淺談地鐵地下車輛段設備安全管理

摘 要：地鐵作為大型城市最主要的交通工具之一，在分擔客流、緩解交通壓力、綠色環保等領域，發揮了越來越重要的作用。地鐵車輛段/停車場，是地鐵線路的運營保障中心。而作為成都地鐵7號線車輛段/停車場全地下配置，屬首次嘗試。如何確保地下車輛段的安全管理，對提高地鐵車輛運行的安全性十分重要，也對場段安全管理也提出了更高的要求。本文就以新近開通的成都地鐵7號川師車輛段為例，粗淺探討地下場段的設備、防汛、消防安全管理。

關鍵詞：地下場段；電客車；設備；防汛；消防；應急

一、地下車輛段簡介

1.車輛段概述

地鐵車輛段分為檢修車輛段（車輛段）和停放車輛段（停車場）。主要承擔電客車停放、運用、檢查、整備和檢修。車輛段的業務范圍有電客車的運用和在段內編組、調車、停放、日常檢查、一般故障處理和清掃洗刷；地鐵車輛的技術檢查、月修、定修和臨修；運用線路列檢所的列車檢查，一般故障處理和清掃；運營線路折返站乘務司機換班室的業務工作；段內設備和機具的維修及調車機車的日常維修工作。停車場的業務范圍有電客車的運用、編組、調車、停放、日常檢查、一般故障處理與清理洗刷、車輛技術檢查和月修等。地鐵車輛段主要檢修設備：起吊設備、運輸工具、牽車設備、清洗及吸塵設備、電力設備、機械加工設備、各類儀器儀表、測試設備、車輛自動檢測裝置、不落輪鏇床等。

川師車輛段。川師車輛段承擔7號線全部車輛的大架修、定修、臨修任務；部分車輛雙周檢/三月檢任務；備用車輛運用停放任務。川師車輛段位于成都地鐵7號線琉璃場站與川師站之間，總建筑面積約10.36萬平方米，占地7.46萬平方米。地下庫區及辦公區建筑單體包括：調機工程車庫、定＼臨修庫、運用庫、鏇輪庫、輔助車間、物資總庫、牽引變電所、消防水池、消防水泵房、門衛室及綜合樓等。

2.地下車輛段設備安全管理

（1）設備安全管理。地下車輛段設備種類與常規地面車輛段基本相同。川師車輛段設備主要有：不落輪鏇床、固定式架車機、自動化立體倉庫、各類工程車、車間電源柜、機械加工設備、起重機、叉車、電動搬運車及輔助檢修設備等。除了地面場段需關注的設備安全注意事項外，地下場段需重點關注其地下特性帶來的以下問題：

一是各類設備基坑滲水問題。固定式架車機、不落輪鏇床均存在基坑，尤其以固定式架車機基坑最為突出，設置在負二層（地面以下25米）基準平面以下8米深度，雨季滲水、地下水等侵入幾率比地面場段高很多。場段設計時就對每個架車基坑設施了自動抽水泵，當基坑積水到達一定深度，獨立抽水泵自動開始排水作業。但仍然存在突發大規模進水、設備突發故障等潛在風險。針對該風險，設備專業制定了嚴密的周期巡查和汛期強化巡查制度，確保第一時間發現險情，迅速有效實施排除。

二是用電設備受潮問題。固定式架車機控制柜、DC1500V車間電源柜以及其余設備配電系統，都存在輕重不等的受潮凝露現象。尤其以DC1500V車間電源柜最為明顯。

上述現象，主要為電氣設備基坑滲水及返潮造成。設備專業組織對基坑中積水進行抽排，抽排后在斷電情況下打開加熱器，并用風扇加快水汽蒸發，最后由土建專業對基坑滲水進行徹底封堵。

三是設備安裝調試期的介入。設備安裝調試與場段建設施工時交叉進行的。設備專業人員在設備安裝調試初期就介入，全程學習、監護，對設備相關結構性能有了較為全面的掌握。更重要的是，對廠家安裝過程中針對地下場段設備防潮、防火方面進一步提高的要求進行提醒和監督，為日后的生產和維保提供了保障。

（2）防汛管理。除了地面場段常規的防汛要求外，地下場段對防汛有更高、更細的要求。地下場段防汛工作很多經驗需進一步積累。但可有預見性地加強以下幾個方面：

一是排水系統。車輛段配備的污水、雨水抽排系統，應急防汛設施及相應的動力、配電設施，必須確保狀態良好，隨時能夠應付各種汛情。

二是供水系統。場段內的生活用水、消防用水，管網密集，閥門眾多，一旦在地下庫區、設備房、辦公區等發生爆管，將造成較大損失。因此，對這些供水系統的維護、保養、巡查、監管每個環節都不能有絲毫麻痹大意，稍有疏忽都可能釀成事故。

三是應急管理。車輛段以車輛檢修人員為主，其余維保專業人員參與建立有應急防汛隊伍，配備必須的防汛設備和器材，對小規模的汛情，可以采取抽排、封堵等有效措施進行排除。另外，制定緊急人員疏散、設備保護等制定相應的預案，并定期組織演練。

四是隱患治理。車輛段由公司各級、各部門、聯勤等組織全方位，多維度的防汛隱患治理體系。并在汛期依照既有線路開展防汛巡查及根據雨情啟動相應的應急管理機制。車輛段還需對來自各方面的風險進行全面辨識、評估、分級管控。

（3）消防管理。除了地面場段常規的消防要求外，地下場段對消防設備的配備、消防日常管理、消防應急處置等都有更高標準的嚴格要求。

一是消防設施。車輛段庫區為負二層分為A、B、C、D、E五個防火分區，由防火卷簾、水幕進行隔斷。另外，車輛段設置以下消防設施有自動噴水滅火系統、固定消防炮系統及消防栓及滅火器。均由專業人員維保、巡查、管控，確保狀態良好。

二是消防應急管理。車輛段各維保專業人員應組織精干力量成立義務消防隊，作為現場第一支消防力量，可對初期火災進行第一時間應急處置。車輛段全體員工都定期組織消防專業培訓，對消防理論知識、消防器材使用、火場應急逃生及報警等進行系統掌握，并定期組織演練。通過多維度消防隱患排查，對消防安全隱患進行系統梳理，記錄、消項。確保消防隱患發現一起，消滅一起。

成都地鐵7號線作為成都市首條車輛段/停車場均布局在地下的地鐵線路，安全管理沒有現成的經驗可以遵循，風險也可能出現在大家暫時不能預料的地方。作為基層的安全管理，只能繼續夯實安全管理基礎，夯實現場管理基礎，鑄牢安全意識的大堤，提升本質安全度，才是以不變應萬變的根本策略。在此基礎上，加強風險管理，杜絕各類隱患，建立有效的應急響應體系，才是行之有效的安全防護網。

參考文獻

[1]成都地鐵7號線工程初步設計（修編）

（作者單位：成都地鐵運營有限公司）