貴州智能物流業快速崛起

文_當代貴州全媒體記者 / 邱勝

3月8日，在傳化智聯貴陽城市物流城分撥中心，工作人員陳鑫正在傳化網上查看一單發往六盤水的到貨情況。陳鑫告訴記者：“分撥中心所有進出港的貨物從出庫到再入庫，都可以通過傳化網智能信息系統進行全程追蹤。這些數據都將匯集至智能物流大數據中心。”

傳化智聯中國智能物流大數據（貴陽）中心的顯示屏上，正顯示著貴州地區物流活躍指數。

貴陽、遵義、六盤水在貴州地圖上“熱力不減”，貨物吞吐量位居前列。傳化網沉淀分析出大量物流數據，每一塊數據都是區域物流和經濟的“睛雨表”。

隨著貴州大數據產業的發展，貴州智能物流行業快速崛起。

在位于貴陽經開區的“數字物流產業示范基地”，不少物流企業盯上了“大數據+物流”這一新興產業。“貨車幫”就是其中之一。

龍里快遞物流園日均快件吞吐量達140萬票，快件吞吐量占全省總量的80%以上，直接就業2300余人，帶動就業超1700人，2017年產值約35億元，集聚效應顯現。（龍毅 / 攝）

目前，“貨車幫”已匯聚誠信注冊車輛會員450萬臺、誠信注冊貨主會員超88萬戶，平臺每日發布中長途貨源信息超500萬條，平臺日促成貨運運費交易額超80億元，完成B輪融資3.27億美元，刷新了“互聯網+物流”領域的融資紀錄，成為貴州本土“獨角獸”企業。因為“貨車幫”，480萬名貨車司機不用到處空跑找貨。這促進了物流領域的節能增效，貨物運輸效率提高近50倍。

在黔南州，龍里縣依托區位優勢，以“打造黔南區域經濟開放合作樣板區，建成貴陽副中心城市”為定位，著力打造貴州快遞物流集聚區。

龍里快遞物流園日均快件吞吐量達140萬票，快件吞吐量占全省總量的80%以上，直接就業2300余人，帶動就業超1700人，2017年產值約35億元，集聚效應顯現。

在遵義市，黔北現代物流新城以物流產業鏈為核心，利用大數據構建智能物流體系，助推“黔貨出山”。

“依托便捷交通優勢，物流新城構建起鐵、公、水、航‘多式聯運’現代智能物流樞紐，降低了物流成本，拉動產業轉型升級。”遵義鐵投集團董事長陸衛表示。

走進黔北現代物流新城，在公鐵聯運區，記者看到集裝箱與保稅倉儲區、公鐵聯運快捷中轉區、建材加工與配送區交錯排列。

“公鐵聯運區提供中轉、倉儲、配送一站式服務。通過一次托運、一次付費，減少運輸時間損失和貨物損壞，大大降低物流成本。”遵鐵物流開發投資有限公司總經理洪龍說。

而與之對稱的另一側，是交易市場與加工配送區。在區域內的冷鏈物流倉儲旁，33輛冷鏈物流車排列整齊。

“冷鏈物流車安裝有溫濕度傳感器，工作人員能實時監控車內保鮮貨物濕度、溫度，監測指標一旦變化，便及時調整。”遵鐵物流信息中心副主任陳力銘告訴記者，冷鏈物流保證了貴州山貨品質。未來，物流新城還將在貴州范圍內鋪設集貨點，建齊凍庫、冷鏈等系列配套設施，用以補齊遵義冷鏈物流短板，打通全省冷鏈物流網絡。

在貨運信息服務與智能停車區的“云上新城”平臺，記者看到更多新景象。通過屏幕，可以清晰地看到各地物流港信息：人、車、物、建筑、設施和貨運動態數據不停滾動更新。

在以前的傳統物流中，貨車司機把貨送到一個地方，空車返回者多。而在“云上新城”平臺，“哪里有貨、需要運到哪里”等信息一目了然。貨車司機獲知信息后，便可下單攬貨。

實際上，“云上新城”不僅是一個物流平臺，更是一個公共資源管理平臺。

當企業、貨車司機、買家因資金不足產生困難時，平臺對他們以往交易記錄進行綜合評估，對于征信好的評估對象給予資金援助，企業也能利用平臺進行融資。“拓寬企業發展空間的同時，也提升物流供應鏈運作效率。”物流新城大數據中心工作人員李長釗說。

今后，物流新城還將構建“海鐵聯運”和“中歐班列”運輸大通道。以“渝新歐”班列為橋梁, 構建起“黔新歐”物流線，借力“一帶一路”，搶占內陸物流開放新高地。

抓住大數據發展機遇，貴州融合智慧物流云技術和現代物流理念，加快建設傳化中國智能物流園，構建大數據“物流+互聯網+金融”全新生態模式，借助大數據的東風和智慧物流的發展，“黔貨出山”將迎來新的發展機會。