道路橋梁施工中的混凝土裂縫成因與防治措施

趙紅慶

摘 要：道路橋梁工程施工一般需要大量使用混凝土作為主體材料，由于種種因素混凝土構件可能出現裂縫，影響工程質量。基于此，本文以道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因作為切入點，簡述養護、施工環境等導致混凝土裂縫的原因，再以此為基礎，針對問題重點論述相關防治措施，以期通過分析明晰相關理論，為后續實際工作提供一定的參考。

關鍵詞：道路橋梁工程；混凝土裂縫；外荷載；現場管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.119

0 前言

近年來我國經濟發展速度較快，基礎設施建設不斷完善，各地存在大量的在建、規劃道路橋梁工程，鑒于道路橋梁等設施在社會生活、生產活動中的重要作用，保證其質量非常重要。目前我國部分地區的道路橋梁工程建設存在一定問題，其中以混凝土裂縫問題最為常見，裂縫的出現會降低結構的整體剛度，而且存在進一步擴大的可能，嚴重影響道路橋梁工程的質量，對混凝土裂縫的成因和防治措施進行探討有一定的實際意義。

1 道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因

結合各地工程實例進行分析，可以發現道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因是相對固定的，可以分為施工環境因素、養護不到位、外力因素三個基本方面。

1.1 施工環境因素

道路橋梁施工通常為戶外工程，如果施工地點環境較為特殊，可能導致混凝土產生裂縫，比如高溫天氣。在混凝土干凝的過程中，內部會產生大量的熱，這種熱量會使混凝土內部的水分被蒸發，生成很多小氣孔，高度天氣下，混凝土表面的拉應力會持續增加，導致小氣孔被拉大，與其他氣孔合成一體，裂縫由此產生。此外其他極端環境下的施工也可能導致裂縫，如大風天氣、低溫天氣等，低溫天氣不利于混凝土的正常干凝，大風天氣則導致混凝土水分的非自然流失，都會導致裂縫。

1.2 養護不到位

混凝土裂縫在道路橋梁施工過程中屢見不鮮，除去施工環境的影響外，養護不到位也是主要原因之一。如上文所說，混凝土內外較大溫差會導致拉應力快速增加，為求控制拉應力裂縫，通常要求人員對干凝前的混凝土進行灑水養護，對預制的混凝土構件進行陰干處理，如果相關工作不到位，同樣會導致混凝土裂縫。如混凝土箱梁，一般要求放置于陰涼通風處、并通過灑水進行養護，如果人員工作懈怠，混凝土箱梁被置于陽光直射下，裂縫很可能快速產生。

1.3 外力因素

造成混凝土裂縫的另一個主要原因是外力破壞，在混凝土剛度達到標準要求前，如果有較大的外荷載作用于混凝土表面或者局部位置，混凝土表面以及對應位置可能出現小范圍、小幅度形變，未能完全干凝的部位完整度遭受破壞，裂縫即可能產生，在后續持續干凝過程中，混凝土的干縮特質會使小裂縫不斷擴大，最終造成大裂縫。此外，如果外荷載導致鋼筋出現位移、影響骨料排布也可能造成混凝土裂縫。

2 道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治措施

道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治應注意與問題的相對性，目前來看，主要包括完善施工方案、加強現場管理等等。

2.1 擬定完善的施工方案

施工方案是各類工程的指導性文件，其中包括組織機構方案、人員組成方案、技術方案、安全方案、材料供應方案、現場保衛方案等等，在道路橋梁工程施工中，應針對混凝土裂縫出現的原因擬定完備的分計劃，并組織人員對相關事務具體負責。假定某地進行道路施工，當地氣候較為炎熱，平均氣溫為27℃，這一溫度條件很可能導致混凝土裂縫，施工時，應針對溫度條件做好準備，確保水源充足，安排專門人員進行混凝土裂縫控制監管，如果條件允許，也應適當調整施工時間，避免在高溫環境下進行混凝土澆筑、建設等作業，從而有效避免混凝土裂縫的出現[1]。

2.2 加強現場管理

現場管理是控制混凝土裂縫的重要手段之一，部分道路橋梁施工過程中，可能存在技術人員疏忽大意、經驗不足、人員工作壓力大、人手緊張等一系列情況，導致混凝土裂縫控制工作被忽視，通過現場管理可以有效應對這一問題。具體而言，首先要求企業進行責任落實，選定具備高度責任心和一定專業技術的人員對現場管理工作負責，在該員進行工作前，應再三強調各類工作的要點，并擬定管理計劃，如以一小時為間隔進行總體巡查、兩小時為間隔進行灑水管理等，使人員能夠在工作中做到有的放矢，實現混凝土裂縫的防治。

2.3 做好養護工作

養護工作是控制混凝土裂縫的核心手段，也是目前最主要的方式，上文闡釋了混凝土裂縫產生的基本原因，養護工作需要針對性的進行，包括灑水養護和輔助養護兩個方面。灑水養護主要用于應對混凝土裂縫產生的基本物理原因，也有助于降低高溫天氣帶來的不利影響[2]。一般的路橋梁工程中，灑水養護間隔不宜超過3個小時，灑水要做到均勻、仔細，確保混凝土構件完全被浸潤。如果施工地點溫度較高，灑水間隔應控制在1-2個小時之內，反復進行灑水以避免裂縫產生。如果裂縫已經出現，還可以通過灌漿法、填充法進行應急處理，避免重復施工導致的人力、物力資源浪費。灌漿法是指通過灌注漿料的方式使構件整體性得到保持，一般以環氧樹脂作為主要材料，樹脂可以灌入到0.05mm的裂縫，也能抵抗混凝土所遇到的大多數化學侵蝕，效果較為良好。除上述方法外，還應注意混凝土構件干凝前的保護，如果施工地點存在較大的交通壓力，應在附近設立警示牌，并安排專門人員進行看護，避免人員、車輛誤入導致的外荷載破壞。

3 總結

通過分析道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因與防治措施，了解了相關理論內容。總體來看，混凝土裂縫的產生原因是相對固定、有跡可循的，包括施工環境因素、養護不到位以及外力因素三個方面。對裂縫的防治需要針對其成因進行，可行方式包括擬定完善的施工方案、加強現場管理、做好養護工作等。深入了解上述理論有助于在后續工作中防止混凝土裂縫的出現。

參考文獻：

[1]禹華彬.試論市政橋梁施工混凝土裂縫的成因及防治措施[J].城市建設理論研究（電子版），2016（23）：99-100.

[2]柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].中華民居（下旬刊），2014（04）：101.