淺談汽車防盜啟動系統的控制原理及維修

王芳蘭

摘 要：隨著汽車防盜設備的迅速發展，防盜設備也從以機械控制為主的模式轉變為更加先進的電子防盜系統，防盜啟動是目前應用頗為廣泛的汽車控制系統，而且朝著智能化和自動化的方向迅速發展，用過遙控、報警等電子系統的控制功能來防止汽車偷盜或者其他安全問題的發生，本文主要介紹該防盜系統的運行原理，并對其維修和維護的相關舉措進行詳細分析和闡述，希望能夠為汽車售后的各項維修工作提供一些可行性建議。

關鍵詞：汽車；防盜啟動；系統；控制原理；維修

引言

伴隨我國汽車保有量的逐年上漲，連續多年處于增量第一的位置，我國擁有的私家車數量急劇增長，而汽車盜竊犯罪案件也呈現出多發態勢，而汽車內部的防盜系統成為了防止盜竊的重要部件和技術手段，發揮著越來越重要的作用。汽車防盜啟動系統能夠根據汽車所處的不同狀態來提供相應的防盜措施和手段，通過不斷完善系統的功能和服務，來提升汽車的防盜能力，運用新技術和新產品促進系統升級和優化，并逐漸提高人們的防盜意識。

一、防盜啟動系統控制原理

汽車的防盜啟動系統是在以往各種防盜方式和手段的基礎之上發展而來的先進系統，能夠有效地防止汽車本身或者車主留在汽車內部的物品遭到不法之徒的偷盜而設計的專用防盜系統，隨著各項防盜技術的迅速發展，目前這套系統擺脫了以往使用鑰匙進行機械式門鎖的模式，采用無鑰匙遙控的方式實現鎖門，安全性能大大提升，傳統的門鎖只能在汽車行駛的過程中發揮安全性防護的作用，但是無法有效防止盜竊發生，使用防盜啟動的系統設備和技術舉措，可以發揮出更為有優秀的防盜效果和作用，它省略了用于開啟開關設備的鑰匙，而且能夠滿足附件單獨供電的需求，這種供電模式不會直接將電力能源供應給汽車的電力設備，俄日是通過車輛內部的電源管理系統的控制單元來執行車主的操作指令，并且迅速獲取相應的信息信號，進而操控系統實行對汽車各個系統的控制。

在此過程中，汽車防盜系統的啟動和汽車點火操作都需要利用系統中的智能化控制盒這種裝置來控制，能夠及時準確的獲取相應的點火位置的信號，也就是我們現在愈來愈常見的一鍵啟動模式，在按下啟動開關以后，信號會隨著導線輸送至控制盒以及閱讀器設備之中，然后閱讀器會將接收到的信號轉化為啟動開關的相關指令信息，在發送給控制盒，這樣控制盒就會收到來自兩個方面的指令信息，從而最終明確點火的位置信息。

二、防起動系統所涉及的數碼

防起動系統所涉及的所有數碼都由智能控制盒管理，并被智能控制盒永久存儲起來。

1.帶應答器鑰匙的身份識別數碼（ID）

鑰匙的身份識別數碼（ID）是其生產的流水號，由生產廠家決定，不能被刪除或改變，在鑰匙編程時被智能控制盒BSI所記憶。

2.用戶密碼：

這是售后維修站為了更換鑰匙或發動機電控單元，進入到智能控制盒（BSI）內部的唯一方法，用戶密碼與車輛的VIN號有關，在車輛鑰匙上的“用戶密碼”卡上，售后維修站更換BSI 時其用戶密碼輸入后一次有效且無法更改。

3.ECM防起動碼：

這是發動機電控單元防起動功能的開鎖數碼，智能控制盒BSI 在用戶密碼的基礎上確定車輛本身的ECM防起動數碼。

4.數碼鑰匙K

數碼鑰匙K是每個智能控制盒所特有的，與用戶密碼有關，數碼鑰匙K被寫入鑰匙的應答標簽，應答標簽必須記住這個數碼。

三、工作過程

1.發動機電腦的閉鎖過程。

1）ADC1（防盜系統）鎖閉發動機計算機的過程：

點火電源（+APC）斷開，但不打開駕駛員車門，最遲5分鐘上鎖。如果+APC斷開時，出現“駕駛員車門打開”信息，上鎖命令會在+APC斷開后10秒鐘發出上鎖命令。

2）ADC2（帶方向盤下控制模塊的防盜系統）鎖閉發動機計算機的過程：

點火電源（+APC）消失后，進入6秒延時狀態，延時結束，發動機計算機鎖閉。

2.發動機電腦的解鎖過程。

首先是鑰匙應答器應被識別然后是鑰匙應答器應被證實最后發動機計算機應與BSI配對。

四、售后維修

參與車輛防止啟動的部件應相互匹配，以便能使發動機啟動。BSI， 鑰匙，發動機計算機這些部件的匹配程序需用到診斷工具和用戶密碼。

1. 更換BSI。

當更換BSI時，應先進行對舊BSI進行用戶密碼驗證，編程記憶用戶密碼，實現同所有鑰匙的匹配，實現同發動機計算機的匹配。操作者在BSI里編程錄下用戶密碼，而后這個過程在一分鐘內消失，且無法再次進行更改。用戶密碼不能在BSI記憶中被識讀，任何情況下，鑰匙、BSI和發動機電腦的密碼必須統一。

2.鑰匙匹配。

鑰匙應答器的身份識別碼（ID）被記錄在BSI 里，以便啟動車輛；有或者沒有遙控器，BSI最多可以記憶5把鑰匙的ID；為了在BSI中記錄新的鑰匙ID，必須讓所有車鑰匙重新被識記；在用戶持有的鑰匙進行重新識記時，丟失或被盜的鑰匙識別碼（ID）在BSI 中失效。新鑰匙與BSI匹配時，通過用戶密碼，利用診斷儀將BSI中的數碼鑰匙K復制到新鑰匙中，一次性且無法再次更改。

3 .更換發動機計算機。

發動機計算機更換時，應事先進行用戶密碼驗證再對發動機計算機存儲器進行用戶密碼編程（BSI診斷工具菜單）最后BSI同發動機計算機匹配 。操作者有3次在發動機計算機中進行用戶密碼編程的嘗試。3次無效輸入，發動機電腦進入閉鎖。

在進行鑰匙識別器的學習程序的時候，必須把它們（一個接一個）放在電子鑰匙閱讀器上，最多可以學習5個IML（電子鑰匙）。

智能化的控制盒不僅需要開展遠程形式的編碼，而且要對相應的信號程序進行加載和標定，而要順利地開展這一系列工作，就一定要采用專門的診斷和分析設備和工具，低頻狀態下的天線設備所覆蓋的范圍需要通過工具完成標定來對其開展適配，這樣才能有效的控制汽車內部的各個需要進行監測的范圍和區域，還要根據每款車型的差異和不同來合理的調節天線設備和信號所覆蓋的范圍。而在需要對天線進行替換的情況下，就不需要診斷和分析的相關工具來開展其他的控制操作了。

結束語

防盜系統的設計研發和應用的目的就是為了降低針對汽車和其內物品的偷盜案件，并且增加盜車的操作難度，并且通過各種防護和保險手段來延長偷盜所需要消耗的時間，給車主更多的反應時間。防盜啟動系統的合理應用固然重要，但是在售后的維修工作中也要特別注重合理的維修方式，針對系統內眾多的組成部件各項功能和特點，根據不同方式和存在結構差異的防盜設備來制定合理的維修策略和方案，在維修中要注重系統內各部件的適配情況，參與到汽車啟動點火的各個部件要在防盜系統的集中控制之下，并且部件相互之間形成快速的反應和互動。

參考文獻：

[1]宋波艦.東風雪鐵龍C5各電控系統電路圖解析（三）——發動機電子防啟動電路，2014.

[2]鄭紅春.ADC2及ADC2R防盜系統解析，2016.