從大學(xué)教師到飛機(jī)工程師，她專(zhuān)門(mén)為“中國(guó)之翼”挑刺兒

王心利

走下講壇，走近飛機(jī)

孟黎清原是山西大學(xué)工程學(xué)院一名講師，戴著眼鏡，說(shuō)話(huà)不緊不慢，給人的印象是溫柔而堅(jiān)定。2005年，孟黎清考上了博士，主攻方向?yàn)轱w機(jī)復(fù)合材料的沖擊損傷破壞機(jī)理及損傷容限研究。從此，孟黎清就和飛機(jī)制造結(jié)下了不解之緣。

2011年1月，37歲這一年，孟黎清告別大學(xué)講壇，加入到飛機(jī)制造行列中，成為成都航空有限公司的一名飛機(jī)結(jié)構(gòu)工程師，擔(dān)任公司ARJ21飛機(jī)監(jiān)造組組長(zhǎng)。

孟黎清的工作，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是代表成都航空監(jiān)督ARJ21飛機(jī)的質(zhì)量。成都航空是ARJ21飛機(jī)的首家客戶(hù)，一開(kāi)始就訂購(gòu)了30架。所以，ARJ21飛機(jī)從無(wú)到有，成都航空的監(jiān)督和建議顯得格外重要，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)到試飛，每一個(gè)環(huán)節(jié)必須保證不出一絲一毫的差錯(cuò)。孟黎清帶領(lǐng)的監(jiān)造小組正擔(dān)任此職。

從2011年到2015年，孟黎清在ARJ21制造商中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造公司，一呆就是四年多，嚴(yán)密監(jiān)視著ARJ21飛機(jī)制造，不容許絲毫懈怠。當(dāng)初考慮到工作強(qiáng)度高，公司安排有4組共26名人員進(jìn)行輪換，孟黎清是唯一沒(méi)有參與輪換的一位，她是其中年齡最長(zhǎng)的，也是唯一一位女性。

從105架機(jī)、106架機(jī)，到107架機(jī)，再到最新的108架機(jī)、109架機(jī)，孟黎清參與了5架飛機(jī)的監(jiān)造工作。在孟黎清團(tuán)隊(duì)的監(jiān)造下，國(guó)產(chǎn)民機(jī)從無(wú)到有，而孟黎清的參與和堅(jiān)持也填補(bǔ)了女性在這一職業(yè)領(lǐng)域的空白。

陪伴國(guó)產(chǎn)民機(jī)誕生的一千多個(gè)日夜

105架機(jī)是ARJ21的第一架飛機(jī)，也是國(guó)產(chǎn)第一架飛機(jī)，所以，它的研發(fā)生產(chǎn)至關(guān)重要。2011年1月，孟黎清一身工裝出現(xiàn)在ARJ21-700飛機(jī)總裝廠(chǎng)。她戴著眼鏡，斯斯文文的臉上只顯示著一個(gè)詞“認(rèn)真”。她的工作就是代表成都航空監(jiān)造ARJ21飛機(jī)的質(zhì)量，一段時(shí)間下來(lái)，她成為制造商眼里最嚴(yán)格的客戶(hù)監(jiān)造代表。

很長(zhǎng)的一段時(shí)間，在飛機(jī)制造商眼里，孟黎清的客戶(hù)監(jiān)造代表并不是一個(gè)受歡迎的角色，因?yàn)樗麄儽仨毚砗娇展镜睦妫瑢ふ绎w機(jī)制造過(guò)程中的各種問(wèn)題，拿世俗的話(huà)說(shuō)，就是“挑刺兒”。然而，因?yàn)锳RJ21飛機(jī)有別于任何成熟機(jī)型，所以，這個(gè)“挑刺兒”的過(guò)程又顯得特別重要。于是，取得制造商的信任，雙方達(dá)成真正的合作，就成為孟黎清監(jiān)造小組的第一個(gè)任務(wù)。“在最初的監(jiān)造過(guò)程中，我必須讓中國(guó)商飛相信，我們有著共同的利益與目標(biāo)，就是讓ARJ21飛機(jī)安全地運(yùn)營(yíng)。”孟黎清說(shuō)。

2014年在對(duì)ARJ21飛機(jī)第108架機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡檢過(guò)程中，前貨艙附近的左側(cè)機(jī)身蒙皮上有兩處超差修理區(qū)域總是讓孟黎清感覺(jué)“不那么順眼”，直覺(jué)告訴她，這里一定出了問(wèn)題。最終，在孟黎清的堅(jiān)持下，總裝廠(chǎng)的質(zhì)量技術(shù)人員對(duì)這兩個(gè)超差修理區(qū)域再次進(jìn)行了檢查，其中一處修理后的飛機(jī)蒙皮已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的鼓動(dòng)現(xiàn)象。“局部蒙皮鼓動(dòng)會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)蒙皮疲勞裂紋的產(chǎn)生，極端情況下會(huì)使蒙皮在空中增壓時(shí)撕裂，繼而導(dǎo)致客艙失壓，是嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。”孟黎清解釋說(shuō)，“而在對(duì)另一處修理區(qū)域進(jìn)行退漆后發(fā)現(xiàn)，部分區(qū)域飛機(jī)蒙皮被打磨過(guò)但并未記錄蒙皮的剩余厚度，這意味著蒙皮厚度被削弱了，損失的是飛機(jī)的強(qiáng)度未被分析。”

在與中國(guó)商飛公司的協(xié)作中，孟黎清也深深感受到了民機(jī)制造企業(yè)的航空人對(duì)于擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)產(chǎn)民機(jī)的迫切心愿和為之付出的努力，這也讓她堅(jiān)信：中國(guó)一定會(huì)研制出自己的商用客機(jī)！

在對(duì)ARJ21飛機(jī)的手冊(cè)進(jìn)行評(píng)審的過(guò)程中，成都航空公司對(duì)比使用空客飛機(jī)手冊(cè)的經(jīng)驗(yàn)，提出了六千多條的建議。

帶著為中國(guó)研制出自己的商用客機(jī)的執(zhí)著信念，孟黎清摸索出一條科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)造流程，也更多地替制造商著想，在眾多的解決方案中，她會(huì)選擇制造商付出最小代價(jià)的方案。經(jīng)過(guò)6年的努力，截至目前監(jiān)造組提出105至109架5架飛機(jī)的監(jiān)造問(wèn)題清單共九百余項(xiàng)，其中涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)問(wèn)題63項(xiàng)，為ARJ21交付后制定合理的保障方案奠定了基礎(chǔ)。

和女兒書(shū)信往來(lái)的溫暖時(shí)光

在社會(huì)生活中，人的角色都是多重的，孟黎清也不例外，在作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)工程師的同時(shí)她也是一位母親，擔(dān)負(fù)著養(yǎng)育孩子的重任。

孟黎清的女兒今年19歲，正上大二。從女兒出生到現(xiàn)在，在天涯博客，孟黎清以“爐邊細(xì)語(yǔ)”為筆名，記下了女兒成長(zhǎng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。讀孟黎清的博客真如圍著爐火，聽(tīng)一個(gè)母親對(duì)女兒的低語(yǔ)，讓人看到一幅幅充滿(mǎn)愛(ài)意的畫(huà)面。19年來(lái)，孟黎清一直保持著一個(gè)非常難得的習(xí)慣，那就是至少每年給女兒寫(xiě)一封信，或者在女兒生日，或者在好不容易抽出的閑暇時(shí)刻。

雖然都是交流，但文字的形式更優(yōu)于其他形式，因?yàn)椋淖指咝摹Ｔ诿恳环庑爬铮侠枨宥家砸粋€(gè)主題，試圖讓女兒明白一個(gè)道理。

如2017年11月22日，孟黎清寫(xiě)給女兒19歲的信就以“克服”為主題，通過(guò)說(shuō)服女兒克服面對(duì)陌生人的恐懼，來(lái)教導(dǎo)女兒：我們每一個(gè)人都要面對(duì)一個(gè)不可預(yù)知的未來(lái)，恐懼讓人寸步難行，唯有克服內(nèi)心的恐懼，克服對(duì)改變的惰性才可以走過(guò)精彩的一生。

在女兒大一開(kāi)學(xué)之際，孟黎清通過(guò)書(shū)信給女兒提出人生的建議：

找到自己的興趣所在；掌握兩門(mén)外語(yǔ)，如果可能的話(huà)，最少也要精通一門(mén)外語(yǔ)；做個(gè)勤勞的人；懂得“合作”，要欣賞別人的優(yōu)點(diǎn)，并衷心愿意看到別人的成功和美好。

梭羅曾說(shuō)：“我希望這世界上有盡可能多與眾不同的人，盼望每個(gè)人都能非常清醒地發(fā)現(xiàn)和追求自己的生活方式，而不是模仿他的父親、母親或鄰居。”這也是孟黎清說(shuō)給女兒的話(huà)。孟黎清給女兒發(fā)出邀請(qǐng)：“做個(gè)筆友吧，沒(méi)準(zhǔn)若干年后，我們母女聯(lián)合寫(xiě)一本書(shū)；另，做個(gè)書(shū)友吧，互相推薦好書(shū)。我現(xiàn)在就推薦一本：《喀布爾書(shū)商》，有機(jī)會(huì)讀讀吧！”

關(guān)于女兒的成長(zhǎng)，孟黎清的體會(huì)就是懂得放手，關(guān)注但不干涉。因?yàn)楣ぷ鞣浅ＣΓ谥袊?guó)商飛制造公司（地點(diǎn)在上海）監(jiān)造ARJ21飛機(jī)，孟黎清一待就是四年多，回家很少，加上女兒又住校，周末才回家，所以，母女倆見(jiàn)面機(jī)會(huì)就更少了，對(duì)女兒的照顧，孟黎清真的只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)關(guān)注了。孟黎清曾經(jīng)在博客里提到參加女兒的高三家長(zhǎng)會(huì)，女兒在哪個(gè)班級(jí)都不知道。開(kāi)會(huì)時(shí)，老師提到一個(gè)詞“cai線(xiàn)生”，孟黎清一臉懵懂，什么cai線(xiàn)生？哪個(gè)cai ？孟黎清開(kāi)會(huì)很認(rèn)真，還作了筆記，回家問(wèn)女兒。女兒說(shuō)：“就是高考分?jǐn)?shù)剛好壓著分?jǐn)?shù)線(xiàn)的學(xué)生，媽媽你一點(diǎn)不像高三學(xué)生的家長(zhǎng)，這個(gè)詞別的家長(zhǎng)早就爛熟于心啦！”

孟黎清給女兒寫(xiě)信，女兒慢慢會(huì)寫(xiě)字了，就和媽媽互動(dòng)，從最初的小卡片上寫(xiě)著萌萌的“媽媽?zhuān)覑?ài)你”，到現(xiàn)在成為媽媽的筆友，交流人生。對(duì)媽媽的工作，女兒滿(mǎn)是欽佩和驕傲。女兒在給媽媽的一封信里說(shuō)：“看到別人的媽媽都是圍著孩子轉(zhuǎn)，偶爾吧，也有一點(diǎn)點(diǎn)羨慕，但是，我更希望你做好自己的事，我覺(jué)得老媽當(dāng)女強(qiáng)人的時(shí)候更帥一點(diǎn)……”

為了讓女兒更了解自己的工作，在女兒高二暑假，孟黎清帶女兒參觀了ARJ21飛機(jī)制造現(xiàn)場(chǎng)。參觀結(jié)束，女兒對(duì)媽媽的欽佩倍增。孟黎清對(duì)女兒說(shuō)：“這是媽媽奮斗的地方，媽媽平時(shí)對(duì)你的虧欠，都付出在了飛機(jī)身上，這里也有你的功勞。”

在飛機(jī)工程師行列里，孟黎清是萬(wàn)綠叢中的一點(diǎn)紅。陪伴ARJ21飛機(jī)的誕生是孟黎清職業(yè)生涯的驕傲，而孟黎清卻是中國(guó)萬(wàn)千女同胞的驕傲，她代表中國(guó)女性闖入了一塊全新的職業(yè)領(lǐng)地。ARJ21飛機(jī)的誕生標(biāo)志著中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的騰飛，而孟黎清則證明女性一樣可以在尖端制造領(lǐng)域做出非凡的成績(jī)！

責(zé)編/昕莉