綻放在焊軌線上的女人花

文/哈 鐵

在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱工務大修段焊軌車間有這樣一位嬌小柔弱的女子，她時而在生產線旁密切關注著鋼軌焊接質量，時而又在辦公室里認真翻閱著技術資料……她叫王淑華，今年42歲，既是一名高級工程師，也是車間主管長軌焊接質量的副主任。

2016年，焊軌車間生產長軌達到創記錄的766.184千米。作為車間的主要技術和管理人員，面對比往年成倍增加的任務量，王淑華積極配合其他車間領導統籌規劃生產方案，組織專業技術人員和生產骨干進行研討，對整個生產線13道工序逐一進行優化。在現有條件下，合并3個工位，并分別對工藝布局、作業流程、人員分配進行調整；把設備檢修、保養、檢驗等一系列需要停產作業的工序合并為一，壓縮了設備閑置時間，達到了工作效率最大化，確保2016年不僅順利完成了生產任務，還創下了歷史最好水平。

王淑華1996年從沈陽鐵路機械學校檢測與計量專業畢業后，就一直從事著與長軌相關的質量工作。20多年的職業積累，她把青春夢想和執著追求忘我地傾注到集團公司長軌事業的發展上來。

2013年的焊軌車間，還是上個世紀90年代投產的25米焊接工位，由于沒有改造成百米工位，因而沒有被列為全路11家焊軌基地之中。同年8月，總公司要對全路其他4家和該車間一樣，沒有被列入焊軌基地的焊軌生產線，按照焊軌基地質量檢查評比標準進行驗收檢查，如果迎檢不合格，這條哈局唯一的長軌生產線將被關停取締。

關鍵時刻，段和車間領導把完善質量管理體系的重任交給了王淑華。她臨危受命，鑒于焊軌車間建成年代早，與全路近幾年建成的焊軌基地無論是內業資料還是基礎環境都相差太遠的實際，她針對迎檢的30大項189個條款，認真學習標準，逐一弄清檢查項點的內容，之后按照要求認真整改。在她的統籌下，該車間進一步完善了質量管理體系，重新制定作業指導書，規范生產記錄，職場環境實行“6S”管理，糾正職工不良作業習慣，重新整理技術資料。因為時間緊、任務重，她常常加班工作到深夜，幾個月下來，原本瘦弱的她又掉了10斤秤。

功夫不負有心人。2013年8月21日焊軌車間順利通過總公司的檢查驗收。2015年，該車間再接再厲，在總公司的焊軌基地質量評比中，獲得了全路第四名的好成績。這對于一個投產年代早、硬件條件差的焊軌生產車間而言，是一個難能可貴的成績。“拼硬件我們毫無優勢可言，我們只能靠嚴格的生產管理和質量控制去贏得先機。”這是王淑華常掛在嘴邊的一句話，焊軌車間取得這么好的成績，她功不可沒。

她經常說：“作為一名黨員干部，就應率先垂范，勇克難關。”2016年焊軌車間承擔715千米鋼軌焊接任務，能否高標準按時完成，大家都心理沒底。因為，我們焊軌基地自1988年建成，每道工序是按照25米鋼軌建成的，雖然經過近幾年更新改造，增加了焊接100米鋼軌能力，但由于受場域限制，還是不能成為標準的作業流水線，生產效率上不來。

針對這一難題，身為車間副主任兼黨支部書記的王淑華挺身而出，在段有關部門的大力支持和車間領導積極配合下，王淑華帶領有關黨員技術骨干針對如何優化焊軌工藝流程，提高工作效率一項一項地進行研究，對每一個生產工藝流程反復試驗推演，把時間精確到秒，在王淑華的帶領下，大家不畏辛苦，加班加點連續奮戰，最后，經過一個多月的共同努力，先后對焊接后錯邊量測量、強冷工藝參數和精磨后冷卻等工位進行合并優化，每焊接一個頭，壓縮2分鐘，每天按45個焊頭計算，可節約下來90分鐘，這個時間能夠完成0.225千米焊軌量，一個月可提高焊軌效率6.975千米。

像這樣的攻關項目王淑華做了很多，也獲得了很多獎項，其中為高鐵軌焊接攻關的《降低焊接接頭沉降量》課題，獲得全國鐵道行業QC小組優秀成果獎；《降低焊縫出傷率》攻關課題獲得全局QC小組評比一等獎，為安全生產作出了突出貢獻。

就是這樣一位女子，不僅技術上是高工、管理上是副主任，還是整修生產線上稱職的兼職黨支部書記。幾年來，她以高度的責任感和強烈的事業心，在黨建和思想政治工作上兢兢業業，恪盡職守、辛勤工作，出色地完成了上級黨組織交辦的各項任務；她本人也多次獲得局優秀兼職黨支部書記榮譽稱號。

作為一名兼職黨支部書記，她深知自己肩負著從嚴治黨的重要責任，黨的方針政策和上級黨組織各項要求都要通過她落實到支部的每名黨員。

在支部建設上，她從落實組織生活制度抓起，嚴格黨員教育和管理，每月按時召開支部大會，提前三天下發會議通知，要求每名黨員都參加并做好會議發言討論準備，特別是在“兩學一做”學習教育中，無特殊黨員，做到了學習教育全覆蓋，對個別黨員因出差不能參加支部大會的，會后王淑華及時給補課，做到標準不減，質量不差，嚴格按照規定落實。對不積極主動參加支部活動的黨員，她堅持批評教育兩手抓，嚴肅黨內生活。

用王淑華的話說：“喊破嗓子不如做出樣子，黨員必須在安全生產中發揮先鋒模范作用。”她用自己的行動踐行了一名黨員的莊嚴承諾。