文_當代貴州全媒體記者 / 邱勝
3月8日,在傳化智聯貴陽城市物流城分撥中心,工作人員陳鑫正在傳化網上查看一單發往六盤水的到貨情況。陳鑫告訴記者:“分撥中心所有進出港的貨物從出庫到再入庫,都可以通過傳化網智能信息系統進行全程追蹤。這些數據都將匯集至智能物流大數據中心。”
傳化智聯中國智能物流大數據(貴陽)中心的顯示屏上,正顯示著貴州地區物流活躍指數。
貴陽、遵義、六盤水在貴州地圖上“熱力不減”,貨物吞吐量位居前列。傳化網沉淀分析出大量物流數據,每一塊數據都是區域物流和經濟的“睛雨表”。
隨著貴州大數據產業的發展,貴州智能物流行業快速崛起。
在位于貴陽經開區的“數字物流產業示范基地”,不少物流企業盯上了“大數據+物流”這一新興產業。“貨車幫”就是其中之一。

龍里快遞物流園日均快件吞吐量達140萬票,快件吞吐量占全省總量的80%以上,直接就業2300余人,帶動就業超1700人,2017年產值約35億元,集聚效應顯現。(龍毅 / 攝)
目前,“貨車幫”已匯聚誠信注冊車輛會員450萬臺、誠信注冊貨主會員超88萬戶,平臺每日發布中長途貨源信息超500萬條,平臺日促成貨運運費交易額超80億元,完成B輪融資3.27億美元,刷新了“互聯網+物流”領域的融資紀錄,成為貴州本土“獨角獸”企業。因為“貨車幫”,480萬名貨車司機不用到處空跑找貨。這促進了物流領域的節能增效,貨物運輸效率提高近50倍。
在黔南州,龍里縣依托區位優勢,以“打造黔南區域經濟開放合作樣板區,建成貴陽副中心城市”為定位,著力打造貴州快遞物流集聚區。
龍里快遞物流園日均快件吞吐量達140萬票,快件吞吐量占全省總量的80%以上,直接就業2300余人,帶動就業超1700人,2017年產值約35億元,集聚效應顯現。
在遵義市,黔北現代物流新城以物流產業鏈為核心,利用大數據構建智能物流體系,助推“黔貨出山”。
“依托便捷交通優勢,物流新城構建起鐵、公、水、航‘多式聯運’現代智能物流樞紐,降低了物流成本,拉動產業轉型升級。”遵義鐵投集團董事長陸衛表示。
走進黔北現代物流新城,在公鐵聯運區,記者看到集裝箱與保稅倉儲區、公鐵聯運快捷中轉區、建材加工與配送區交錯排列。
“公鐵聯運區提供中轉、倉儲、配送一站式服務。通過一次托運、一次付費,減少運輸時間損失和貨物損壞,大大降低物流成本。”遵鐵物流開發投資有限公司總經理洪龍說。
而與之對稱的另一側,是交易市場與加工配送區。在區域內的冷鏈物流倉儲旁,33輛冷鏈物流車排列整齊。
“冷鏈物流車安裝有溫濕度傳感器,工作人員能實時監控車內保鮮貨物濕度、溫度,監測指標一旦變化,便及時調整。”遵鐵物流信息中心副主任陳力銘告訴記者,冷鏈物流保證了貴州山貨品質。未來,物流新城還將在貴州范圍內鋪設集貨點,建齊凍庫、冷鏈等系列配套設施,用以補齊遵義冷鏈物流短板,打通全省冷鏈物流網絡。
在貨運信息服務與智能停車區的“云上新城”平臺,記者看到更多新景象。通過屏幕,可以清晰地看到各地物流港信息:人、車、物、建筑、設施和貨運動態數據不停滾動更新。
在以前的傳統物流中,貨車司機把貨送到一個地方,空車返回者多。而在“云上新城”平臺,“哪里有貨、需要運到哪里”等信息一目了然。貨車司機獲知信息后,便可下單攬貨。
實際上,“云上新城”不僅是一個物流平臺,更是一個公共資源管理平臺。
當企業、貨車司機、買家因資金不足產生困難時,平臺對他們以往交易記錄進行綜合評估,對于征信好的評估對象給予資金援助,企業也能利用平臺進行融資。“拓寬企業發展空間的同時,也提升物流供應鏈運作效率。”物流新城大數據中心工作人員李長釗說。
今后,物流新城還將構建“海鐵聯運”和“中歐班列”運輸大通道。以“渝新歐”班列為橋梁, 構建起“黔新歐”物流線,借力“一帶一路”,搶占內陸物流開放新高地。
抓住大數據發展機遇,貴州融合智慧物流云技術和現代物流理念,加快建設傳化中國智能物流園,構建大數據“物流+互聯網+金融”全新生態模式,借助大數據的東風和智慧物流的發展,“黔貨出山”將迎來新的發展機會。