車削大型殼體法蘭自定心微調(diào)內(nèi)撐裝置的設(shè)制與應(yīng)用

■ 山東塔高礦業(yè)機(jī)械裝備制造有限公司 （寧陽 271411） 趙忠剛 孫 臏

■ 山東能源重型裝備制造集團(tuán)新汶分公司 （271219） 曹學(xué)亮

在車削高壓開關(guān)站大型殼體（見圖1）兩端的法蘭時(shí)，需要在車床尾座中安裝輔助工裝以對殼體進(jìn)行支撐。常見的輔助支撐有很多種，但應(yīng)用這些支撐支架殼體車削法蘭時(shí)，由于法蘭的余量比較小（一般外圓單邊1～2mm），殼體法蘭焊接后存在1.0～1.5mm左右的圓度。再加上殼體的筒體與法蘭在鉚接時(shí)就存在著1～2mm的同軸度誤差，這使在車削該類殼體法蘭前校正法蘭，使其與機(jī)床回轉(zhuǎn)中心一致難度較大，有時(shí)需要加一些墊片，特別費(fèi)時(shí)。通常情況下該類法蘭的外圓只要車圓即可，其內(nèi)腔與法蘭外圓的同軸度沒有嚴(yán)格的要求。結(jié)合多年從事機(jī)械加工工藝研究的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)制了一套利用三爪自定心卡盤自動(dòng)定心，并增設(shè)微調(diào)支撐的方式，巧妙地解決了上述問題。現(xiàn)將該套輔助支架裝備介紹如下。

圖1 采用可調(diào)卡爪車削大型殼體法蘭裝夾示意圖

圖2 錐柄

圖3 法蘭套

1. 自動(dòng)定心微調(diào)內(nèi)撐裝置的構(gòu)成及原理

該裝置主要是采用三爪自定心卡盤實(shí)現(xiàn)快速撐緊殼體內(nèi)壁，再通過特制卡爪實(shí)現(xiàn)微調(diào)校正。其結(jié)構(gòu)如圖1右端部分內(nèi)容所示。

主要構(gòu)件的選擇、設(shè)計(jì)如下。由于該類殼體的內(nèi)腔直徑較大，在φ600mm以上，這里選擇了型號為400D的三爪自定心卡盤。因車床的尾座錐孔為莫氏6號，再結(jié)合所選的三爪自定心卡盤尺寸，設(shè)計(jì)錐柄和法蘭套的尺寸分別如圖2和圖3所示。推力軸承型號為51226，滾珠軸承型號為6220。

特制卡爪是這套裝置的關(guān)鍵，其結(jié)構(gòu)如圖4所示。是在卡爪上組焊了前撐筋和后撐筋，橫板組焊在前后撐筋之間，用銷將左右頂板組裝在前后撐筋上，并扎上皮圈。

三爪自定心卡盤實(shí)現(xiàn)了卡爪的快速定心，特制卡爪通過緊定螺釘推移左右頂板（見圖5）實(shí)現(xiàn)了微調(diào)。三爪自定心卡盤安裝在有軸承的法蘭套上，使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，減少了阻力。

圖4 特制卡爪

圖5 左、右頂板

2. 自動(dòng)定心微調(diào)內(nèi)撐裝置的應(yīng)用

該裝置的應(yīng)用非常簡捷。按照待加工殼體的長度，將車床尾座移至合適的位置，將該裝置的錐柄安裝在車床尾座的錐孔中，再將殼體吊裝在車床床頭卡盤和該裝置的卡盤上，適當(dāng)緊固床頭卡盤的卡爪后，旋擰該裝置的卡盤方孔時(shí)，特制卡爪先撐住其內(nèi)腔，如圖1所示。此時(shí)，旋轉(zhuǎn)殼體，校正法蘭外圓面。將法蘭外圓面低部位的特制卡爪上的緊定螺釘適當(dāng)擰緊，并適當(dāng)旋松其他緊定螺釘，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)殼體。繼續(xù)上述動(dòng)作，直到將殼體法蘭外圓校正（一般不超3次），夾緊工件后即可車削。

3. 結(jié)語

該套自動(dòng)定心微調(diào)內(nèi)撐裝置設(shè)計(jì)新穎、制作簡單且使用便捷，確實(shí)能快速完美地將偏差較大的殼體法蘭校正。解決了因法蘭外圓余量少導(dǎo)致校正困難的問題，深得員工喜愛，值得推廣借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1] 成大先．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[M]．5版．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008．