出海民企畫像

撰文>>>柳青黃

國家信息中心發布的《“一帶一路”大數據報告（2017）》，首次評選出“一帶一路”企業影響力50強榜單。

令人振奮的是，除了國家電網、國家電力、中石油、中石化等能源、電力、基建等國企之外，其中不乏民營企業的身影，且成績斐然。

阿里巴巴 打通網上絲綢之路

阿里巴巴在布局“一帶一路”過程中，顯示出了卓越的戰略眼光和布局智慧。其戰略投資主要集中在四個方面：電商平臺、在線支付、線下物流、數據中心，分別對應了阿里巴巴集團業務、螞蟻金服業務、菜鳥網絡業務、阿里云業務。

跨境電商平臺是“網上絲綢之路”的主要載體，基于跨境電商，中國和“一帶一路”國家的雙向貿易往來更加熱絡，俄羅斯的糖果、泰國的橡膠制成品、以色列的個人護理產品在中國市場上受到歡迎，而中國的服飾、手機和消費電子產品也風行俄羅斯等地。阿里巴巴旗下的全球速賣通，是中國唯一一個覆蓋“一帶一路”沿線全部國家和地區的跨境出口B2C零售平臺，截至2017年上半年全球海外買家數已突破1億，其中“一帶一路”沿線國家用戶占比達45.4%。

海外業務在阿里巴巴生態中的地位日漸凸顯，而“一帶一路”則是阿里巴巴海外戰略的重中之重。阿里巴巴收購了有東南亞“淘寶”之稱的東南亞電商企業Lazada；旗下螞蟻金服戰略投資了印度版支付寶Paytm，后者已經成為全球第四大電子錢包；菜鳥網絡在“一帶一路”沿線開通了14條郵路、16條跨境專線，布局了17個海外倉；而首個海外eWTP（電子世界貿易平臺）數字中樞也落地在“一帶一路”沿線的馬來西亞。

2017年5月，阿里巴巴集團董事局主席馬云在“一帶一路”國際合作高峰論壇上曾這樣表示，“習主席提出‘一帶一路’，是個很了不起的創意和設想。”“‘一帶一路’跟原來的全球化最大的差異就是普惠全球化，讓更多年輕人，更多婦女，更多的小企業，更多的發展中國家有機會參與，所以我跑過（很多國家）以后感覺到，既是機會也是一種責任。”

華為 中國制造的名片

大約在1987年前后，華為CEO任正非便定下了華為要走向海外市場舞臺的發展策略。回首往昔，今天的華為并未辜負任正非當初的豪情壯志。從1996年開始走出國門至今，華為的產品和銷售、研發人員的身影遍及亞非美歐，成為中國制造的一張名片。

從2003年開始，中國手機品牌華為的名字與越來越多的國際主流運營商聯系在一起。華為最初進入的國際市場主要是亞太、非洲和中東國家，在經驗逐漸豐富起來后，開始選擇發達國家市場進行突破。

縱觀華為全球擴張圖不難發現，亞太地區和印度等新興市場國家是華為全球戰略的重要突破口之一。分析稱，東南亞地區目前正處于智能手機普及階段，需求量大。再加上“一帶一路”與區域信息基礎設施互聯互通等相關政策落地，東南亞市場相比而言更容易打開。

雖然，華為創始人任正非之前曾強調，2017年要控制終端規模、提升利潤，并為了保證利潤還放棄了一些沒有利潤的低端市場，如讓另一家手機廠商小米在2017年得以復蘇的印度市場。但按照華為消費者業務的規劃，2018年是華為和榮耀兩個品牌全球化的一年，繼續向外拓展是重點。在穩固中國、歐洲市場的同時，伺機進入利潤較高的美國、日本市場以及其他新興市場。

在2018年1月份公布的互聯網手機品牌的銷售數據中，榮耀手機線上銷量已經達到了264.5萬臺，成為互聯網品牌線上/線下雙第一。

2017年下半年開始，榮耀先后進入了入緬甸、越南、馬來西亞等東南亞國家，目前已經進入了74個國家。2018年，榮耀的重點將在海外市場。

前不久還傳出消息，華為與銀聯聯手準備在中國大陸以外合作啟動HUAWEI PAY數字錢包，并肩迎戰蘋果支付和三星智付等電子錢包服務領域的競爭對手。

銀聯國際發布新聞稿表示，這個移動支付服務的海外業務將在俄羅斯等“一帶一路”國家和地區率先啟動。

碧桂園 走向世界的中國房企

在諸多企業積極響應“一帶一路”倡議的同時，中國的房地產企業也積極走向海外，為“一帶一路”沿線國家和地區提供城市建設的開發經驗。世邦魏理仕的調查顯示，包括碧桂園、富力等在內的數家珠三角房企在東南亞國家已投入超過2900億元。

在《2017中國民營企業500強發布報告》中位居2017中國民營企業服務業100強第9名的碧桂園，如今已進駐“一帶一路”沿線國家馬來西亞，并正在積極開拓泰國、越南等國市場。

馬來西亞總理納吉布3次現場點贊碧桂園森林城市，宣布森林城市“成為免稅區”，將“設立獨立專屬海關”。馬來西亞柔佛州蘇丹依布拉欣殿下也高度評價森林城市為馬來西亞貢獻了一個奇跡，并于2017年3月授予碧桂園集團董事局主席楊國強柔佛州一級拿督勛銜。

能走出去，則代表了中國房企的形象。碧桂園集團副總裁、集團新聞發言人朱劍敏表示，企業必須積極主動履行社會責任，樹立起中國品牌的正面形象，“碧桂園要把在國內取得的城鎮化經驗逐步帶往‘一帶一路’沿線重點地區，成為中國品牌的使者。”

另一方面，碧桂園還將其在國內倡導社會責任、踐行公益慈善的企業文化帶到了海外，除了在馬來西亞定向資助5所小學，包括校舍建設、提供學生必備品以及培訓等外，還資助了來自馬來西亞工業大學（UTM）的基金會，主要用于幫助貧困學生，讓他們得以完成大學教育。

如今，碧桂園已在全球11個國家展開布局。

比亞迪 實現“三級跨越”

2017年，比亞迪在出海的路上可謂是成績斐然。至今，比亞迪已連續第三年奪得全球新能源車銷量第一的寶座，在中國市場更是拿下了“四連冠”，穩居榜首。目前，比亞迪新能源車已遍布6大洲，50多個國家和地區，超200個城市。

當地時間2018年1月24日，埃及亞歷山大省客運局創造了一個歷史——與比亞迪簽署訂購15臺純電動巴士訂單協議，由此埃及將迎來歷史上首批純電動巴士，開啟公交電動化新時代。這是埃及順應全球能源變革，改善交通環境邁出的歷史性的一步。

埃及是“一帶一路”沿線的重要樞紐國家，除了在新能源車領域開展合作外，比亞迪云軌也贏得了埃及青睞。2017年10月，亞歷山大市與比亞迪簽署云軌項目合作，規劃總里程長達128公里，計劃打造整個非洲大陸上第一條跨座式單軌。

除埃及外，菲律賓、摩洛哥、柬埔寨等“一帶一路”沿線國家，均已與比亞迪簽署云軌合作協議，其中，摩洛哥與比亞迪的戰略合作十分廣泛，涉及軌道交通、電動巴士和電動卡車等，以全面對接其國家級戰略——《工業加速計劃》。

此外，比亞迪新能源車已開進了新加坡、泰國、馬來西亞等沿線國家。深耕海外多年的比亞迪，已不僅是單純地輸出產品，而是上升到了“公交電動化”解決方案輸出，再到實現電動車標準輸出的“三級跨越”。

當前，比亞迪的軌道交通、新能源車、太陽能、儲能等產品及解決方案已布局全球，這類業務相對一般產品，有著更高的要求。比亞迪正積極開拓國際化新路徑，讓世界更多人看到“中國智造”的身影。

正如比亞迪品牌傳播部經理李闊所說，“‘一帶一路’倡議對比亞迪而言是難得的發展機遇，比亞迪可以‘走出去’講好中國企業的品牌故事、‘走進去’獲取巨大的海外市場和國際化運作經驗。”

民營企業在“一帶一路”倡議的助推下，將擁有更多的機會，搭乘“一帶一路”快車，民營企業國際化的舞臺將會更大更精彩。毋庸置疑的是，未來將會涌現出更多的中國名片。

專家視點

馬云（阿里巴巴集團董事局主席）：在我的腦子里沒有民企、國企之分，也沒有大企業和小企業之分，只有企業家精神，只有好企業和壞企業，只有愿不愿意去改革和創新的企業。今天阿里巴巴的發展，包括支付、電商這領域的發展，尤其在“一帶一路”企業家要發揮巨大的作用，企業要發揮巨大的作用。我覺得是人類有這個需求，社會發展有這個要求的時候你去做。

李書福（吉利集團董事長）：融合和開放的趨勢，會讓公司淡化或打破原有國家、民族、宗教信仰、語言和局部文化特征，逐漸形成一種全新的企業文化和價值理念，其核心特點是尊重、適應、包容與融合，最終目標是達到合作共贏和實現企業在全球市場的成功。

劉紹喜（宜華集團董事局主席）：要充分發揮、重視民間商會在促進“一帶一路”建設中的組織和服務功能，尤其是在政策引導、戰略規劃和提供公共服務等方面的功能。通過培訓國際化人才，鼓勵金融機構開發專門金融服務產品，為民營企業“走出去”創造便利條件。此外，民營企業除了重視開拓當地市場，也要積極參與到當地的公益事業中，竭誠打造民心工程，扎實推進國際交流，為“一帶一路”建設夯實民意基礎。

雷軍（小米科技董事長）：我建議國家建立相關機制，集中精力提升“中國制造”的全球品牌聲譽和影響力，為民營企業快速跨過“全球品牌關”提供指導和幫助。我們除了往海外派駐外交官員，可以在“一帶一路”國家設立“中國制造品牌大使”，讓當地甚至國際上具有知名度的有識之士擔當，以文化交流乃至市場活動的方式推介“中國制造”產品，助力“出海”民營企業實現品牌國際化。同時，也能組織、引導民營企業積極參與升級“中國制造”品牌形象，共同做大、做強“中國制造”這一國家品牌。

馬化騰（騰訊董事會主席兼首席執行官）：騰訊從5個人的小企業發展到現在4萬多人，市值突破了5000億美元，深圳從一個小漁村成長到現代化大都市，在2017年GDP突破了2.2萬億，這也見證了改革開放的成功。未來我希望能夠用科技創新來推動改革開放進一步的發展，同時我也希望我所處在的這個粵港澳大灣區，能夠為“一帶一路”扮演更加重要的角色。

談劍峰（眾人科技創始人、董事長）：企業是“一帶一路”建設的實施主體，民營企業是其中不可缺少的力量。以華為、中興為代表的網絡設備商，以小米、OPPO、vivo為代表的智能手機廠商等，構建出了一個頗具市場競爭力的完整生態系統。這些IT企業大步“走出去”的同時，也存在相關問題。其中，支持民營IT企業“走出去”的政策體系不夠完善、缺乏規模性的具有國際視野的民營IT龍頭企業、民營IT企業國際標準自主研制與輸出能力較弱、面臨外部環境的制度約束與高風險的治理難題等等比較突出。針對這些問題，我們要見招拆招，不斷完善各方面的政策和服務措施，推動民營IT企業“走出去”。

潘剛（伊利集團董事長）：機遇和挑戰總是牽手而來的，企業不能因此就停步不前，而應“因勢而謀，順勢而為”。如何因勢而謀？堅持創新、堅持全球化，不創新，無未來。伊利集團保持成功的法寶，就是持續的創新。而隨著國家間經濟往來、文化交流需求的不斷提高，國際化是大勢所趨。正是因為把握了這個大勢，近年來，從海外設廠到全球產業鏈搭建，伊利才在全球化的道路上不斷邁步、越走越寬。

劉永好（希望集團董事長）：中國企業有技術、資金、生產能力等優勢，可以對“一帶一路”沿線國家的發展起到促進作用。同時，中國企業經過幾十年的發展，也需要“走出去”，在全球市場提升國際化水平。此外，中國的消費市場在升級，需要引入大量優質消費品。順暢來往，有進有出，“一帶一路”的自由貿易網絡就此建立，合作共贏的篇章就此書寫。