電梯現場檢驗危險因素與防范分析

曲鵬

（營口市特種設備監督檢驗所， 遼寧 營口 115000）

電梯現場檢修涉及到高達90項需要檢測的項目，過程繁雜，事實上很多電梯檢修過程中隱藏的所謂危險因素，更多的源自于相關工作人員在具體工作中，由于操作不當等原因而造成，且安全意識不夠，因此開展電梯檢修工作，需要工作人員對電梯檢修的相關操作與方法相當嫻熟，并且對檢修過程中可能存在的不安全因素有充分的了解，這樣才能夠有針對性的做好防范工作，確保檢修工作有序進行，保證工作人員的安全。

1 電梯現場檢驗危險因素

1.1 機房檢修過程中存在的危險因素

（1）部分電梯的機房并沒有進行完全封閉處理，地面可能會留存比較大的孔洞，在昏暗的光線中，檢修人員如果沒有注意，很容易踏空，存在墜落的危險。

（2）檢修限速器、曳引機等機械設備過程中，如果沒有保留足夠的安全距離，或者檢修人員出現操作失誤，都可能造成身體擦傷、碰撞或者受到擠壓等情況。

（3）檢修控制柜或者接地系統等帶電設備過程中，如果配備的檢修工作不符合標準，又或者操作不規范，不僅會對電氣設備造成損壞，還可能引起觸電事故。

圖1

1.2 底坑檢修過程中存在的危險因素

（1）對電梯進行坑底檢修過程中，如果沒有選擇一個安全的位置，那么檢修人員很可能在作業過程中受到來自轎底的撞擊，護腳板也可能發生剪切的危險。

（2）如果沒有放置好緩沖器，在緩沖器與轎底之間距離太小，在測量地坑空間過程中容易受到轎底部件的擠壓，受到傷害。

（3）如果沒有在地坑檢修過程中做好相應的保護措施，一旦遇到從機房或者轎頂有物體下落，就可能出現墜物傷人的事故。

1.3 井道檢修過程中存在的危險因素

（1）如果沒有將轎廂停留在一個恰當的位置就將廳門打開，進入到轎頂檢修，存在很大的踩空墜樓風險。

（2）當檢修人員上到轎頂時，如果進行倚欄作業，檢修人員可能會倚空，發生墜樓危險，而當檢修人員將身體伸出護欄的情況下，還可能出現掛傷、撞擊或者剪切等危險情況。

（3）當檢修人員對電梯門鎖進行檢修過程中，如果發生違規操作，又或者相應的開關本來就存在失靈的問題，很容易造成轎廂做出錯誤的動作，出現剪切事故，危及檢修人員的生命安全。

圖3

2 現場檢測檢驗時的主要安全防范措施

2.1 檢驗前的工作準備及工作協調

（1）提前做好檢修工作計劃。正式進入現場進行電梯檢修前，要對需要檢修的電梯數量以及實際情況進行分析的基礎上，對現有的檢修工作人員進行合理分配、安排細化，確保各項工作落實到人，不會出現遺漏，有效提升工作效率。

（2）提前做好溝通協調工作。隨著我國城市化建設的不斷推進，城市電梯的數量也在不斷增加，電梯檢修任務相當繁重，需要檢修人員在檢修前與電梯使用單位做好技術交底，交代檢修過程中需要注意的事項，爭取其配合，避免在檢修過程中出現意外事故。

（3）提前檢查檢修現場的環境。有些電梯檢修項目過程中，還會同時進行其他的設備安裝，甚至土木建設工程，在具體的作業過程中存在很多的不安全因素，都可能釀成事故。因此，檢修工作人員在進入現場作業時，需要提前到檢修現場環境進行考察，在對現場環境有充分的了解的基礎上提前做好必要的防護措施，一旦發現現場沒有達到作業的環境條件，那么就不能開展檢修。在檢修前，需要在現場設立相關的警示牌。

2.2 在機房檢測檢驗時的安全防范措施

（1）進入機房檢修時需要對機房當前的環境進行檢查。觀察腳下是否存在臺階或者空洞，確保檢修環境的光線充足。

（2）注意作業安全。要在斷電的條件下檢修控制柜，如果必須要在帶電情況下作業，則需要嚴格按照相關的規范來操作，使用的設備也必須是絕緣工具，不能夠徒手接觸電氣設備，不能隨意對電氣設備進行調整或者短接，避免出現人員觸電現象并引起短路。

（3）檢修機房設備過程中，要注意各項檢修的順序。一般都是先對電梯的平衡系數進行檢測，然后針對額載進行聯動實驗，最后測試轎廂承載，要循序漸進、避免出現事故。需要注意的是，檢修過程中要保持轎廂內外的聯系，在轎廂沒人并得到確認的情況下才能進行。

2.3 在井道檢測檢驗時的安全防范措施

（1）進入井道作業前必須將個人防護用具穿戴好，并且對各項開關是否具有有效性進行檢查后，才能夠進入轎頂。

（2）如果檢修的電梯屬于高樓層，那么需要1個人先對轎廂的內部進行檢修，等電梯停留到合適的位置再通過廳門進到轎頂。需要注意的是，為了避免出現墜井現象，需要選擇身高合適的工作人員來開層門。

（3）檢修轎頂時，需要電梯以檢修狀態的速度來運行，根據實際情況進入，選擇好站立位置，檢修工作人員不能依靠在護欄上作業，并且不能將身體伸出護欄之外。在保證安全距離的同時，一般進入轎頂的工作人員不能多于3人，并且注意頭頂，不要撞傷。只有在確定所有的檢修人員都安全撤出后，才能恢復電梯的運行狀態。

2.4 在底坑檢測檢驗時的安全防范措施

（1）無論是進入還是離開底坑，檢修人員都需要站立在轎廂中距離底端3層以上的位置，并且在打開層門之后對底坑的實際環境進行觀察，選擇落腳點，如果底坑中存有過多的積水，需要對底坑積水進行抽水作業。

（2）檢修人員在進入底坑檢修前，要先對自己的鞋底做好相應的檢查，避免因為存在油污等造成鞋子打滑，同時要對爬梯的穩固程度進行測試，如果發現不夠牢固，則需要安排其它爬梯下坑，并且要佩戴手套上下底坑，避免出現割傷與擦傷等問題。

（3）對底坑進行檢修前，需要將急停開關按下的同時打開照明系統，確保轎廂運行處于檢修狀態，并且檢查通訊設備是否正常工作，確保檢修人員在地坑時能夠與外部聯系通暢，當進坑的工作人員一切準備妥當，并與地面的工作人員進行一問一答式確認后，再開展后續操作，如果沒有得到來自底坑檢修人員的啟動指令，地面工作人員不能夠自行啟動電梯。

（4）檢修人員需要在地坑的安全位置蹲伏開展作業，測量作業時，一般先對轎廂底與底坑之間的距離進行測量后，對緩沖器與轎廂之間的距離、緩沖器壓縮行程的綜合進行刪減，規避可能存在的風險。

（5）底坑的檢修人員需要在坑外的人員配合下退出，當底坑中的檢修人員出來后，再通知配合檢修的工作人員啟動電梯，對電梯的運行狀態進行檢查。

開展檢修工作直接關系到電梯能否正常運行，與乘客的生命安全有著密切的關聯。在對電梯進行現場檢修時，要做好相應的安全防護措施，確保檢修工作人員的生命安全，只有在這樣的條件下，檢修人員才能夠更好地開展檢修工作，嚴格把關電梯的安裝與運行質量，為公眾提供更加舒適安全的電梯運行條件。

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