深度較淺，則需要對開裂部位進行V型槽口的明確，以便于對其進行相應填充。在橋梁施工過程，橋面板裂縫的出現，應該按照上部裂縫予以修改，即選擇砂輪機與鋼絲對兩側裂縫進行清除，主要指石灰與灰塵，選擇清洗劑對其進行全面清除，然后選擇環氧樹脂進行橋面板的填充，使其具有良好防水性與防腐蝕性特點。

第三，降低溫度。在混凝土施工過程，骨料使用比較重要，對骨料、混凝土進行混合時，一般會以低溫環境為主，其作用為提升骨料性能，進而對混凝土施工問題進行有效控制。當對骨料和混凝土進行運輸時，應該認真做好其防嗮處理，使其溫度得到有效控制，在送至水泥機前溫度需要控制60℃以內；由于高溫影響，在進行混凝土的澆筑時，應該選擇相關措施予以控制，如遮光或噴水等，按照橋梁相關施工規范，混凝土入模溫度需超過5℃，采取相關措施對其溫度進行控制，使其維持28℃范圍內。

（三）養護策略

在對混凝土進行養護時，應該通過相關措施的落實，避免混凝土出現裂縫問題，現階段，在對混凝土進行養護時，灑水方法的應用比較常見，或者進行混凝土表面薄膜的覆蓋。在對養護方法進行選擇時，除了需要結合市政橋梁施工特點之外，還應該對季節環境等因素進行了解，確保養護方法的選擇更加合理，例如：夏季以薄膜等方式為主，以此達到最佳養護效果。

（四）裂縫處理措施

當市政橋梁出現混凝土裂縫時，為了對其進行及時護理，需要保證處治措施的合理選擇，具體包括以下幾點：首先，表面修補，在對此種方法進行應用時，主要是在裂縫表面進行水泥漿的涂抹，以便于實現裂縫修補，不僅可以對表層裂縫進行直接清除，而且還能將水泥漿更好滲入其中，避免出現裂縫問題。其次，結構加固，在進行市政橋梁的建設時，通過有效措施對混凝土結構進行加固護理，減少裂縫帶來的強度等施工問題，在延長市政橋梁使用壽命的同時，還能為其后期投入使用奠定基礎。

4 結束語

綜上所述，在城市建設不斷深入的背景下，我國進行市政橋梁建設時，不僅受到社會各界廣泛關注，而且還取得較為理想的成效，使其成為當前城市建設主要構成部分。在進行市政橋梁建設時，混凝土的施工過程，經常會出現裂縫問題，如果沒有對其進行及時處理或有效防治，則會對混凝土施工造成直接阻礙，從而造成市政橋梁建設受到阻礙。由此可見，市政橋梁建設與市民生命安全存在直接聯系，需要對其予以高度重視，通過相關措施避免出現裂縫問題。

參考文獻

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