我國鐵路煤炭運輸發展對策的相關分析

敖翔

摘 要：在近些年煤炭的發展中，因為受到各種因素的影響呈現出下滑的趨勢，同時鐵路煤炭運輸也無法避免的受到了影響。為了保證煤炭資源的持續發展，根據我國市場經濟的運行特點，認識到煤炭行業對鐵路煤炭運輸造成的不好后果，有針對性的采取相應的策略，以幫助鐵路煤炭運輸朝著更好的發展方向前進。

關鍵詞：鐵路煤炭運輸；發展對策

隨著新能源的快速發展，市場需求的減少，環境的制約以及進口煤炭的低價沖擊等多種問題，我國的煤炭行業發展形勢嚴峻。作為鐵路運輸的主要貨物，煤炭行業的變化深深影響著鐵路的運量和格局。分析煤炭市場的運行特征，找到鐵路煤炭運輸發展的對策，是當前亟需解決的事情。

一、煤炭市場經濟特征

煤炭在我國的能源消費結構中占據著很大的比重，遠遠超過世界的煤炭消費平均水平。目前因為治理環境、需求減緩、產業結構調整等原因，當前煤炭市場經濟處于以下特征。首先是煤炭產量的不斷下降，從2010年到2017年間，2013年的煤炭產量達到三十九億噸，但是2015年和2016年出現了負增長的狀況，同比下降2.5%。其次是煤炭消費量的下滑，我國煤炭消費曾經因為經濟的快速發展達到了直線上漲的階段，但是到了2014年和2015年之后，消費量分別下降到41.16億t和39.65億t。最后是煤炭的進口數量呈現出波動的狀態，2001年以后我國一直是進行煤炭進口，到2014年開始減少劣質煤的進口，并且呈現不斷下降的趨勢。

二、鐵路煤炭運輸發展受到哪些影響

（一）能源的改變

隨著科技進步，我國的經濟結構不斷調整，對于能源的需求發生了變化，煤炭的需求量不斷減少。從當前的能源消費情況中可以看出，能源的使用結構得到了優化，各種污染小的替代性行業開始崛起。特別是在清潔能源進入國內市場之后，煤炭行業的處境越來越朝著邊緣化發展。在能源消耗中，煤炭資源所占的比重從2010年到2016年下降了5.3%。進入“十三五”期間，煤炭的能源消耗比重已經不足百分之六十。并且隨著近年來電力的供應和需求逐漸趨于平緩，社會總體使用煤炭發電的產業越來越少，電力的結構的優化，減少了煤炭的使用量，也讓鐵路煤炭運輸逐漸下降。

（二）跨區域的特高壓電能傳輸網絡的發展

我國的跨區域特高壓電能傳輸網絡正在朝著規模化的方向發展，到2015年，我國的特高壓跨區輸電線路已經超過了十六條，高壓線路總長度超過90000公里，變電容量超過了8億千瓦。這樣導致了運輸的方向發生了變化，從開始的“西煤東運”到“西電東送”，從“北煤南運”到“南電北送”。比如，當錫林郭勒盟至山東的特高壓輸電線路投入使用的時候，煤炭的運量平均每年能夠減少1.9千萬噸，國家規劃的輸電通道共有十二條，這樣東部地區和中部地區之間的煤炭運量就會減少兩億噸。煤炭的運輸方式和數量發生了變化，讓鐵路煤炭的運量受到了限制。

（三）進口煤炭的沖擊

近年來，我國的煤炭進口量一直保持著高位，對于國內的煤炭市場產生了很大影響。大量的進口煤通過海運到達沿河地區，限制了國內鐵路煤炭的需求。從2014年和2015年的對比來看，進口煤炭主要來自于澳大利亞，越南等地，這對東南沿海和東北地區的煤炭需求帶來了沖擊，并且國家之間簽訂的煤炭合作貿易，也表明了煤炭進口會呈現穩定的狀態，這會對國內煤炭的市場一直產生影響。

三、我國鐵路煤炭運輸發展的對策

煤炭運輸的第一選擇就是鐵路，但是隨著煤炭行業的下滑，鐵路的煤炭運輸受到了影響，面對幾面的競爭，需要調整運輸策略，優化產業結構。

（一）分析煤炭運輸的布局

在“十三五”期間，一部分地區開始加快了對煤炭資源的開發，包括內蒙古的東部地區、陜西等地，生產煤炭產業逐漸朝著西部轉移。隨著煤炭資源開始被電力所取代，東部、中部地區的煤炭使用量逐漸下降，加上進口優質煤炭的沖擊，我國的經濟發達地區對于煤炭的需求呈現出遞減的趨勢。

煤炭產業的轉移，消費需求的變化，這就要求鐵路煤炭運輸布局應該產生相應的變化，可以從原有的東西方向運輸轉變為南北運輸，河南和黑龍江不再是煤炭資源輸出省份，而且為了發展經濟需要煤炭行業進入，鐵路運輸可以根據需求變化改變方向。將南北鐵路煤炭運輸的能力提高，諸如豐臺到廣州，北京到九龍的鐵路線，北京到焦作的路線。東西方向的鐵路布局并不是棄之不顧，而是要保留下來，以發揮統籌兼顧的作用。鐵路部門對于運輸數量進行統一安排，從煤炭產地開始規劃，對于各個運輸線路科學合理劃分。隨著煤炭資源的運輸空間增大，運輸組織就要進行相應的優化，使得西部煤炭的鐵路運輸能力增強。

（二）改革運輸的價格

從2014年開始，我國鐵路煤炭的運輸價格就在不斷的進行變化。并且由于煤炭運輸存在季節性的特征，采取了運輸價格彈性制，用來滿足煤炭運輸的市場需求的變化。時刻關注市場的變化，然后對價格進行靈活調整，這樣可以讓鐵路煤炭運輸價格朝著合理化方向進展。

（三）大力發展物流服務能力

在鐵路煤炭運輸過程中，需要將鐵路自身的優勢充分的發揮出來。可以運用鐵路的官方網站進行大宗貨物之間的交易和運輸，使得鐵路的物流不在單一化。通過將鐵路物流的運輸網進行擴展，形成一道涵蓋煤炭貨物采購、煤炭運輸、裝車和卸載、倉儲和運送的煤炭物流供應網。這樣一體化的措施，可以讓鐵路煤炭走向綜合性發展。

（四）創設多種形式

可以利用鐵路運輸方便、安全的優勢，增加各煤種的運輸，形成多方位的運輸局面。鐵路運輸需要在市場化配置的基礎上，均衡市場主體利益，從而使鐵路運輸更好的服務于煤炭企業。另外，鐵路運輸還可以選擇集裝箱的方法，實現運量集中管理，減少消耗，提高裝卸效率，降低所需勞動力，還能夠減少對環境的污染，對于鐵路運輸的發展具有明顯的促進作用。

四、結語

當前我國對于煤炭的需求逐漸降低，煤炭市場呈現出下降的趨勢。主要是因為新能源的運用，這些能源屬于可再生綠色能源，對于環境的污染較小，加上國家相關政策鼓勵新能源的使用，所以煤炭市場空間逐漸減小，那么鐵路煤炭運輸發展也會受到直接的影響。鐵路部門應該對煤炭市場的需求進行分析，優化煤炭的運輸路線，調整煤炭運輸價格，并且提供高質量的服務，這樣才能夠推動鐵路煤炭運輸進行可持續發展。

參考文獻

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（作者單位：河南能源化工集團有限公司）