聲音

內地和香港從5月1日起互聯互通額度擴大，將把股市互聯互通每日額度擴大四倍。我國的匯率機制由供需決定，是一個市場決定的機制，它運行良好，未來也會繼續良好地運行下去。中國不會以人民幣貶值來應對貿易爭端。

——中國人民銀行行長易綱

未來的五到十年是中國實體經濟爬坡過坎、轉型升級的關鍵幾年，在這幾年里，中國的實體經濟會有質的提高。助推實體經濟發展，金融領域必須要做好這三件事：一是防控風險，把不良資產化解掉；二是建立多元化的投融資體系；三是夯實法治基礎，做好證券市場。

——清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵表示，金融必須為實體經濟服務，只有在為實體經濟服務的過程中才能找到自己的發展機遇

汽車行業是中外合資合作最多的經濟領域，我們將對外資開放這一領域的國企混改。

——國資委主任肖亞慶在博鰲亞洲論壇上表示

智能網聯汽車已成為新時代汽車產業轉型升級的重要突破口、全球汽車產業技術變革的戰略制高點。

——工信部副部長辛國斌表示，《中國制造2025》已將智能網聯汽車列入十大重點發展領域之一

實施環境保護費改稅是黨中央、國務院作出的重大戰略部署，對促進我國生態文明建設，推動我國經濟高質量發展具有重要意義，也承載著人民群眾對“天更藍、山更綠、水更清”的美好期待。環境保護稅的征收，不以增加財政收入為目的，其生態意義遠大于稅收意義。

——中央財經大學教授樊勇

發動對中國的貿易戰看不到對美國經濟有半分好處。“貿易逆差”是個錯誤的問題，貿易戰是以根本錯誤的手段放棄打開世界最大市場的重大歷史機會，最終受傷害的是農民和中小企業。

——馬云在《華爾街日報》刊發署名文章稱

過去幾年來我們通過“互聯網+政務民生”、城市服務的探索，正在幫助政府部門逐漸將政務大廳搬到網上，各種繳費、出入境、交通、稅務等手續的辦理正變得越來越便利，很多時候老百姓辦事“只進一扇門”，甚至不用進門，直接在網上完成辦理。

——騰訊董事長兼CEO馬化騰

1.0階段是成立經濟特區，2.0階段是建設國際旅游島，3.0階段是自由貿易試驗區，4.0階段就是自由貿易港。

——海南現代管理研究院院長、海南大學王毅武教授表示，海南經濟社會的發展和對外開放跨入了“4.0”階段