英國皇家海軍的新“奶媽”

懸崖

2017年11月27日，“春潮”號（A-136）補給艦正式入列英國皇家海軍輔助艦隊，不過這艘補給艦的服役卻比原計劃延遲了18個月。按照英國的可持續(xù)性洋上軍事支援計劃（MARS），原本打算建造3種類型共1 1艘補給艦，由于不斷削減財政支出，因此該計劃也一直“縮水”，最終只能建造4艘“潮”級補給艦，用于交替配屬2艘“伊麗莎白女王”級航母戰(zhàn)斗群。

“春潮”艦屬于英國計劃建造的4艘“潮”級油料補給艦的首艦，由英國海事技術國防服務有限公司設計，艦長200.9米，寬約28.6米，吃水深約10米，滿載排水量3.7萬噸，由高速柴油機推進，最大航速近27節(jié)，續(xù)航力約1.8萬海里。負責建造該型補給艦的是韓國大宇造船與海洋工程公司（DSME），201 2年2月22日，該公司獲得了英國國防部價值4.52億英鎊的合同，建造4艘油料補給艦（A-136“春潮”號、A-137“急潮”號、A-138“突波潮”號、A-139“強潮”號）。

“潮”級艦屬于綜合補給艦還是油料補給艦

一直以來，英國皇家海軍沿用了美國海軍體制中對海軍艦船的分類方式。美國對后勤補給艦船的分類就更加細化，其補給艦類型很多，通常圍繞其航母戰(zhàn)斗群中一、二、三級后勤補給分類，其中最主要的三種是快速戰(zhàn)斗支援艦T-AOE、航行補給油料艦T-AO和干貨彈藥艦T-AKE。

英阿馬島戰(zhàn)爭之后，20世紀90年代初期，英國皇家海軍建成了第一級3.6萬余噸的“維多利亞堡”級綜合補給艦，在其之前英國海軍的補給船只有燃油補給船、彈藥食品備品船和航空備品艦船，該級艦主要承擔油料、物資和彈藥補給支援任務。

進入新世紀后，英國航母的職能更加明確，不會像美國航母進行全球作戰(zhàn)，皇家海軍主要作戰(zhàn)區(qū)域為大西洋和地中海，最多是穿過蘇伊士運河到中東去晃一晃，然后就回來。這樣的活動范圍，配置類似于美國海軍的4.5萬噸級的戰(zhàn)斗支援艦（大型綜合補給艦）未免過于過于浪費，使用維護費用也過高，對財政嚴重吃緊的英國皇家海軍是無法承擔的起的。英國在執(zhí)行海外任務時通常對續(xù)航力要求沒有像美國那樣大，而“維多利亞堡”級原計劃建造6艘，但由于軍費吃緊，只建造2艘，后續(xù)補給艦要用正在打造的4艘“潮”級補給艦未補充，換言之，未來4艘“潮”級補給艦可以滿足對“伊麗莎白女王”級航母行動的保障。

由于“潮”級補給艦是以韓國民用油料運輸船為藍本設計的，加之英海軍對后勤補給艦的分類要比美海軍的分類要粗略一些，因此將新型艦隊油料補給艦劃歸油料補給艦T-AO的范疇。同時，“潮”級艦設有可供干貨和彈藥補給的補給柱及補給站和兩部大型專用吊機以取代慣用的補給門架進行補給作業(yè)，具有一定彈藥補給功能，也可對航空燃油進行海上補給作業(yè)。正是因為有了綜合補給能力，英國皇家海軍又將“潮”級艦稱為大型油料彈藥補給艦。

英國“維多利亞堡”級綜合補給艦

由此推斷，“潮”級艦應該是補給艦的一種，它通常具備較高的航速，能夠進行干、液貨三向綜合補給，并能夠伴隨“伊麗莎白女王”級航母戰(zhàn)斗群和以45型驅(qū)逐艦為主的驅(qū)護艦水面艦艇機動作戰(zhàn)編隊。

強調(diào)“潮”級艦是“油料彈藥補給艦”說法已是無關緊要的了，對于“差錢”的英國皇家海軍而言，希望3.7萬余噸補給艦以作戰(zhàn)支援后勤任務為主，同時，兼顧海上救援、修理、運輸、海洋調(diào)查勘測等海洋勤務保障任務的能力，因此，對“潮”級艦還是稱綜合補給艦更為貼切些。

“潮”級油料補給艦的性能研判

從照片看，“潮”級的首艦“春潮”號（A-136）采用了現(xiàn)代艦船的時尚風格，艦體采用酷似45型驅(qū)逐艦的隱身船體，前甲板和艦艏主甲板為封閉式上下兩層設計，主塔臺延伸至后甲板建造物兩側(cè)舷部分緊密銜接，兩舷內(nèi)傾略具隱身能力。同時，還沿用了現(xiàn)代水面艦艇艦艏船舷外飄的造型，主要是增加甲板和艦體面積，以獲得更大的浮力，降低搖擺。該艦艏兩側(cè)裝備有艏側(cè)推、減搖鰭等裝置。該艦采用雙軸雙槳動力推進裝置。

“潮”級補給艦總噸位與“維多利亞堡”級綜合補給艦基本相當，接近3.7萬噸。艦首底部設球鼻艏，具有較好的耐波性；艦首部明顯高出常規(guī)艦艇的甲板設計，隱藏了艦首布置的帆纜設備、絞車、系纜柱和錨機等設備，一般看不到艦員在主甲板進行人工作業(yè)：尾部采用“刀切式”的內(nèi)傾設計，顯得尾部“屁股”較大，以提高隱身性能。艦首前中部凸起部位是衛(wèi)星通信平臺，其前端可安裝1座6管20毫米近防系統(tǒng)；前主甲板前后安裝了2部大型吊機，主要用來吊裝由岸基碼頭至艦面甲板的補給貨物，三個補給柱可實施液貨補給，包括艦用燃油和航空燃油及各種滑油；艦面中間的補給綜合調(diào)度控制站，主要控制干/液橫向作業(yè)補給，為確保作業(yè)安全以控制艦船之間的有效間距主甲板寬闊處可臨時放置多個集裝箱模塊：位于艦艏3/5處是主塔臺甲板艙室的5層主體結(jié)構(gòu)，頂部為駕駛臺和指控中心；塔臺頂部采用了四面錐體結(jié)構(gòu)的封閉式桅桿，桅桿上有導航雷達、衛(wèi)星天線、火控雷達等；主建筑物后部左右兩舷處各設置了隱藏的小艇吊放裝置，配備了用于海上救援的橘黃色封閉式工作小艇和剛性海上充氣機動工作小艇各兩艘。艦面前中部設置了專用油料儲存區(qū)域，推測該艦燃油、滑油和淡水儲備應該在1.4萬噸左右，而食品、各種物資、備品和彈藥等干貨合計約在6000噸左右。其物資傳送站每小時可傳送近30余噸干/液貨。該艦后部加高了一層的尾部建筑物的兩舷側(cè)前部各設置有人員上下艦的梯子梯子。其擁有寬大的艦尾直升機平臺，視野較為開闊，便于中型直升機機降作業(yè)。主塔臺后部為動力艙室，兩側(cè)各設置一個方形煙囪，兩舷側(cè)煙囪的前部和后部都預留可安裝小口徑單管速射炮的武器控制平臺用于近程海/空自衛(wèi)，其后的動力設備艙室和尾部直升機機庫連接為一體；直升機庫為單機庫布局；艦艉直升機甲板可供“海王”/EH-101等中型直升機實施垂直補給。

“潮”級艦A-137“急潮”號

“潮”級艦艦艏主甲板采用封閉式設計

該型艦有充裕的居住艙室，人員編制由皇家艦隊輔助船隊船員和海軍混合組成，并可搭載多名空勤人員。輔助船隊船員進行操船和海上補給活動，海軍人員主要是操作和維修武器系統(tǒng)和直升機。設備工作間如機加工車間、車床、修理工作臺等都相當齊全，因此，該艦除了補給運輸任務外，還具備修理、拖帶、打撈救助和海洋測量等任務，還能滿足救護醫(yī)療隊的醫(yī)療設備和30余人員的搭載，能隨船出海執(zhí)行醫(yī)療衛(wèi)勤保障任務。

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