港口散糧裝卸系統粉塵控制措施研究

摘 要：散糧裝卸系統在輸送糧食的過程中會產生的大量粉塵，溢出的粉塵不僅會對大氣造成污染，而且存在爆炸的風險，嚴重威脅作業人員的安全。基于此，本文主要從減塵、除塵和集塵等方面闡述港口散糧裝卸系統的粉塵控制措施，以期為作業人員提供一個安全的作業環境。

關鍵詞：散糧裝卸系統;粉塵控制;減塵;除塵;集塵

中圖分類號：X932;X932 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）25-0159-02

目前，國內港口散糧儲運以筒倉和機械化平房倉為主，主要糧食品種有玉米、大豆和小麥等。散糧裝卸系統較為復雜，且產量較大，在輸送過程中產生的粉塵數量較多且成分復雜，這不僅增加了粉塵爆炸的風險，而且溢出的粉塵會對大氣造成污染，影響作業人員的職業健康，增加職業病（如塵肺病等）的概率[1]。基于此，本文從減塵、抑塵、集塵等方面進行論述粉塵控制措施。

1 減塵措施

1.1 合理設計工藝流程

對于港口散糧裝卸工藝設計，筆者建議應從以下幾方面進行流程優化。

1.1.1 流程應盡量簡單合理。避免輸送路線過長，要充分考慮散糧輸送過程中破碎率的控制，盡量避免產生再生性粉塵，尤其是有機含量較高的糧食種類。

1.1.2 盡量減少散糧輸送過程中因為落差造成的大量揚塵。當落差較大時，應設計緩沖裝置（如溜管緩沖器、緩沖箱等），如圖1所示。倉頂進倉輸送設備減少搭接，可以選用多點卸料輸送設備。

1.2 合理選用散糧發放設備

傳統的汽車發放作業是散糧由發放倉經裝車軟管落到汽車上，由于落差較大，均會產生較大的粉塵[2]。目前，一種新型的無塵料斗已經開始用于港口散糧發放作業中，這種無塵料斗沒有動力，糧食經過后會形成密實的柱狀體，糧食中粉塵無法溢出。該設備體積小，占用空間小，不僅可以使用在新建項目上，而且也適用于改造項目，無塵料斗如圖2所示。

另一種常見的汽車發放作業是散糧經側壁發放溜管直接發放到汽車上，同樣會產生大量粉塵。目前，已經有廠家研發出新型的抑塵發放裝置，只需要將側壁發放溜管下方的彎頭去掉，將設備裝上即可，這種裝置同樣適用于改造項目，抑塵發放裝置如圖3所示。

2 除塵措施

散糧裝卸及輸送過程中，散糧在從貨船由抓斗卸船過程中、在存在落差的地方、與設備內部碰撞和散糧之間的碰撞，均會產生粉塵，如何使產生的粉塵不外溢也是目前面臨的一個主要難題。針對該問題，本文提出以下預防措施。

2.1 選用除塵接糧斗

在散糧從貨船上由門機抓斗卸糧時，散糧由抓斗放入普通接糧斗時由于落差較大會產生大量揚塵。因此，在接糧斗上增加除塵裝置以收集粉塵是較好的解決該問題的措施。目前，已有港口在接糧斗上增加除塵裝置，效果不錯，除塵接糧斗見圖4。

2.2 輸送設備應選取密封性好的設備

輸送設備作為散糧裝卸系統的主機設備，其密封性能直接影響粉塵外溢的多寡，因此建議選取密封性能優良的輸送設備。

2.3 輸送設備揚塵點的粉塵控制措施

在散糧輸送過程中，輸送設備的轉運點、落料點等地方，均會產生粉塵。因此，對這些揚塵點處增加相應的除塵吸風口顯得尤為必要。斗式提升機粉塵濃度較高的地方在機頭和機座處，因此，斗式提升機的除塵吸風口位置宜設置在機頭和機座畚斗下行段一側[3];帶式輸送機的除塵吸風點宜設置在進料端和落料點處;對于風網路徑較長的設備，宜采用獨立風網除塵。

3 集塵措施

粉塵控制是港口散糧儲運過程中的難點，即使采取措施進行減塵和抑塵，但長時間作業后，樓層面、設備表面及角落里也難免會積累粉塵。因此，要做好粉塵收集工作。目前，港口常用的收集方式是人工打掃和真空清掃，真空清掃系統主要有多級風機、真空清掃專用除塵器、旋風分離器、集塵箱、手握式清掃工具及相應的閥門儀表、管道和配套的配電控制系統等，真空清掃系統應能保證覆蓋到每一個工作面，確保能將工作面的粉塵收集干凈[4]。

4 結語

除上述措施外，在生產作業過程中，規范科學的管理也非常重要。各港口要對員工進行系統的清潔培訓，制定規范的操作規程和制度，包含值班制度、獎懲制度等，提升員工的清潔意識。

目前，國家對環保工作和安全生產越來越重視，相繼出臺了一系列政策法規，粉塵控制逐漸得到生產單位、科研單位等的重視。今后，科研單位應與生產單位合作，深入研究，將更多的粉塵控制措施應用到生產中。

參考文獻：

[1]黃曼.糧食倉儲粉塵危害與職業健康[J].糧食加工，2007（1）：72-75.

[2]毛廣卿，王志山.斗式提升機除塵方式及吸風量的確定[J].糧食與飼料工業，1997（9）：11-12.

[3]吳建章，李東森.通風除塵與氣力輸送[M].北京：中國輕工業出版社，2009.

[4]斯·阿丹特，法蘭克·赫爾特，李剛，等.港口散糧設備粉塵爆炸危險性分析及其防護[J].中國粉體技術，1999（2）：29-32.