海洋工程裝備產業發展現狀及對策研究

寧波大紅鷹學院 馬 勰 慈艷柯

浙江大學寧波理工學院 馬修水 葉凌箭 胡哲平

1.引言

海洋工程裝備主要是指海洋資源勘探、開采、加工、儲運等方面的大型工程裝備和輔助裝備，是新材料、先進制造、信息等高新技術的綜合體，產業輻射能力強，對國民經濟帶動作用大[1]。具有高技術、高投入、高產出、高附加值、高風險等特點。

2013-2015年，我國連續三年保持海洋工程裝備訂單規模世界第一。近年來，我國在產品層次、產業分工、經營規模等方面都有了很大進步，在全球市場的競爭力已顯著提升[2]。但是，國產化率較低，進口比例較高[3]，與第一梯隊歐美，第二梯隊日、韓、新加坡等相比，還有較大的差距[4]。

海洋工程裝備屬于高投入、高風險產業，從事海洋工程裝備制造的企業必需具備先進的研發團隊、完備的生產設施、豐富的施工經驗以及較強的資金實力。全球海洋工程裝備制造商主要集中在新加坡、韓國、歐美等國家和地區，其中新加坡和韓國以中、淺水域平臺為主，歐美以研發、建造深水、超深水高技術平臺裝備為核心[5,6]。海洋工程裝備向深水發展，是世界各國競相發展的熱點和難點領域。為了加快我國海洋工程裝備發展步伐，本文以海洋裝備產業國內具有先進水平的寧波地區為研究對象，針對其存在的問題提出對策與改進建議。

2.寧波海洋工程裝備產業發展現狀

（1）海洋機器人

我國從上世紀70年代開始較大規模的開展潛水器研制工作，先后研制成功以援潛救生為主的7103艇、QSZ單人常壓潛水器、8A4水下機器人和HR-01ROV，RECONIVROV及CR-01A水下機器人等。

水下機器人除存在機器人領域共性的系統發展方式、編程語言與編程方式、傳感器及本體結構等問題外，還存在水下機器人動力定位控制、回收以及遠距離水下通信和能源供應等特殊問題。

寧波市“十二五”期間曾引進千人計劃團隊，在國家海洋局產業化項目資助下，開展水下機器人研發及產業化工作，由于基礎條件薄弱，未取得實質進展。

（2）海底電纜、臍帶纜

海底電纜、臍帶纜主要以寧波東方電纜股份有限公司為代表，該公司主導產品為海纜、電力電纜和電氣裝備用電線電纜，包括220kV及以下交聯電纜（交聯海底電纜、光電復合交聯海底電纜、高中低壓電力電纜）、海洋臍帶纜、核電站用電纜、軌道交通用電線電纜、通信電纜等。企業通過了ISO三大體系認證和挪威船級社DNV認證。公司牽頭制訂了目前海纜領域唯一的一個國家標準《額定電壓10kV（Um＝12kV）至110kV（Um＝126kV）交聯聚乙烯絕緣大長度交流海底電纜及附件》標準。公司“220kV及以下光電復合海底電纜、海底交聯電纜及生產裝備開發技術”項目列入“國家科技支撐計劃重點項目”，“水下生產系統臍帶纜的制造工藝技術及試制”項目被列入國家863計劃子課題。成功研發并投產的220kV海纜和臍帶纜，打破了國外同行在海纜高端市場多年的壟斷地位。

（3）海洋捕撈裝備

海洋捕撈裝備以捷勝海洋開發有限公司為代表，該公司專業從事漁業捕撈裝備、海洋科考裝備、海事海工裝備及玻璃鋼船舶技術與裝備，是海洋裝備領域的高新技術企業。2016年，公司與大洋礦產研究開發協會就“大洋二號”綜合資源調查船和“蛟龍號”載人潛水器支持母船簽訂了合作協議。2017年公司成功研制超大型吸砂絞車，該絞車技術含量高、制造難度大，為目前亞洲同類絞車中外形尺寸最大[7]。

（4）海洋工程鑄件

海洋工程鑄件以寧波日月重工股份有限公司為代表，該公司是一家專業從事金屬鑄件加工的大型鑄造企業，擁有省級企業技術中心，為國家高新技術企業，承擔了多項國家、省、市科技計劃。公司采用國際先進的樹脂砂工藝，擁有樹脂自硬砂造型、光譜直讀分析設備，以及清砂、拋丸、熱處理等工序生產設備和理化檢測設備，采用了CAD／CAE輔助設計，主導產品為大型注塑機系列、大型柴油機系列、風力發電機系列、加工中心系列鑄件等，產品遠銷美國、日本、德國、丹麥、西班牙、印度等國家和地區，2007年通過“BV”船用工廠認證，處于國內同行業領先水平。

（5）油氣混輸泵

油氣混輸泵以寧波合力機泵股份有限公司為代表，公司主導產品是油田高壓注水泵、油氣混輸泵、注聚合物泵、螺桿泵、計量泵等十余系列、千余型號規格。多年來，不斷致力于油田高效節能注水泵、多缸大流量注水泵、高層樓宇往復泵供水系統取代離心泵，油氣混輸泵集成抗氣阻混輸技術的研發和應用。

公司擁有有寧波市企業工程（技術）中心和泵閥檢測中心，近年來，獲授權專利45項，其中發明專利12項，實用新型專利33項。公司與浙江工業大學工業泵研究所建立了長期的技術合作關系，并成為該所的中試基地及研究生實習基地。2013年，經過教育部專家組評審，公司成為浙江工業大學過程裝備及其再制造教育部工程研究中心成果轉化基地。2015年，與浙江工業大學聯合成立了浙江工業大學合力機泵工程技術研發中心，充分利用浙江工業大學科技優勢和公司的市場、資金和產業化優勢，通過產教融合，加快公司產品結構調整與升級，使公司產品朝系列化、特色化、智能化、信息化、可持續、綠色環保的方向發展。

（6）海洋防腐工程材料

寧波市海洋防腐工程材料研發主要以中國兵科院寧波分院、中國科學院寧波材料技術與工程研究所為主，近年來發展較快，也取得了一批標志性成果。

①海洋工程材料研發與檢測研究中心

中國兵科院寧波分院是寧波市政府與中國兵器工業集團公司合作成立的科研機構，在國家海洋局產業化項目支持下，成立海洋工程材料研發與檢測研究中心，該中心針對海洋平臺等海上大型工程鋼結構長期處于鹽霧、潮氣和海水等侵蝕，產生電化學腐蝕影響海洋平臺結構材料的力學性能和使用安全，對海洋平臺結構進行長效防腐，進行新材料、新技術及新工藝研究及防腐性能檢測。

②海洋工程材料研究中心

海洋工程材料研究中心隸屬于中國科學院寧波材料技術與工程研究所，近年來，海洋工程材料研究中心承擔了一批國家和中科院重大課題，在海洋材料研發及產業化方面取得了一批重大成果。目前，該中心與寧波東方電纜股份有限公司、浙江大學寧波理工學院等單位合作共同承擔“十三五”國家海洋經濟示范區海洋臍帶纜產業化項目。

3.寧波海洋工程裝備產業存在問題

寧波海洋工程裝備存在的問題在全國具有代表性，主要表現在以下幾方面：

（1）設計研發能力不足

目前，寧波海洋工程裝備核心技術研發能力總體較弱，擁有自主知識產權的產品較少，主要是淺海裝備，核心裝備國產化率不高。寧波海洋工程裝備制造業在設計和上游核心裝備領域主要依賴國外企業，大多使用歐美技術承接下游訂單，利潤微薄且技術含量低。在深水海工裝備領域，前端設計處于起步和探索狀態，提高海洋工程裝備制造業設計研發能力迫在眉睫。

2.3.4 中國隊與冠亞軍隊主力得分后衛場均投籃得分情況的對比 由表7可知，中國女籃在首屆亞洲杯與冠亞軍隊主力得分后衛的得分情況勢均力敵，分別為8.8分、8.8分、6.3分。2分球出手方面中國女籃7號得分后衛的場均出手次數多達6.6次，且命中率接近60%，高于其他2隊；在3分球方面，中國隊的出手次數相對較低，只有1.7次，其命中率也低于澳大利亞和日本女籃；在罰球方面，澳大利亞女籃得分后衛場均沒有獲得罰球機會，中國隊和日本隊罰球次數和命中率旗鼓相當。中國隊還需在3分球技術上進一步提高，鞏固3分球的投射技術動作，出現空位當機立斷，提高身體移動、對抗中的投籃命中率等。

（2）高端配套能力薄弱

海洋工程裝備的配套設備在技術性能、材料、可靠性等方面要求較高，且大多被國外專利技術壟斷。目前，主要依賴進口，雖然在低端配套產品上有一定份額，但配套不完善、同質化競爭嚴重[8]。

（3）工程總包能力欠缺

目前，世界海洋工程裝備建造主要采用項目管理制，總承包商全面負責工程的整體性能和可靠性，因此，總包商附加值最高、利潤最高。寧波海洋工程裝備制造業由于在核心技術、配套設備、工程總包等方面相對落后，承擔總包項目的技術和管理能力較弱，多數是分包項目，主要集中在主體結構建造和裝備集成方面，低水平重復建設現象較為嚴重[9]。

（4）產業體系不完善

海洋工程裝備集造船、勘探、鉆井、油氣處理等多項技術于一體，多個產業密切關聯，其產業鏈長、產業關聯度大。從產業鏈來看，我國海洋工程裝備制造業缺乏產業鏈的合理分工，尚未形成優勢互補、有機融合的產業共生體，尚未形成完整的研發體系和完善的產業鏈，配套產業發展滯后，集中度低，專業分工不成熟，研發和技術資源配置有待完善[10]。

（5）統籌規劃不夠

海洋工程設備制造業已列入國家海洋經濟示范區建設規劃，但各地區發展不平衡，且各自為政，能承擔總承包項目的企業較少，高端產品嚴重不足，產業結構低級化嚴重，尚未形成以龍頭企業為主體的產業創新體系。在配套設施方面，海洋工程配套施工船舶系統研發規劃不足。深水海洋工程裝備產業規劃需加大產業差異化發展統籌力度，加大海洋工程裝備服務業及其產業集群的培育力度，加大基礎研究力度，加大核心和共性的前瞻性共性技術研發和產業化的引導與支持力度，進一步發揮學會、行業協會、產業聯盟的作用。

4.寧波海洋工程裝備產業發展對策建議

（1）統籌規劃、合理安排

①統籌規劃區域資源。在申報“十三五”海洋經濟示范區的基礎上，進一步統籌規劃，集中區域內資源并協調利用，有所為，有所不為，準確定位區域海洋工程裝備產業的發展模式，全面考慮產業和項目的關聯度，依托產業鏈不同環節打造綜合產業集聚區和孵化區，如梅山海洋經濟創新示范區，形成完善的產業鏈。此外，包容并蓄，積極與市外產業鏈企業合作，優勢互補。

②統籌規劃產業布局。將現有水下機器人、海底電纜、海洋捕撈裝備、油氣混輸泵、海洋工程鑄件、船用發動機等依托產業鏈環節開展專業分工，細分產業領域發展需求。優化產業鏈上下游的縱向整合，加強同行業之間的橫向合作，建立縱向延伸、橫向聯合的集群式發展模式。以寧波東方電纜股份有限公司為例，縱向將高校、科研院所、材料、電工設備制造、海纜制造、海纜敷設與運維聯合攻關，協調發展，橫向與海洋捕撈裝備企業合作，擴大產品的應用領域，構建技術相關、產品配套的集群發展模式，形成專業化的行業分工體系。此外，優化各縣、市、區海洋工程裝備產業布局，使產業配套更加完整，實現海洋工程裝備制造業協調推進、健康發展。

（2）優化產業鏈，提升產業鏈水平

①實現產品向產業鏈高端邁進。為了適應國際海洋工程裝備產業由海岸和近海工程向深海工程推進的發展趨勢，加大海洋工程裝備產品由下游向上游的轉變，由下游產品制造向技術集成的轉變，由低端向高端轉變的步伐。加強產業鏈上下游企業、科研院所的合作，提高在新產品、新技術、新工藝開發過程中的參與度，提升整個產業鏈的競爭力，并在全球市場上占有一席之地。

②實施產品一體化戰略。海洋工程項目總包是海洋工程裝備業發展的必然趨勢，是衡量企業競爭力的重要標志。要鼓勵企業協同創新，在海洋工程裝備細分市場中求專求精，打造產業單項隱形冠軍，打造精品和具有競爭力的品牌，以高端配套產品的創新推動產業集群升級，以產業鏈配套協作、優勢互補，推動產業螺旋式向高端演進。發揮集團化、多元化優勢，優化資源配置，強化國際國內合作，提升配套和整合能力[10]。

（3）加快技術改造步伐

①自主研發與技術引進并舉。我國海洋工程裝備制造業基礎薄弱，既要自立更生，也要引進國外先進技術和管理經驗，加速消化吸收再創新。通過國際交流與合作，逐步掌握核心技術，共同開發高端裝備，在高起點上向制造高端邁進。

②“產、學、研、用”聯合攻關。加強“產、學、研、用”合作，建立海洋工程裝備產學研戰略聯盟，共建研發平臺，在專業化分工基礎上協同創新，從基礎理論、成果轉化、產業化、配套集成、市場開拓、工程運維等方面深度合作，圍繞產業技術創新鏈，整合資源，優勢互補、成果和利益共享，實現跨學科、跨專業、多系統的集成創新。

（4）提升配套水平

①集成創新和協同創新并舉。海洋工程裝備是集成眾多模塊和技術，隨著全球經濟一體化，應加強與國際領先供應商的合作，通過集成創新和協同創新，逐步提高總包能力和關鍵設備配套能力。通過產業內外高端強強聯合，完善協同創新體系，形成后發優勢。

②注重模塊化配套產品研制。隨著海洋工程裝備制造技術標準化和產品標準化，模塊化配套產品將在全球范圍內迅速發展，精益生產和智能制造為模塊化產品制造提供有利條件。寧波海洋工程裝備企業應從設計、制造、管理諸方面加大自動化和信息化融合力度，通過技術改造，逐步實現智能制造。

5.結語

寧波海洋工程裝備制造業挑戰與機遇并存，借鑒國內外先進經驗，充分利用寧波配套產業、臨港產業優勢，以及“中國制造2025”試點示范城市建設的機遇，以“十三五”國家海洋經濟示范區建設項目為抓手，統籌規劃、科學組織與實施，一定能在海洋工程裝備制造領域有所作為，取得一批具有國內外先進水平的成果。

[1]趙蕓蕓,朱明皓,姜斯韻.世界裝備制造重點行業發展態勢[J].裝備制造,2014(4):64-69.

[2]杜利楠,姜昳芃.我國海洋工程裝備制造業的發展對策研究[J].海洋開發與管理,2013(3):1-6.

[3]呂同舟.海洋工程裝備邁向“中國制造2025”的冷思考[J].中國遠洋航務,2015(4):66-67.

[4]劉健奕.海洋工程裝備市場:深陷泥潭 未來可期[J].船舶物資與市場,2016(1):45-47.

[5]國家海洋局.中國海洋統計年鑒[M].北京:海洋出版社,2015.

[6]國家海洋局.中國海洋經濟統計公報[R].2015.

[7]劉健奕,張輝.“十三五”期間全球海洋工程裝備市場預測[J].中國船檢,2016(4):88-91.

[8]中國造船工程學會.我國海洋工程裝備產業發展形勢與對策[J].船海工程,2014(2):1-9.

[9]呂龍德,李敏菲.瞄準質量與服務:海洋工程裝備低端也可為[J].廣東造船,2015(1):13-14.

[10]張偲,權錫鑒.我國海洋工程裝備制造業發展的瓶頸與升級路徑[J].經濟縱橫,2016(8):95-100.?