好久不見

何燁煒

10年前，我加入導報團隊，彼時完全是沖著《中國賽車雜志》而來——它曾經直接間接地為中國賽車培養了大量人才，輸出了無數理念，是中國賽車人重要的精神食糧。從這本雜志出來的人，一直深以為榮。

《中國賽車雜志》終于又以獨立成刊的形式出現在各位的案頭上了。雖然它距離上一次獨立成刊已近三年，中國賽車環境也發生了巨大的變化，但很高興，也很感激的是，我們的“復刊”計劃得到了很多汽車廠商、賽事贊助商、賽事組織和機構以及賽車圈一些個人的鼎力支持，讓這本曾經的“中國賽車第一刊”得以重新面世。

中國賽車環境在過去幾年發生了巨大變化，賽車場、賽事運營公司的盈利模式、汽車廠商在賽車生態里的角色、車手的人群結構變化迭代、贊助商的行業變化、國內外賽事的進進出出……一切都和過去完全不同了，中國賽車有了更成型、更具有持續性的產業結構。就像討論中國足球一樣，我們過去也曾討論，中國賽車到底該走歐洲模式還是美國模式？而在中國汽車運動發展了30多年后，無數實踐和嘗試驗證出一個基本共識：或許中國高速發展的經濟孕育的特殊國情只能讓它發展出自己的模式。力盛賽車的上市代表了中國模式的一種成功嘗試，給我們帶來的思考是：中國賽車經濟還有哪些可能？

因復刊后的熱烈反響，本期《MOTIVO汽車導報》移植了部分新生的《中國賽車雜志》內容，向車圈的各位呈現一些案例、一些數據和一些觀點。希望拋磚引玉，讓中國賽車人產生更多的靈感和啟發。