汽動給水泵試運(yùn)行中的問題分析

孟慶波

摘 要：本文結(jié)合大唐洛陽熱電有限責(zé)任公司2×165MW機(jī)組1、2號機(jī)新增的汽動給水泵，在試運(yùn)行過程中出現(xiàn)的汽動給水泵軸承振動大、軸承回油帶水、交流油泵切換時(shí)潤滑油壓偏低等問題進(jìn)行分析，從而對于汽動給水泵在運(yùn)行過程中需要注意的事項(xiàng)提供了相應(yīng)的參考，確保汽動給水泵的運(yùn)行安全。

關(guān)鍵詞：汽動給水泵；軸承振動大；回油帶水；潤滑油壓低

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.043

在火力發(fā)電廠進(jìn)行發(fā)電的工作過程中，廠用電量約占機(jī)組容量的十分之一左右，其中采用電動給水泵給鍋爐供水的電廠，廠用電量更多，大唐洛陽熱電有限責(zé)任公司雙源機(jī)組單機(jī)就是采用一臺調(diào)速給水泵和兩臺定速給水泵并列運(yùn)行的方式給鍋爐供水。2016年，為進(jìn)一步降低電廠廠用電率，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)效益，大唐洛陽熱電有限責(zé)任公司1、2號機(jī)組實(shí)施了電動給水泵改造（新建）為汽動給水泵工程。

1 設(shè)備簡介

大唐洛陽熱電有限責(zé)任公司2×165MW機(jī)組1、2機(jī)新增的兩臺汽動給水泵組由一臺汽輪機(jī)100%容量的給水泵、一臺前置泵、小汽機(jī)及給水泵配套的集裝油站構(gòu)成。并且汽缸為單缸結(jié)構(gòu)的凝汽式汽輪機(jī)，由前、后缸兩部分組成，在前、后汽缸下半的底部、兩側(cè)水平中分面法蘭的底面上設(shè)有疏水口，用以判斷汽缸是否泄漏。汽源是主機(jī)三段（可調(diào)節(jié)）抽汽。小汽機(jī)做功排汽至主機(jī)凝汽器，啟動時(shí)依靠主機(jī)的主、輔抽器建立真空。汽封分通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。轉(zhuǎn)子上車有凹槽，與汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封。前、后汽封分為多級段，各級段后的腔室接不同壓力的蒸汽管道，回收汽封漏汽，維持排汽室真空。

2 汽動給水泵試運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)問題

2.1 小汽機(jī)軸承振動大

2016年5月9日，1號機(jī)組汽動給水泵在注水沖壓、抽真空、進(jìn)汽系統(tǒng)暖管后進(jìn)行掛閘開主汽門沖轉(zhuǎn)，當(dāng)汽動給水泵轉(zhuǎn)速升至800r/min時(shí)，小汽機(jī)后軸承振動從開始時(shí)的20um快速升到120um（保護(hù)值<170um），隨即停止1號機(jī)組汽動給水泵的試運(yùn)行操作。

2.2 軸承回油帶水

1號機(jī)組汽動給水泵在帶泵試轉(zhuǎn)1小時(shí)后，工作人員就地檢查發(fā)現(xiàn)小汽機(jī)軸承回油窗帶水，隨即對軸封供汽管道再次疏水，并對軸封供汽壓力進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)軸承回油帶水情況并未好轉(zhuǎn)。被迫再次停止汽動給水泵運(yùn)行，并用外接濾油機(jī)對油系統(tǒng)進(jìn)行濾水操作。

2.3 潤滑油壓低

1號機(jī)汽動給水泵在帶泵試轉(zhuǎn)正常后進(jìn)行交流油泵的聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)手動停止運(yùn)行的交流油泵時(shí)，備用交流油泵瞬時(shí)聯(lián)啟，但潤滑油壓低Ⅱ直信號隨即發(fā)出，經(jīng)過調(diào)取DCS站上趨勢查詢發(fā)現(xiàn)，潤滑油壓其實(shí)已經(jīng)接近跳機(jī)壓力，后來經(jīng)過多次聯(lián)鎖試驗(yàn)遇到同樣問題。

2.4 MEH轉(zhuǎn)速控制調(diào)節(jié)遲緩

在1號機(jī)汽動給水泵后續(xù)的試運(yùn)行中，在對給水壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，MEH轉(zhuǎn)速控制反應(yīng)遲緩，調(diào)門的指令和反饋偏差大，轉(zhuǎn)速偏差最高達(dá)100r/min左右，嚴(yán)重影響了機(jī)組的安全運(yùn)行。

3 汽動給水泵試運(yùn)行過程中問題分析處理

（1）對于試運(yùn)行中小汽機(jī)軸承振動大的問題，經(jīng)過工作人員對疏水系統(tǒng)的排查，發(fā)現(xiàn)由于施工人員在安裝時(shí)沒有嚴(yán)格按照廠家圖紙進(jìn)行安裝，直接把法蘭漏汽疏水和小汽機(jī)主蒸汽進(jìn)汽管道疏水相連，使得高壓疏水返流至汽缸夾層，導(dǎo)致汽動給水泵小汽機(jī)后軸承振動急劇增加。

在對汽動給水泵放壓解備后，安裝人員又重新對法蘭漏汽疏水進(jìn)行改造，重新啟動汽動給水泵，小汽機(jī)后軸承振動基本維持在規(guī)定范圍內(nèi)。在電廠的設(shè)計(jì)安裝中高壓疏水不能與低壓疏水相連通，以防止高壓疏水排擠低壓疏水，使得低壓疏水不能順暢的排到疏水系統(tǒng)內(nèi)，嚴(yán)重時(shí)會造成高壓疏水進(jìn)入低壓疏水管道，引起設(shè)備和管道的振動增加。

（2）在進(jìn)行軸封供汽管道疏水和調(diào)整軸封壓力無效后，調(diào)試人員對小汽機(jī)進(jìn)行了揭缸檢查，并對軸封間隙進(jìn)行了精確測量，發(fā)現(xiàn)軸封間隙超過了設(shè)計(jì)值。由于軸封間隙過大導(dǎo)致軸封供汽密封不嚴(yán)，高壓蒸汽通過軸封向外流出，沿軸竄入潤滑油槽中，從而使得軸承回油帶水。

由于是高壓蒸汽進(jìn)入油系統(tǒng)才導(dǎo)致的軸承回油帶水，經(jīng)過分析討論，我們在潤滑油槽外部空間加裝了一路壓縮空氣管道，采用壓縮空氣對漏出的高壓蒸汽進(jìn)行不間斷吹掃，經(jīng)過半小時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)軸承回油窗水珠完全消失。

對于電廠的軸封系統(tǒng)，無論是主機(jī)還是小汽機(jī)，軸封供汽壓力一定要維持在規(guī)定的范圍內(nèi)，并且要求軸封間隙適中，否則極容易出現(xiàn)軸承回油帶水的情況。

（3）對于1號機(jī)汽動給水泵交流油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)過程中，潤滑油壓低的問題，我們對油站進(jìn)行了全面檢查。汽動給水泵油站可向小汽機(jī)和給水泵提供高壓油及潤滑油兩種油源，采用集成式結(jié)構(gòu)，主要包括兩臺交流油泵、事故油泵、冷油器、油箱、濾油器、蓄能器、節(jié)流閥、底盤等。其中交流油泵選用的是抽頭式離心油泵，一用一備，可自動相互切換，且自動切換時(shí)間小于5s。另外在高壓油和潤滑油管路上各設(shè)置兩臺蓄能器，以確保油泵之間切換時(shí)油壓的穩(wěn)定。蓄能器在使用前采用氮?dú)獬錃猓Ｇ闆r下交流油泵的聯(lián)鎖試驗(yàn)?zāi)鼙ＷC潤滑油壓在正常范圍內(nèi)。

經(jīng)過逐一排查發(fā)現(xiàn)蓄能器充氣壓力不符合規(guī)程規(guī)定，無法滿足油泵之間切換時(shí)油壓的穩(wěn)定，調(diào)試人員對蓄能器充氣壓力進(jìn)行調(diào)整后再進(jìn)行交流油泵的聯(lián)鎖試驗(yàn)，潤滑油壓基本在正常范圍波動。

（4）由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的各機(jī)構(gòu)中存在著摩擦、間隙以及錯(cuò)油門過封度等，使得調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動作出現(xiàn)遲緩，對于MEH轉(zhuǎn)速控制調(diào)節(jié)遲緩的問題，熱控人員及時(shí)的和廠家進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，并對調(diào)門的線性進(jìn)行了幾天不間斷定時(shí)觀察，計(jì)算調(diào)門在調(diào)節(jié)過程中最佳線性方式，在對調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整后，轉(zhuǎn)速控制調(diào)節(jié)反應(yīng)遲緩的問題得到了較大的改善。

4 結(jié)束語

在試運(yùn)行狀態(tài)下，大唐洛陽熱電有限責(zé)任公司汽動給水泵出現(xiàn)的問題比較多，針對具體情況，及時(shí)的對汽動給水泵系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，并且提出了相應(yīng)的技術(shù)補(bǔ)救措施，通過檢驗(yàn)汽動給水泵非正常運(yùn)行情況下的試驗(yàn)狀態(tài)以及對其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，得到了較好的調(diào)試結(jié)果，對以后汽動給水泵的安全穩(wěn)定運(yùn)行打好了基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《大唐洛陽熱電有限責(zé)任公司汽動給水泵組運(yùn)行規(guī)程》[S].

[2]《大唐洛陽熱電有限責(zé)任公司電泵改汽泵調(diào)試方案》[S].