無人值守臺站機房控制系統的應用及推廣

民航新疆空管局技術保障中心 許 旭 王 平

0 引言

2016年9月，在技保中心導航運行保障室順利完成新工作模式轉變、低能見度運行模式、盲降三類升級改造工作的同時，結合科室實際情況，在人員培訓和管理方面提出“一人多照、一崗多能、一人多崗”，始終把安全管理放在首位，通過定期科室安全培訓，以及每年進行“安康杯”知識競賽等活動全面提高科室人員安全意識；在設備管理方面：抓安全、嚴落實、不斷創新為新疆空管安全生產保駕護航。

1 智能化機房控制系統運行現狀

近年來，隨著中國民航的迅猛發展，空管作為民航系統的重要組成部分，已經進入系統更新換代、新技術應用高速發展的時期。隨著我國“十二五規劃”的實施以及民航新技術應用的推廣，新疆空管局通信航監視設備的種類和數量都在逐年增加，通信導航監視設施的發展明顯呈現出種類增多、數量增大、分布趨廣的發展趨勢。新疆空管領域呈現“點多、面廣、線長”的布局特點，擬定試點對所轄部分臺站現有運行管理模式進行調整，逐步推行邊遠臺站“有人看守,無人值守”服務保障運行模式，并在2014年10月，阿什里、呼圖壁、柴窩堡導航站正式啟用“有人看守、無人值守”工作模式。

在啟用新的工作模式后，阿什里、呼圖壁、柴窩堡導航站設備運行狀態、市電參數、電池電壓、機房溫度均能實時監控，但機房溫度只能起到監控效果，不能有效的對機房溫度達到實時控制，再加上導航設備對溫度要求極其敏感，機房溫度過高或者過低都會導致設備運行狀態不穩定等因素。

各導航臺站距離本埠80公里至100公里，到達導航臺站需要約1小時30分鐘，在這段時間內機房溫度是無法控制的；以阿什里導航臺站為例，目前臺站分別配備兩臺掛式空調，一臺空調工作，另一臺空調備用，夏冬兩季溫度都比較穩定，白天和晚上溫度差異不大，特別是到春秋交替季節時白天山上溫度高，晚上溫度極低，達不到設備運行溫度標準，對溫度難以控制，需要值班人員星夜前往阿什里信標臺上山進行機房溫度控制，臺站機房冬天積雪過厚，夏天下雨道路濕滑等天氣原因最快上山到達臺站進行機房溫度控制時間也要1小時左右，對安全運行保障、人員安全形成一定的安全隱患。

由于溫度無法控制導致設備告警，按照目前技保中心運行管理手冊要求值班人員必須下臺查明告警原因，據中心網絡電子考勤記錄數據顯示：

2016年1月1日至2016年11月1日值班員下臺值守統計：總計8次臺站值守（含動力室司機），差旅費960元，此費用不包括車輛費用及高速過路費用。

為了解決這個問題，確保安全生產，對機房溫度達到實時控制的目的，自2016年7月開始，技術保障中心導航運行保障室技術攻關小組針對這一安全隱患進行了梳理和排查，經過市場調查和技術垂詢，重點就是要達到機房溫度實時控制的目的，使用智能化機房控制系統，借助前期臺站已經建立的3G/4G無線網絡云監控平臺，有效控制機房溫度的變化趨勢，可實現對兩臺空調同時進行開關機、制冷、制熱模式切換功能，從而避免了一臺空調故障后，能夠及時開啟另一臺空調，還可以進行單獨空調制冷、制熱切換控制、開關機控制達到對機房溫度實時控制的目的。除了可以控制空調以外，還可以實現安防監控、機房燈光開關控制。

自2016年11月16日至2018年4月30日阿什里機房安裝智能化機房控制系統以來，通過對阿什里臺站停電導致空調掉電，機房溫度無法控制的數據統計，總計25次無線遙控開啟空調，從而達到對機房溫度有效控制。節省值班人員到臺站開啟空調的時間和路途所產生的費用（含動力室司機），差旅費3000元，此費用不包括車輛費用及高速過路費用。

如此以來，大大降低了技術保障中心設備維護成本，在智能化機房控制系統運行過程中，對春秋交替季節溫度變化趨勢控制起到重要的作用。

2 智能化機房控制系統

智能化機房控制系統是以機房為平臺，利用網絡通信技術、自動控制技術將機房有關的設施集成，并通過無線網絡信號傳輸，將原來被動靜止的結構轉變為能動智慧的工具，全方位的信息交換功能使機房和外部保持了信息的暢通，不僅實現空調、安防系統、燈光由原來的手動控制轉變為自動控制，還可通過WiFi連接Local Area Network或INTERNET，WindowsPC或ios/Android安裝手機APP應用軟件，登錄智能化管理模式軟件界面，對各種終端接收設備發送控制信號對空調、燈光進行開關控制。機房無人時安防系統自動開啟，門磁感應器會自動進入布防狀態，一旦有人開門時安防系統會立即發出報警信息到您的手機上，方便您快捷、準確、實時的掌握機房動態信息。

2.1 智能化機房控制系統的配置

此系統主要由智能云控主機、紅外轉發器、安防門磁傳感器、智能開關組成。

2.2 智能化機房控制系統硬件

（1）智能云控主機可搜索機房無線網絡進行連接配置，手機APP軟件可對WIFI主機進行控制；

被手機APP軟件控制的WIFI主機給紅外轉發器發射一個空調開機信號，紅外轉發器觸發空調開機信號，這時空調就會開機。

（2）可通過空調遙控器對準紅外轉發器進入學習模式學習制冷、制熱、開機、關機等信號，實現對空調制冷、制熱開關機、燈光開關信號、安防系統信號等操作；

（3）門磁安裝在機房門上，只要門一開，報警信號就會通過WIFI主機發送到手機APP軟件上；門磁的主要作用是防止在深夜警惕性下降或者非計劃巡臺時打開此門的一種安防措施。

（4）被手機APP軟件控制的WIFI主機給紅外轉發器發射一個開燈信號，紅外轉發器觸發開燈信號，這時燈就會亮；燈開關按鈕全是觸摸式。

2.3 智能化機房控制系統軟件

對于電腦監控終端軟件系統采用Z-350作為操作系統的軟件，可通過WiFi連接Local Area Network或INTERNET，WindowsPC或ios/Android安裝手機APP應用軟件，登錄智能化控制模式軟件界面，對各種終端接收設備發送控制信號對空調、燈光進行開關控制。

3 未來展望

經過四個多月的運行，通過對阿什里臺站的智能化機房控制系統進行實際使用，充分體會到了在溫度無法控制中，能及時把溫度實時控制的安全。特別是在未來無人值守臺站的發展趨勢面前，做到有備無患，從而更好的為空管事業的安全發展，打下堅實的基礎。

在民航新疆空管局的未來規劃中，不僅僅導航運行保障室需要進行此類“有人看守、無人值守”的臺站，未來全疆導航通信站都將適時執行“有人看守、無人值守”模式；特別是通信運行保障室、雷達運行保障室、動力運行保障室所屬無人值守臺站及“代維”通信站都可以進行智能化機房控制系統的覆蓋，這將大大減少人力資源，從而做到安全高效的運行。

4 結束語

在當下，安全形勢較為嚴峻，實現智能化控制模式，已經成為各界的共識。在以智能云遙控系統為主的高效率、可靠性強、節能環保的產品將成為安防遙控未來的發展趨勢，也可以很好的運用到我們的實際工作當中去，把原來難以實現的都能去實現。