中國降汽車關稅，美企樂早了

本報記者 趙覺珵 楊沙沙

“這一舉措將為美國汽車工廠打開一扇門”，《今日美國》網站10日報道稱，中國在博鰲亞洲論壇上宣布，中國今年將相當幅度降低汽車進口關稅，美國汽車行業也將因此受益。

美國有線電視新聞網（CNN）稱，雖然中國目前對進口汽車征收25%的關稅，但美國對華汽車出口量逐年增加。根據美國官方機構統計，2017年，美國向中國出口價值105億美元的新車和二手車。而10年前，這一數字僅為11億美元。CNN稱，較低的進口關稅，將刺激美汽車公司出口更多汽車到中國這一巨大市場，也將有利于美國就業。

汽車行業分析師張毅11日接受《環球時報》記者采訪時預測稱，綜合各種因素考慮，中國很可能將整車關稅從目前的25%降低到15%，降幅在40%左右。張毅強調，目前中國汽車關稅在發展中國家中處于中低水平，如果能夠將關稅下調至15%，“算是相當大的降幅了”。

在中國承諾降低汽車關稅的消息刺激下，美國汽車公司股價10日普遍上漲。特斯拉上漲5.2%，福特汽車上漲1.69%，通用汽車上漲3.25%。

但面對這一利好，美國汽車行業也不能高興太早。張毅表示，從市場供求來看，中國沒有大幅增加進口汽車的跡象。進口車只是一種補充，中國汽車廠商可以生產大部分汽車。此外，國外很多品牌汽車也都在中國生產，寶馬、奔馳等品牌中國本土化比例也越來越高。

而令美國汽車行業尷尬的是，去年銷往中國最多的幾款美產汽車中，排名前三的分別是寶馬X5、奔馳GLE和寶馬X3，前十名中僅有來自林肯、福特和特斯拉的三款車型。《今日美國》分析稱，從數據上看，德國寶馬和梅賽德斯-奔馳的制造商戴姆勒在美國生產的一系列德系汽車，是出口至中國最多的。CNN也評論稱，一旦中國的汽車關稅實現下調，擁有美國工廠的寶馬和梅賽德斯-奔馳可能是最大贏家，它們將從中國的開放政策中獲得更多收益，而并非美國的汽車品牌。

更重要的是，目前美國正在通過貿易保護主義的手段，挑起與中國的貿易摩擦。正如《人民日報》的評論文章所寫，中國擴大開放的新舉措將惠及不少貿易伙伴，但不適用于那些違反世貿規則、動輒對別國發動貿易戰的國家。▲