公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)

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公路工程施工期間軟土地基作為其工程建設(shè)較為常見的一類地質(zhì)情況，對(duì)其做好地基處理技術(shù)的合理選用是確保相應(yīng)公路工程質(zhì)量安全和使用年限的前提。由此可見軟土地基處理技術(shù)對(duì)我國(guó)公路工程整體綜合發(fā)展有著極為重要的促進(jìn)意義。

1 公路工程施工中的軟土地基特質(zhì)分析

在公路工程施工過(guò)程中常會(huì)遇到軟土地基，而軟土地基本身所具有的對(duì)工程質(zhì)量危害特質(zhì)較為明顯，如果不能根據(jù)具體信息對(duì)其做好針對(duì)性處理，會(huì)使整個(gè)公路工程質(zhì)量安全無(wú)法得到保障，嚴(yán)重影響公路工程整體品質(zhì)。軟土地基其土體滲透性較差，使得軟土地基土體中含有較多地下水時(shí)無(wú)法及時(shí)有效的排出，造成相應(yīng)區(qū)域地基基礎(chǔ)承載能力大幅下降，直接影響公路工程施工質(zhì)量。軟土地基所具有的受外部壓力期間整體抗剪能力較弱的特質(zhì)，使得其與正常地基相比在遭遇相同壓力情況下土體形變較為明顯，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)塌陷、滑移等現(xiàn)象；與此同時(shí)軟土地基極易產(chǎn)生不均勻沉降特質(zhì)也較為突出，其軟土地基軟土層和微粒層在外力作用下會(huì)產(chǎn)生沉降差異，對(duì)應(yīng)軟土地基若未經(jīng)處理便會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，直接對(duì)公路路面造成不同程度損害。

2 公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)

2.1 強(qiáng)夯處理技術(shù)

強(qiáng)夯處理作為當(dāng)前公路工程施工中較為常見的軟土地基處理技術(shù)，其主要是利用重錘（錘重區(qū)間80KG-400KG），在四十米高空范圍內(nèi)進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)，通過(guò)重錘落地來(lái)達(dá)到夯實(shí)地面的作用。強(qiáng)夯處理技術(shù)能夠最大限度改善相應(yīng)軟土地基強(qiáng)度，使其能夠達(dá)到公路工程施工要求。

2.2 置換處理技術(shù)

軟土地基置換處理技術(shù)，主要是通過(guò)對(duì)軟土土質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)度更高的土質(zhì)替換來(lái)體現(xiàn)，實(shí)際實(shí)踐期間必須先將地基下軟土層進(jìn)行全面挖除，之后對(duì)其做分層添置，確保碎石、灰土、素土等替換土質(zhì)可以滿足相應(yīng)地基密度和標(biāo)準(zhǔn)。軟土地基置換處理能夠有效促進(jìn)軟土地基承載能力的全面提升，最大限度減少地基變形現(xiàn)象，使對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)地基耐用性和持久性得以充分體現(xiàn)。

2.3 表層處理技術(shù)

軟土地基表層處理技術(shù)主要是對(duì)相應(yīng)軟土地基表層進(jìn)行全面分析，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行合適材料添加，配合排水技術(shù)，科學(xué)合理的將軟土地基中存在水分做充分排出，減少軟土地基含水量，有效提升軟土地基整體強(qiáng)度。表層處理技術(shù)能夠最大限度優(yōu)化軟土地基質(zhì)量性能，避免土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步受損，其應(yīng)用過(guò)程中先通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)展情況進(jìn)行全方位分析，根據(jù)具體情況進(jìn)行排水槽開挖作業(yè)，保障相應(yīng)排水工作完善性，在進(jìn)行沙土處理時(shí)對(duì)其區(qū)段所群在較多水分和軟土地基薄度進(jìn)行全面計(jì)算分析，明確為其增加砂墊層厚度區(qū)間，以此使軟土地基含水量得到有效降低同時(shí)，達(dá)到加固軟土地基的目的。

2.4 高壓噴射注漿處理技術(shù)

高壓噴射注漿處理作為公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)中較為常用到的一種，其在實(shí)際實(shí)踐期間主要是利用高壓噴射固化液體，將其與自然土體做全面融合，使其凝固后達(dá)到提升地基土層強(qiáng)度的目的。其所具有的操作便捷性、施工效果好等優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)前公路工程施工中進(jìn)行軟土地基處理時(shí)得到廣泛應(yīng)用，在應(yīng)用過(guò)程中，確保漿液級(jí)配無(wú)誤后結(jié)合噴射嘴高壓注漿管進(jìn)行噴漿，使固化液體全部噴射在對(duì)應(yīng)土體中，實(shí)現(xiàn)兩者的充分融合、凝固；高壓噴射注漿處理技術(shù)能夠使整個(gè)軟土地基承載力得到實(shí)質(zhì)性增強(qiáng)。其工作原理如下圖（圖1）所示。

圖1

2.5 復(fù)合地基處理技術(shù)

軟土地基中的符合地基處理技術(shù)主要是以將一些結(jié)構(gòu)體較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行天然軟土地基裝置體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)體和天然土體之間的融合銜接，是其能夠達(dá)到承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)負(fù)荷的目的。復(fù)合地基處理技術(shù)能夠使軟土地基得到有效置換，使其自身密度達(dá)到公路工程施工要求，確保整個(gè)工程建設(shè)施工質(zhì)量可以完全達(dá)到預(yù)期。但與此同時(shí)復(fù)合地基處理技術(shù)在實(shí)際實(shí)踐期間所需要注意環(huán)節(jié)也相對(duì)較多，比如對(duì)結(jié)構(gòu)的置換方法流程選擇的專業(yè)合理性，相應(yīng)材料設(shè)備質(zhì)量的檢測(cè)專業(yè)性等等，保障在不同程度上必須滿足地籍置換作用和密實(shí)程度的標(biāo)準(zhǔn)要求；因此復(fù)合地基處理技術(shù)在實(shí)踐應(yīng)用期間，必須集合實(shí)際對(duì)其各專業(yè)節(jié)點(diǎn)做好實(shí)時(shí)把控，避免環(huán)節(jié)失誤造成復(fù)合地基處理效果無(wú)法達(dá)標(biāo)的狀況發(fā)生[1]。

3 公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)存在的問題

結(jié)合上文來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)已經(jīng)較為成熟，采用合理的軟土地基處理技術(shù)有效提升了我國(guó)公路工程施工質(zhì)量，但與此同時(shí)在實(shí)際實(shí)踐期間由于公路工程本身所具有的露天施工、周期長(zhǎng)、受外界因素干擾多等特點(diǎn)，整個(gè)軟土地基處理施工期間所存在問題仍然相對(duì)較多，因此對(duì)其問題做好全面分析，針對(duì)性的進(jìn)行策略設(shè)置便顯得極為必要。

3.1 軟土地基處理技術(shù)選用問題

軟土地基處理技術(shù)選用單一化，是當(dāng)前公路工程施工軟土地基處理所存在主要問題，從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)大部分公路工程進(jìn)行軟土地基處理技術(shù)選用時(shí)，只選取一種軟土地基處理技術(shù)方案，無(wú)法因地制宜的對(duì)相應(yīng)區(qū)域?qū)嶋H情況進(jìn)行針對(duì)性分析，沒有各種軟土地基處理方案功能比較的程序，導(dǎo)致軟土地基處理效果無(wú)法達(dá)標(biāo)的狀況發(fā)生，對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量造成損害同時(shí)，影響相應(yīng)施工方整體經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 相關(guān)施工方技術(shù)管理水平不足

我國(guó)公路工程施工單位整體技術(shù)管理水平差異性較明顯，部分施工方甚至存在對(duì)軟土地基處理技術(shù)認(rèn)識(shí)不全的現(xiàn)象，因此無(wú)法準(zhǔn)確判定軟土地基處理技術(shù)適用性，整體施工技術(shù)管理水平缺陷性明顯，也是當(dāng)前公路工程中軟土地基處理技術(shù)存在主要問題。比如公路施工期間對(duì)機(jī)械設(shè)備、施工材料、技術(shù)處理方案管理的專業(yè)性不足等，都使得整個(gè)公路工程施工質(zhì)量無(wú)法得到有效保障，直接造成工程經(jīng)濟(jì)效益受損，施工安全隱患較大的狀況發(fā)生[2]。

4 公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)問題解決對(duì)策

4.1 注重軟土地基處理技術(shù)方案選用專業(yè)性和適用性

針對(duì)公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)存在問題，相關(guān)施工方應(yīng)注重在施工期間對(duì)軟土地基處理技術(shù)方案選用專業(yè)性和適用性。這個(gè)過(guò)程中可從提升相應(yīng)專業(yè)設(shè)計(jì)和施工人員自身業(yè)務(wù)能力角度出發(fā)，增強(qiáng)對(duì)其相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)，使其明確軟土地基土質(zhì)類型的多樣化，在進(jìn)行軟土地基處理技術(shù)選擇上嚴(yán)格按照因地制宜的方式，針對(duì)不同現(xiàn)場(chǎng)情況做不同處理措施等，確保其自身專業(yè)水平得到有效提升，充分了解多種多樣的軟土地基類型，以此使軟土地基處理技術(shù)方案選用專業(yè)性和使用性能夠完全得到保障。

4.2 完善公路工程施工過(guò)程相關(guān)技術(shù)質(zhì)量管理策略

針對(duì)當(dāng)前公路工程施工管理水平不足，完善公路工程施工期間相關(guān)技術(shù)質(zhì)量管理策略，從保障相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量角度出發(fā)，明確質(zhì)量功能達(dá)標(biāo)的機(jī)械設(shè)備是各種軟土地基處理技術(shù)能夠充分發(fā)揮自身效果的關(guān)鍵，從設(shè)備采購(gòu)來(lái)源開始進(jìn)行專業(yè)方案設(shè)定；注重設(shè)備參數(shù)質(zhì)量的嚴(yán)格檢查，對(duì)設(shè)備采購(gòu)后進(jìn)行實(shí)時(shí)存放保養(yǎng)管理，使其能夠處于最佳工作狀態(tài)。做好軟土地基處理施工流程和施工人員操作規(guī)范性引導(dǎo)，以此使整個(gè)軟土地基處理技術(shù)效果能夠完全達(dá)到預(yù)期，全面提升相應(yīng)公路工程施工質(zhì)量[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)分析，結(jié)合實(shí)際對(duì)其技術(shù)選擇應(yīng)用期間各項(xiàng)專業(yè)節(jié)點(diǎn)做好實(shí)時(shí)把控，是我國(guó)公路工程行業(yè)能夠高效、穩(wěn)定、快速發(fā)展下去的關(guān)鍵條件。