乘用車駐車制動自動裝調系統研究

宋景芬， 夏 偉， 鄧小禾， 何耀華

(1.武漢理工大學 汽車工程學院，湖北 武漢 430070； 2.湖北省汽車零部件重點實驗室，湖北 武漢 430070)

0 引言

隨著經濟技術的發展，汽車安全性越來越受生產廠家和消費者的重視.駐車制動系統作為輔助制動系統，在制動系統中有很重要的作用.其結構的好壞不僅取決于設計水平，對于已經設計加工完成的系統，更需要在裝配和調整過程中進行合理控制，才能使其最大程度的滿足設計和性能要求，若其裝調過程不合理，會導致車輛駐車制動力不足，或制動卡鉗自動調整間隙過小，進而帶來車輪阻滯力偏大、制動拖滯等問題[1-3].因此，在新車下線之前需要對駐車制動系統進行合理的裝調.作為保障車輛正常停車以及坡道駐車的重要部件，駐車制動系統一直是國內外研究人員關注的重點.目前國內外學者關于制動器的結構以及行車制動的性能方面做了大量的研究[4-6]，但對汽車駐車制動器的研究并不多[7]，對手動駐車制動機構的裝調過程和裝調質量的研究未見報道.現階段汽車總裝線上駐車制動操縱機構的裝配與調整大多由人工手動完成，其裝調過程很難保證該機構的裝調質量，研發符合汽車總裝生產要求的駐車制動自動裝調系統，實現汽車駐車制動系統裝調生產的自動化研究是一種必然趨勢和客觀需要，是解決人為因素對汽車駐車制動裝調質量影響的重要途徑.

1 人工裝調工藝分析

1.1 駐車制動……

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