想踏青的快來看四款25萬SUV你選擇誰？

策劃、編輯：阿杜

春天帶著女朋友、哥們兒開一臺SUV踏青是很有面子的一件事，但是現在隨著市場的需求增大，25萬元左右的SUV那么多，我們應該如何選擇？今天，我們請來四位器大活好的SUV，除了比空間、比動力、比四驅，中型SUV比緊湊型SUV多出來的是品質感，這也是我們衡量孰優孰劣的重要標準。帶著大家一起選擇，看看誰才究竟是你的菜？

大眾途觀L

途觀L的外觀設計一眼便能看出是一輛大眾，這太正常不過了。前臉進氣格柵的鍍鉻飾條和LED大燈融為一體，整體感不錯；尾部則是棱角分明的設計，偏向城市SUV的風格。途觀L內飾做工和用料尚可，在這4款車里屬于中上等水平，只是家族內飾讓人有些審美疲勞，而且不是很顯檔次，中規中矩。比較通暢的路況下，途觀L絕對是讓你大呼過癮的那一個，因為它的提速感是最好的。途觀L相對來說坐姿不算高，所以駕駛感受是這幾款車里最接近轎車的，轉向力度恰到好處，轉向精準性和車身靈活性在這幾款車里也算是非常不錯的。

豐田漢蘭達

漢蘭達曾經是這個級別當之無愧的霸主，現在稱其為常青樹也不過分，憑借極好的七座大空間，漢蘭達的實用性和均衡的靜態、動態表現，一直是中型SUV里的主流之選。漢蘭達內飾走的是簡約實用路線，內飾用料非常一般，在這幾款車里算不太好的。按鍵旋鈕都比較大，不算精致，如果從實用性角度，漢蘭達內飾尚可，不過豪華感不是漢蘭達的強項。日常駕駛狀態，漢蘭達在這4款車里絕對是舒適的代名詞，不激進不急躁，動力輸出平緩線性，往好了說這種感受比較平和；另一個方面就是不積極。在這4款車里漢蘭達的動力感受算是比較一般的，動力的輸出和變速箱的降擋都不敏感，駕駛比較輕松。油門踏板比較輕盈，這似乎跟龐大的身軀有些不配，不過這其實是非常好的設定，開著會感覺還是很輕松的，完全不像身軀那么沉重。

斯柯達柯迪亞克

柯迪亞克的外觀要比途觀L更有個性一些，進氣格柵的鍍鉻飾條是豎向的，這也是斯柯達家族化的設計語言，側面平直的腰線是比較典型的歐洲車的感覺。尾部的造型我個人覺得不如途觀L精致，檔次感稍遜一籌。內飾的設計也是標準的大眾風格，使用上沒有難度，但豪華感就不敢恭維，內飾用料一般，不如途觀L好。柯迪亞克的整體駕駛風格跟途觀L沒有什么區別，尤其是這4款車對比著開的時候，可以非常輕易地感受出來，柯迪亞克跟途觀L是一個“門派”的。動力表現是這兩款車最大的優勢，在全轉速區間似乎都可以輸出最大扭矩，再加上柯迪亞克和途觀L的整備質量都比較小，所以動力是這4款車里最充沛的，駕駛比較輕快、不笨重。

雪佛蘭探界者

探界者的外觀風格和前面德、日系的選手們差別很大，很有美國人粗獷的感覺。它有很多彎曲、流線的設計語言，前臉的“大嘴”看上去也挺兇悍的，美中不足的就是尾部顯得有些平淡了。

探界者的內飾設計有自己的風格，不算豪華但還是有些品質感的。儀表盤的科技感比較強，展示的信息也挺豐富，但是方向盤的握感不好，而且各處的縫線也有點硌手。探界者給人感覺在動力輸出和動力匹配方面的表現都介于這4款車的中間水平，挑不出太多問題，但也沒什么優勢。9AT變速箱跟發動機的匹配正常，換擋的平順性還不錯，換擋時機沒問題，邏輯清晰響應也比較及時。整體風格偏運動，所以濾振效果不佳，如果路面有坑洼不平，探界者基本上保留了絕大部分路感，對于乘客來說絕對不是好事，坐在后排會感覺有些過于顛了。