公路工程路基路面壓實施工技術研究

楊小娟

摘 要：路基路面壓實施工是公路延長壽命的基本方法，也是公路工程施工質量的保證。如何做好路基路面壓實是人們一直不斷探索與研究的課題。本文就公路工程路基路面壓實施工技術展開了研究，為工程人員提供一些簡單的理論基礎。

關鍵詞：路基路面；壓實；技術研究

現如今，公路在人們的生活中越來越占據了重要的地位。然而在公路建設施工的過程中為了節約成本，往往路面都比較薄。如果這個環節出現紕漏或施工草率，公路會出現較大的間隙，雨水進入縫隙腐蝕公路造成損壞。路基路面壓實施工的環節顯得異常重要。

一、對公路工程路基路面壓實施工的干擾因素

1.含水量

在施工的過程中，含水量對路基路面壓實工作有著很大的關系，壓實密度的大小與含水量的多少成反比。水起到了一定的潤滑作用，當含水量少時，路面土質的摩擦力與粘結力、土粒的內摩阻力都會隨之增加，達到了一定的壓實效果。當含水量較大時，土內的摩擦力降低，壓實效果有所減少。在路基路面壓實的過程中，相同單位土質內不僅含有水還有空氣，當壓到一定密度時，空氣的體積基本上是最低的，由于水沒有壓縮性，壓實力不變的情況下，體積增加，土的干容重不斷降低，這種情況下水實曲線會成駝峰的樣子。因此例如細顆粒土、天然砂礫、石灰水泥等多種材料都需要在含水量較少的情況下進行壓實工作。

2.施工過程

在施工過程中設備、技術、路面的自身條件都成為干擾因素。首先就設備來說，設備必須符合施工要求。根據施工現場的具體需求采取輕量型或重量型壓實機。在施工前要檢查機械是否有問題，確保機器正常使用，以免在施工的過程中耽擱進程。同時做好日常維護工作，在施工過程中需要用到運輸車、攪拌機、壓路機等機械，若其中某一臺機械出現問題會造成整個施工過程停止，妨礙施工進度。

施工材料也很關鍵，在施工的過程中要嚴格把好選擇材料這一環節。專人采購，嚴格審批，工作人員要以高度的責任心進行材料檢查確保質量。在材料進入現場時監管人員應對材料進行檢驗，確保所有基礎材料符合質量標準，質檢合格。

碾壓方法的不同對壓實工作也會產生不同的效果。主要表現為碾壓的厚度與碾壓速度等方面。在公路路基路面壓實施工的過程中應按照先邊緣后中間、前期輕后期重，由慢到快的碾壓方式。當碾壓速度過快時路面會出現起伏的現象，而過慢時又會造成路面的承載量超出范圍導致施工過程有質量的問題。因此，控制好碾壓的速度是至關重要的。

二、公路路基路面壓實施工技術的研究

1.前期工作的準備

公路施工的過程中前期的準備為后期順利的進行打下了堅實的基礎，最大程度的減少影響因素。首先對施工對象的勘察，除掉區域內的雜草與障礙物等；對于濕軟土地進行排水硬化工作；查找洼坑處進行填埋，在選擇材料時嚴格把關，需用國家規定的黏土沙土進行填充；定期檢查施工區域，防止土地出現異常現象或前期工作出現紕漏；在選擇機械的過程中不可草率了事，嚴格符合國家級標準。通過以上注意事項保證該施工區域符合土地標準，為后期的施工工作提供便捷的條件。

2.壓實技術

（1）碾壓厚度。在施工的過程中，碾壓厚度有著嚴格的要求。當厚度大于標準時，在施工過程中不僅壓實度不能滿足要求，上層的碾壓層厚實度也不達標，所以要根據不同的碾壓厚度選擇不同的碾壓工具。

（2）過濕土質的壓實處理。對于過濕的土質，首先要進行吸水處理，選擇國家規定的吸水材料來改善土質的潮濕度，使土地加固，同時可加入一些生石灰等加固材料。在壓實的過程中遵循壓實標準，通常壓實密度在2%-5%之間，具體情況具體分析。最后在填筑下路床時要輕輕碾壓，防止對材料的損壞。

（3）黃土的壓實處理。黃土中含有較大的水分，首要目的是排除水分使土層堅固增加路基的密度與硬度。通過超過30次的反復沖壓，使黃土的路基密度符合國家的標準。在碾壓過程中注意機械的速度，保證道路光滑的同時避免機械出現下滑的現象。對于機械掉頭導致的褶皺地帶要進行二次碾壓保證道路平滑。

（4）材料配比。施工過程中材料配比占據很重要的位置，不同的土質要選擇不同的材料。在進行壓實工作前要進行相關實驗的操作。通過對混合材料的樣品進行現場控制對比，從而獲得最佳的材料配比方案，避免因土壤密度增加導致的相同體積的土壤含量增加而出現虛漲的情況。并且要注意配料的屬性，檢測方法是抽查材料中存在的活性氧化物，了解其化學特點與混合的劑量是否會影響土壤的穩定性與強度。

注意外摻含量的比例。外摻料的均勻度與比例會影響到土質的穩定性，直接影響到壓實效果。確保外摻料中不混雜其他的雜質，通過對土壤的多次翻拌使得雜質被搗碎，從而保證了土壤的均勻程度。

（5）基底養護。遇到不符合施工標準的基底，施工隊要根據基底情況采取相關措施。針對疏松的土質，常采用的方法是通過栽培植物來加固土壤，利用植物的根系能夠深扎土壤吸收水分的能力從而增加土壤的密度。對于風化較嚴重的地方常采用空心塊植物防護的方法，將大面積的風化處分割成每個小塊，并在每個區域中種上植物，以達到防護的作用。而對于土質非常差的地區，例如：巖石邊坡，較松軟的土質層等都可以采用骨架植物防護。這樣可有效避免被雨水沖刷出的溝槽，建立穩定的邊坡。

三、結語

綜上所述，公路運輸事業促進了我國國民經濟的迅速發展，而公路的使用壽命與質量必須高度重視。壓實工作不達標，或壓實工作中遇到了問題會導致公路在使用的過程中出現塌陷裂縫，被雨水腐蝕等情況的出現。在公路上行駛會出現安全問題。因此，在路基路面壓實的工作中，利用先進的科學技術，確保壓實度達到相關標準，以此提高公路的穩定性和使用壽命。

參考文獻：

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[2]郎永賢.對公路工程路基路面壓實施工技術的探究[J].青海交通科技，2017，（01）：82-83.