新能源+智能化，上汽大通智定未來(lái)

文｜何丹妮

近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%，連續(xù)三年居世界首位。在新能源汽車(chē)全線飄紅的同時(shí)，智能化也將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。2018年1月中旬，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上中國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示，智能化最合適的載體是新能源汽車(chē)。將新能源汽車(chē)結(jié)合智能化，上汽大通一馬當(dāng)先，在汽車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出過(guò)人實(shí)力。

2 018年新年伊始，上汽大通迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅“。繼氫燃料電池車(chē)在佛山首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，2018年1月19日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)強(qiáng)強(qiáng)合作簽署了“上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)與上汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，共同推進(jìn)燃料電池商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設(shè)。這也意味著上汽集團(tuán)及旗下上汽大通氫燃料電池車(chē)在上海的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)計(jì)劃將首先在金山嘗試。

蓄勢(shì)勃發(fā) 全面布局新能源產(chǎn)業(yè)

在2017年年底的廣州車(chē)展上，上汽大通推出了中國(guó)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池寬體輕客FCV80。這款FCV80用氫作為燃料，化為動(dòng)力后只產(chǎn)生最潔凈的水，真正做到了零污染、零排放。FCV80具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動(dòng)力總成集成、國(guó)際水平的35 MPa供氫系統(tǒng)、高效的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等技術(shù)。同時(shí)，F(xiàn)CV80采用的燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長(zhǎng)續(xù)駛里程可達(dá)500 km，解決了純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在續(xù)航里程方面普遍存在的焦慮。不僅如此，對(duì)于一直困擾用戶(hù)的氫燃料安全問(wèn)題，F(xiàn)CV80采用氫濃度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及保護(hù)、氫氣過(guò)壓保護(hù)、氫限流保護(hù)、特殊情況自斷氫保護(hù)、氫泄露防護(hù)主動(dòng)控制、高壓安全設(shè)計(jì)保護(hù)、碰撞安全設(shè)計(jì)保護(hù)、涉水安全設(shè)計(jì)保護(hù)、主要系統(tǒng)具備24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控等，有效的確保了車(chē)輛的使用安全。

隨著新能源行業(yè)的高速發(fā)展，在“去燃油化”大潮下，汽車(chē)大規(guī)模電動(dòng)化的趨勢(shì)已經(jīng)非常明確。而且，中國(guó)已初步形成了燃料電池車(chē)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，加氫站等基礎(chǔ)建設(shè)正在不斷推進(jìn)和完善。

上汽大通提早布局氫燃料電池市場(chǎng)，2017年9月，上汽大通的氫燃料電池車(chē)在佛山首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并列入了科技部/聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”的第五個(gè)商業(yè)化運(yùn)行項(xiàng)目示范城市。2018年1月與金山上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)合作，更是結(jié)合了上海市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和智能互聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，共同推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)合作并實(shí)施有益的探索，將上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)打造成氫能示范基地，也將為上海燃料電池汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)保障積累經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，此次氫燃料電池車(chē)FCV80首批100臺(tái)陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)2018年可實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付400臺(tái)。據(jù)悉，在此次簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)交付的20臺(tái)FCV80將在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)承擔(dān)通勤職責(zé)，為園區(qū)提供綠色出行服務(wù)，示范環(huán)保綠色交通，助推上海新能源綠色生態(tài)圈建設(shè)。

作為國(guó)內(nèi)唯一全面推進(jìn)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池3條技術(shù)路線的汽車(chē)企業(yè)，上汽大通將實(shí)施“全平臺(tái)、全系列、全路線”的新能源策略，將純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池車(chē)3條技術(shù)路線全面布局，齊頭并進(jìn)。上汽大通較早上市的純電動(dòng)車(chē)EV80和EG10，不僅獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可，2017年更是在歐洲市場(chǎng)交出了漂亮的成績(jī)單。2017年10月，德國(guó)最大的輕型商用車(chē)租賃公司Maske集團(tuán)一次性引進(jìn)了200臺(tái)上汽大通EV80，并于2018年1月15日順利交付，每輛售價(jià)為5.5萬(wàn)歐元。2017年11月初，EV80獲得英國(guó)政府新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。并在英國(guó)舉辦的2017年度Green Fleet大獎(jiǎng)中，憑借新能源產(chǎn)品EV80榮獲了 “最佳輕型商用車(chē)制造商”大獎(jiǎng)和“年度最佳EV制造商”推薦獎(jiǎng)。這不僅是中國(guó)汽車(chē)品牌首次在細(xì)分領(lǐng)域獲得權(quán)威的國(guó)際新能源大獎(jiǎng)，更打破了此前歐美日系車(chē)企壟斷該領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)的局面。這意味著，上汽大通在新能源領(lǐng)域，不但實(shí)現(xiàn)了實(shí)力超車(chē)，而且站到了領(lǐng)跑位置。

彎道超車(chē) 提前布局智能化前瞻技術(shù)

剛剛落幕的美國(guó)CES展和底特律車(chē)展上都可以看出，汽車(chē)智能化發(fā)展將成為下一個(gè)“風(fēng)口”。而汽車(chē)若要實(shí)現(xiàn)智能化，關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)具有感知、計(jì)算、通訊、決策等功能的新型體系架構(gòu)，構(gòu)建具備數(shù)據(jù)融合、高速計(jì)算、智能決策、協(xié)同控制能力的智能計(jì)算平臺(tái)。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)而言，無(wú)論是傳統(tǒng)動(dòng)力還是新能源汽車(chē)，新體系架構(gòu)、新技術(shù)路徑、新商業(yè)模式的出現(xiàn)，才能有望使我國(guó)擺脫傳統(tǒng)車(chē)跟隨路徑的被動(dòng)局面。日前，發(fā)改委發(fā)布了智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見(jiàn)稿，計(jì)劃到2020年智能汽車(chē)新車(chē)比例達(dá)到50%，到2035年在全球范圍內(nèi)率先建成智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

上汽集團(tuán)將智能化汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用做為未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，并在相關(guān)領(lǐng)域積極開(kāi)展集成技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用場(chǎng)景整合等前瞻性課題研究及適應(yīng)未來(lái)駕駛模式的各階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，為即將到來(lái)的未來(lái)運(yùn)輸模式進(jìn)行積極的探索。依托于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究，上汽大通在智能技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)。早在2013年，上汽大通就著手定制智能駕駛技術(shù)的發(fā)展路線，已在環(huán)境感知、控制算法、仿真測(cè)試等技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。上汽大通運(yùn)用先進(jìn)的智能駕駛模塊，基于64位ARM內(nèi)核及高性能GPU，擁有低能耗優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)安全要求。同時(shí)，掌握高效自主開(kāi)發(fā)的深度學(xué)習(xí)算法，應(yīng)用多源感知融合技術(shù)的精準(zhǔn)感知系統(tǒng)，并已完成海內(nèi)外50多個(gè)城市道路測(cè)試，積累了大量數(shù)據(jù)樣本。

2017年9月，上汽大通為京東研發(fā)的無(wú)人駕駛支線物流車(chē)已于成功進(jìn)行路演測(cè)試，2017年11月底，在上汽大通的創(chuàng)智園區(qū)，無(wú)人駕駛的園區(qū)通勤車(chē)正式上線運(yùn)營(yíng)。此外，上汽大通SUV D90、皮卡T60、MPV G10搭載上汽阿里斑馬智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，充分發(fā)揮了上汽和阿里在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的特長(zhǎng)，其穩(wěn)定而強(qiáng)大的功能實(shí)用且讓用戶(hù)有便利的使用體驗(yàn)。

未來(lái)，上汽大通還將繼續(xù)拓展智能駕駛技術(shù)，2019年將推出基于結(jié)構(gòu)化道路、定制化場(chǎng)景的無(wú)人駕駛商業(yè)化應(yīng)用解決方案，并逐步拓展到工業(yè)園區(qū)、港口等商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景中，并在2019年將推出配備高速路自動(dòng)駕駛和自主泊車(chē)功能的全新產(chǎn)品。作為集團(tuán)重要發(fā)展板塊，上汽大通也將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引擎，秉承“兩翼并舉、跨界發(fā)展、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、追求卓越”的初心，打造差異化的體系競(jìng)爭(zhēng)力和全球視野的業(yè)務(wù)布局，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向綜合出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷締造新的“大通速度”。