公路工程施工中的路基路面壓實技術分析

羅朋飛?侯新紅

摘 要：針對路面壓實施工技術，對其在公路工程路基施工中的應用進行了研究。先分析了公路工程項目中路基壓實施工的重要性，并介紹了影響公路工程項目路基壓實施工質量的相關要素，最后結合筆者多年實際工程經驗，對路面壓實施工技術在公路工程路基中的具體應用方法進行研究，以進一步加深相關人員對路面壓實施工技術的認識，為全面提高工程施工質量奠定基礎。

關鍵詞：公路工程；路基路面；壓實技術

引言：在當前公路工程建設中，軟土路基是一種常見的不良路基現象，若不能及時處理，將會對工程項目正常運行產生重要影響。路面壓實施工是解決軟土路基的主要方法，其施工質量影響工程項目施工。因此在當前公路工程路基施工中，相關人員會將研究的重點放在路面壓實施工上，以進一步提高施工質量。

1 公路路基路面壓實技術的應用意義

路基路面壓實技術的使用對于提高公路施工質量具有重要的意義，其對公路投入使用之后的安全以及穩定性具有決定性的影響，因此對壓實技術進行嚴格的管理是非常重要的。完善路基路面壓實技術在一定角度上來說是對路面的牢固程度有著重要的影響。一般情況下，公路在進行施工建設的過程中，都要對施工成本進行嚴格的控制，這也是相關工作人員在工作中的重點所在，因此，在鋪設公路的過程中路面一般都不是很厚，這樣一來在公路的強度以及穩定性上就不能夠做出十足的把握。在這樣的背景下，對路基路面壓實技術的要求不斷提高，是路面質量得到保證的最佳基礎。除此之外，路基路面壓實技術與路面的平整度也有著很大的關系，壓實工作施工良好，可以有效地改正路面不均勻的情況，從而對公路的平整與通達性進行足夠的保證。做好壓實工作，使公路材料與材料之間進行緊密的聯系，減少其中的空隙，這就在一定程度上降低了公路建設材料因為雨水的沖擊和浸泡而發生變形和斷裂的情況，對整個路面的穩定程度進行了保證。由此可見，路基路面壓實技術的運用在公路工程施工的過程中具有重要的意義，需要相關工作人員對該項技術進行全面的控制。

2 路基路面壓實施工技術的影響因素

2.1 含水量因素

公路工程中所采用的結構層材料對于路基路面的壓實密度有著比較大的影響。路基路面因為各種因素在施工過程中的密度會發生不同程度的變化。這些變化都是因為土質所具有的內摩擦力以及土質所具有的粘結力決定的。最終會影響到壓實干容重，使其變小。如果在路基路面中的土質中含水量比較大的時候，土粒中的水起到的是一種潤滑作用，降低了土的內摩阻力。水和固體的體積會隨之增加。因此可以看出當路基路面壓實當中土質的含水量以及空氣體積會減少，會影響到路基路面的壓實力度。這些因素在實際操作當中常常被忽視，或者是在施工操作的時候沒有重視，而采取了簡單的措施進行控制，導致最終的效果沒有達到標準，對施工工程產生了不利影響。無論是前者還是后者，對于路基路面的質量控制都會產生消極影響，應當被重視。

2.2 施工方法因素

碾壓施工是公路工程路面施工一個重要的工序，因此應當受到重視，主要是在碾壓厚度、碾壓遍數以及碾壓速度三個方面。碾壓施工方法具有不同程度的規定，必須要嚴格執行相關規定，比如在碾壓的時候需要按照先從邊緣開始，然后逐步到中間。要采取先輕再重的方法，同時要從慢到快。根據這些具體的方法進行施工，才可以達到控制工程的目的。工程碾壓的速度影響到施工工程的進度以及質量。開展具體的碾壓工作的時候要制定碾壓計劃，并采取措施將碾壓所產生的負面效果控制在可承受范圍之內，確保公路工程的質量。

2.3 施工設備因素

施工設備選擇是否合理，也對公路路基路面的施工影響較大，施工設備不同，則施工的效用也不同，例如施工中使用的是大重量的機械設備，那么路基路面的壓實效果相對會比較佳，如果施工中使用的是一些小重量的設備，或者是設備本身有質量問題，那么直接會導致碾壓質量較差，影響日后的施工。

3 公路工程路面壓實技術要點

3.1 控制好施工材料的攪拌工作

在公路項目路基路面壓實施工的時候，材料的攪拌技術方式是公路項目路基路面壓實施工技術中的關鍵方式。所以，在現實公路項目路基路面壓實施工的時候，施工人員要對施工材料的用量，實施嚴格的控制與分析，這樣在最大程度上滿足現代化公路項目路基路面壓實施工的要求。同時，施工人員也要應用有關的設備，對施工材料實施全面的攪拌工作。然而，在施工材料攪拌的過程中，施工人員不可以運用強制性的攪拌技術方式，攪拌工作的面積要在必然程度上加大，這樣才可以在最大程度上確保了材料攪拌的均勻性，這樣才符合公路項目路基路面壓實施工的要求。

3.2 嚴格控制好壓實過程中水的含量

在實施施工的時候，要想確保項目的質量就一定要分析施工過程中這路段土質中的含水量。一般而言，水含量越大，土質的干密度和壓實度就會變小，所以，在進行施工時，提升壓實的技術才可以把現實土質含量和水含量的規范控制在2% ，這樣才可以確保公路路面的施工質量。

3.3 做好公路工程路基路面壓實施工中的壓實作業

首先，路基路面的碾壓操作要切實做好。在操作的過程中要結合當地的現實狀況，在確保公路各指標數據切實達標的前提下，選取在當地的、有效合理的施工碾壓技術、碾壓速度和遍數。其次，結合各方面的現實原因與技術指標選取合理的施工設備，切實保證安全高效的完成壓實施工。最后，在施工的時候，要嚴格管理施工人員，隨地隨時的監督其人員的施工操作，保證操作人員的各項操作都依照有關的標準實施，從而保證公路項目有關的各硬性指標都落實到位。

3.4 公路路基填土的壓實施工技術分析

對于填土工作而言，分清楚土質類型實施針對性的施工是特別重要的。假如土質過濕，則需要按照有關規范所提供的參考數據實施壓實施工，在現實施工的過程中，不可以低于規范值的3%。使用人工的方法使濕土的粘稠度降低，讓其稠度低于1.1，并對其液限實施控制，讓其高于40。在對路床下部填料實施壓實施工的時候，要把輕型規范作為壓實要求； 為了改善填料性質，則能夠把生石灰加入到土層中，也能夠應用吸水材料實施加固。假如施工的公路為黃土路基，在對其實施壓實施工時，要注意下面事項。為了讓土體獲得擠密性的壓實，則要持續擴散土壤中的水分，并達到固結的效果。

3.5 壓實質量檢測

在檢驗壓實質量時一般通過核子密度儀法與灌沙法兩種基本方法實施檢驗。核子密度儀對路基路面的壓實質量進行測定。這種測量方法就需要測定層在20mm的區域內，當中運用散射法測定瀝青表面層的壓實密度，而土基層材料的壓實質量的測量使用直接透射的方法。灌砂法，并不是適用于所有路基路面的壓實檢驗，對于測量部分具備填石路堤的路基路面的壓實質量就非常受用。

4 結語

總而言之，我國目前的經濟水平與國際水平之間還存在一定的差距，公路工程的施工技術和質量都還有很大的上升空間。在今后的公路工程施工實踐中應當從路基路面的壓實施工技術提高中著手，借鑒國內外先進的技術和經驗，促進我國運輸業的發展，以此促進經濟的進步。

參考文獻

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